Quid sibi vult, si currus "volens" genus suspensionis habet?
Designatores suspensionis autocinetorum plures factores considerare debent, inclusa sumptus, suspensio ponderis et compactionis, necnon notarum tractationum consequi cupiunt. Nullum consilium omnibus his metis perfectum est, sed paucae rationes praecipuae rationes temporis experti sunt;
- Duplex velleris, quae etiam A-arm
- McPherson
- multichannel
- Aut brachium validam bracchium trahens
- Gyratorius axis
- Solida axungia (axe etiam vivo appellata) designat, plerumque cum frondibus.
Omnia praedicta consilia independentia suspensa systemata sunt, quod significat unamquamque rotam independenter ab aliis movere posse, excepto solidi consilio.
Suspensionis duplex wishbone
Una suspensio consiliorum communium in excelsis vehiculis faciendis est duplex optabilis. In duplici suspensionis ossei, quaelibet rota vehiculi a duabus wishbones adnectitur (etiam ut A-armis). Haec duo arma moderantia in figura fere triangula sunt, dantes suspensio nomina "A-brachium" et "opulum duplex" ob hanc figuram. Rota conventus adnexum est unicuique brachii imperium quonam esset summitas A formata ab unaquaque potestate brachii (quamvis bracchia fere fere parallela solo, sic hoc "top" non est vere superne); bracchium quodlibet imperium adnectitur ad crepidinem vehiculi in basi A. Cum rota attollitur et deprimitur (ob labefecit corpus vel volumen, exempli gratia), unumquodque bracchium cardines brachii in duobus bushings vel globulos articulis in basi sua adnectit; est etiam bushing seu globus compaginatus, ubi unumquodque brachium rotae conglutinat.
What is wishbone suspension used for?
Suspensio duplex optabilis typica temperantia bracchia paulo diversae longitudinis habet, et saepe angulos suos cum vehiculo quiescente etiam differunt. Diligenter eligendo rationem inter longitudinum et angulorum brachii superioris et inferioris, fabrum autocinetum mutare potest equitare et vehiculum tractare. Fieri potest, exempli gratia, suspensionem duplicem velleris accommodare ut raeda rectam cambram (internus vel exteriorem rotae inclinationem) fere conservat, etiam cum rota super labefecit vel currus in angulum innititur. du- vertere; nullum aliud genus commune suspensionis potest habere rotas in angulo recto usque ad viam, et ideo hoc consilium suspensio est communis in altis executionibus cars sicut Ferraris et lusus sedans sicut Acura RLX. Duplex consilium optabile est etiam suspensio electionis pro carris currendi apertis sicut in Formula 1 seu Indianapoli; in multis horum vehiculis, vectibus moderandis clare conspicuis, a corpore ad ecclesiam rotam protenduntur.
Infeliciter, duplex consilium optabile plus spatii accipit quam quaedam alia suspensionis genera, et difficile est accommodare ad vehiculum ante-rotam activitatis, ideo omni autocineto vel plaustro non convenit. Etiam carri aliquot ad bonam celerem tractationem destinati, ut ruerat 911 et maxime sedans BMW, designationibus utuntur praeter duplices voluntates, et quaedam carros lusoriae, ut Alfa Romeo GTV6, solum utantur duplices voluntates in uno par. . rotis.
Unius termini notandum est quod nonnullae aliae systemata suspensionis, ut MacPherson strut suspension, unum bracchium sunt; Hoc brachium interdum etiam ad osseum refertur, et ideo suspensio cogitari potest ut ratio "volis", sed plerique, qui "osseum" appellaverunt, de duplici osse utente.
