quid est in autocineto decoding abbreviationis et photo?
contentus
In machina machinae unaquaeque pars munus specificum exercet. Nihilominus sive virga connectens, piston paxillus vel sigillum oleum crankshaft, defectus parciae partis graves consectarias ducit. Gasket est unum e magnis elementis Caput cylindricum - cylindricum. Quid opus est, et quid togam minatur? Quae sunt signa quae caput cylindri gasket inflatur? Has quaestiones in hodierno articulo de vodi.su considerabimus.
Caput gasket: quid est?
Machina combustio interna consistit in duabus partibus principalibus: truncus cylindri et caput truncus. Caput claudit cubicula combustionem, valvulae et valvae mechanismus in ea inclusi sunt, et camshatae in ea installantur. Superne operto clausus valvularum clauditur. Caput cylindricum gasket, ut coniicere possis, inter truncum cylindricum et caput situm est.
Si machina est 4-cylindrici, tunc in gasket videmus quattuor magnas cutoutas rotundas, ac foramina clauorum quibus caput adnectitur clausurae, et pro canalibus ad circulationem humorum processus. Praecipua materia ad productionem paronite corroboratur, et foramina combustionis limbum metallum habent. Fieri potest ex tenuissima metallo. Aliae optiones sunt: aeris, multilayer compositio metalli et elastomer, asbesto-graphite.
Statim animadvertimus gasket ipsum caput columpne non esse pretiosum. Substitutio opus multo pretiosius est, cum machinam disassemble habere, et post repositum, mechanism et gas distributionem leonum accommodare. Quae munera codex hic praestat?
- de cubiculis combustionis signatis;
- ne gasi a machina;
- oleum et coolant lacus inhibent;
- prohibet coolant et engine oleum miscere.
Sed cum gaskets asbesto in recentissimis carris instituuntur, simpliciter exurunt per tempus, quod gravissimum exemplum - gasorum ex cubiculis combustionis intra gyros refrigerantes intrare possunt, et in machinam destillant refrigerantes. Quare periculosum est: oleum pelliculae muris cylindrici abluitur, eorum acceleratus indumentum accidit, vis proprie unitas non refrigerat, possibilitas piston vallum.
Quam intelligere quae cylindri caput gasket victus est?
Si caput cylindricum gasket postea indiget, cito de eo pluribus notis notis notis cognosces. Harum manifestissima est fumus caeruleus ex exhaurit, similis vapori. Hoc significat antifreeze vel antifreeze est active in scandalum secare. Alia indicia typica gasket capitis cylindrici inflati:
- overheating of the engine ;
- vapores tunicas refrigerantes intrant, dum antifreeze incipit bullire in piscina expansione;
- problemata, cum machinam, ob gasket combustam, vapores e thalamo intrant;
- striae oleum ad confluentes cylindri capitis et cylindri scandalum.
Potes animadvertere oleum antifreeze permixtum cum in reprimendo gradu - vestigia spumae albae in dipstick apparent. Olei maculae apparent nudo oculo in alveo coolant. Si antifreeze et adipe mixtum erit, gasket mutare debebis, refrigerandi machinam ruborem, oleum muta.
Quaestio in eo consistit quod gasket breakthrough non statim fieri. Foramen paulatim dilatatur propter accentus machinam, compressionem altam, institutionem impropriam, vel usum materiae vilissimae. Detonationes, quas nuper de vodi.su locuti sumus, etiam ad caput cylindricum gerunt gasket.
Quaeso note: artifices non indicant dies certos, cum hoc elementum obsignationis mutari debet. Cum igitur in unoquoque loco conservationis, vim unitatis olei egritudinis et perstillantis egritudinis necesse est.
Repositoque cylindrici super caput gasket
Si saltem unum e supra notis videris, caput cylindricum gasket reponere debes. Melius est ordinare statio muneris professionalis, ubi instrumenta necessaria praesto sunt. Processus tollendi ipsum "caput" admodum perplexum est, cum necesse erit massam sensoriis, affectionibus, cinguli leonive catenam disiungere. Praeterea cylindri capitis fulmina torques clavis constringuntur. Sunt speciales technae rationes quomodo eas recte rescindere et obstringere. Exempli causa, caput detrahere, omnia fulmina singillatim vertere debes, a medio incipiens, uno tempore lacus sublevare.
Post cylindrum caput dirutum, locus gasket senis penitus purgatur et deprimitur. Novus unus obsignatur, ut mox loco sedeat. Constrictio clauorum stricte peragi debet secundum schema cum torque optimali constringente. Obiter in pluribus fulmina haec mutanda sunt. Peracto opere, auriga monitores mores motoris sunt. Absentia overheating, olei vestigia, etc., testimonium recte substituendi factum est.
... loading
