Quod melius est: engine overhaul vel contractus engine?
Hodie, ad stationem servitii fere, pro supertrahendo machinam vel etiam subtrahendo lapsum aliquarum elementorum, offerunt motorem "contractum" colligere. Argumenta simplicia sunt: citius, vilius, praestatur. Prodesse? Sed in usu longe aliter se habet;
Ita syndromae falluntur: fumus caeruleus e fumario, potentia amittitur, fuliginis formae in candelis, cibus et oleum consummatio "supergressus" omnes fines concipibiles et inexcogitabiles. Sententia magistri: Khan machinatio. In confirmatione verborum mechanici - pressio humilis in cylindris et pulsatio cum "in otiosis" operatur. Tempus est ad engine ut quiescat.
Solutio statim offeretur: cur manus tuas sordidas habe et extra pecuniam expende cum celeriter ac technice novam machinam instituere potes? Bene, quasi novus: usus, sed recepit. Warranty! Machinam stipulata est. Tabulae, sigilla, subscriptiones — omnia in promptu sunt.
Causa talis addictionis simpliciter explicatur: haec operatio speciosa financially non solum pro "victima" - contractus motor minor erit quam mole capitis et praeterea "caput" - sed etiam pro servitio. Revera, in prospero missione, currus pretiosos non plus quam duos aut tres dies levare occupabit, et machinalis genius ad tale laborem omnino non requiretur.
Erat defectus fortium mentes quae radix causa facta est insaniae contrahendi partes parcens: non potes invenire bonum artifex in meridiano igne, et pro opere suo multoties plus quam "mechan" postulabit; languide manducatione crustulorum in stipendio. Arithmetica simplex, est par in manibus suis. Negotium iustum.
Argumenta "pro" quae improbum dominum autocinetum ducet ubique fere eadem sunt: contractus motor vilis est, promptus est, machina secundum legem, nunc parce ex parte innumerabili, opus minus temporis capiet. . Horum omnium, ultimo modo verum est: molis vel, quod absit, diutissime tormentum iude accipit. Post omnes, defessus vis unitatis necessitates disgregatas, defectivas, collige et parce partes necessarias reperies, ea quae restaurationi subiecta sunt reparare, et tunc demum convenire.
Bike de "parte innumerabilis" in latus ibit ad proximum possessorem: nihil tam diligenter examinatur a copulis negotiationis usus in autocineto cum per processum adnotationem eundum, sicut motor. Tarde, accurate et diligenter, operarii numeros inhibent, et omnis discrepantia te ipso "excussus" mittit. Id est, ad examen.
Sed vel haec ratio paucis impedit, inquiunt, non est mihi dubium. Sed fabula de "vili" successu semper est! Nihil motorist domesticus captat occasionem conservandae pecuniae sicut. Omnes iam immemores sacerdotis et vilitatis, sed casei in muscipulo, certe recordantur.
A re bona machina contractus, cum low passibus ex regione gasoline optimae qualitas, carus erit. Non multo vilius "caput", quod tandem optimam machinam tibi praestat: tuum secundum documenta exsistentia ac structuram prorsus novam.
Hic valet totum punctum "i": explica differentiam inter molem capitis et INDIPISCOR machinae. Solent interventum partialem molem vocare, cum partes nodis tritae reponuntur: ut duces valvae, valvae caulis signacula et camshaft. In bulkhead, columpna caput teritur et gasketes mutantur.
Si motor accessus ad plenam progressionem suae facultatis, maiore overhaul opus erit: machina penitus disgregata erit, gradus interitus uniuscuiusque elementi aestimabitur, obstruet et caput ob rimas et alias resecabitur. signa operandi, et omnes hiatus diligenter metientur. Caput cylindri lotum et politum, si opus est, rimas restituetur et iuncta erit, camshasta cum novo novo restituetur vel restituetur, valvulae mutabuntur, novae attollentes hydraulicas et plectrum caulis signacula instituentur. Primam operationem mechanismi crank reddent - elementum principalissimum operationis machinae combustionis internae. Obstructionum addenda erit ut anulos pistons novos et anulos instituant, liners si opus erit, rimas reparabuntur, liners mutabuntur.
Ita, in output, erit machinam omnino novam in sua condicione et parametris, quae adhuc recte colligenda est, ac potius recte primum emissa componendo ignitionem et fomitem systematum mixtionis copiam. Tantum interest ut nulla professio statim exactum sumptus talium reparationum nominare possit.
Ambo capitis et overhaul operationes pretiosae sunt quae vitari possunt vel, quod magis verisimile est, differri. Propria operatio et opportune sustentatio, diligens pertractatio et assidua vigilantia permittet machinas modernas vel fragiles summus potens placere suis dominis per multa milia chiliometrorum.
Bene, si "a potestate removes", etiam motores fabulosi praeteriti - "millionaires" - nihil obsistere poterunt lymphatico rhythmo magnae civitatis cum suis negotiationibus impeditae et abrupta incohata a luminibus negotiationis; defectus calefactionis propriae et infrigidationis, operatio perpetua in velocitatibus et subitis terminationibus. Ferrum nimis atterit. Sed hoc perquam lente potest manibus artificiosis.
