Quid tuning eu facis?
Tuning chips ordinantur ad diesel machinas ad emendandum et engine perficiendum et esca oeconomia. Sed sacci mixti sunt. Multi rectores, qui eos instituerunt, invenerunt quod dum operantur operantur, nihil faciunt ad focum conservandum et in curru fumum facere possunt (quae etiam causa vocantur "cippi fumi").
Quid est chip incedit?
Primum non est spuma, ut putes. Hi resistentes sunt. Tuning chippis non sunt ECU chippis ( microprocessores in computatrum tuum principale computatrum qui operationem machinae et transmissionis regunt ) . Resistens de quo agitur tantum unum facit - mutat lectiones aeris temperaturae sensorem, quae ad computatorium mittuntur.
Computatorium temperatura et densitate informationis utitur ad determinandum quantum cibus ad machinam mittat. Tuning astularum efficaciter nuntiant computatorium quod frigidiorem et densiorem aerem quam se habet. Frigidus, densus aer plus oxygeni continet quam calidum aerem, id quod melius ardes. Computatorium hoc compensat mittendo plus esca machinae, unde plus "calcitrant". Hoc basically melior fit.
Sed cum non actu emendandi BCH ad emendandum effectum, plures quaestiones oriri possunt, etiam:
- Consummatio notitia cibus impropria
- fumum exhauriunt
- Fuel oeconomia imminutos
- Engine piston damnum
- Crescere in emissiones
- aspera idle
Si statueris ad faciendum currus tui emendare, optima optio est ut unitas machinae recompensandae potestate utatur, quae sinit te actu accommodare ad executionem machinae et computatorii currus tui. Hoc efficit ut informationes tuae emissiones accurate (et experimentum transeant) et machinam in longo spatio non laedas.
