Quid agat cum machina ebulliente et vapore sub cucullo exit
Machina est quasi corpus humanum. Nimis humilis vel, etiam deterius, nimis alta temperatura significat molestiam et exitiale esse potest. Ergo in permanenti fundamento viverra oportet.
Machinam refrigerantis temperatura, colloquialiter ad temperaturam machinam referendam, debet esse inter 80-95 gradus Celsius, cuiuscumque tempestatum. Si currus plene oneratus est, arduus et calidus ascenditur, ad 110 gradus pertingere potest. Tunc adiuvare potes machinam refrigerium convertendo calorem usque ad maximum et fenestras aperiendo. Calefaciens autem accipiet aliquid caloris de virtute unitatis et debet eius caliditatem minuere. Si non adiuvat, praesertim postquam in plana via dimissus est, naufragii habemus.
Memento ut aer
Multi rectores ambages aeris radiatoris in hieme claudunt ut potentiae unitatis velocius foveatur. Cum gelu finiuntur, hae partitiones removendae sunt. Numquam cum illis in aestate equitabis, quia machinam meum aestuat.
Vide etiam: Servitium et sustentationem autocineti conditionis aeris non solum pestis imperium
— In duobus circulis coolant fluit. Post machinam incipiens, minus operatur, et tunc fluidus per canales in capite et cylindrici scandalum circuit, inter cetera. Cum temperatura oritur, thermostat circulum maiorem aperit alterum. Liquor igitur per frigidiorem viam transit, ubi temperatura sua duobus modis deprimitur. Aer ab autocineto sutus ab exterioribus ictibus in ductus aeris, ideo aestate inplicitus non debet. Naturalis refrigerationem addito flabello subnixam exponit Stanisław Plonka, peritus mechanicus de Rzeszów.
Unus thermostat, duo circuli
Thermostat technicorum frequentissima sunt problemata temperaturae causa. Si magnus circuitus non aperitur, refrigerans aestus cito calefacit et fervere incipit. Fortunate thermostats pro popularibus exemplaribus carrum minus quam PLN 100 constant. Ideo partes istae non reparantur, sed statim reponuntur. Quod non est ardui operis, plerumque tantum consistit in redintegrandae veteris elementi ac reponendae novo. Solet etiam necesse est gradu coolant SUPERMITTO.
Auriga inspicias si thermostat vitiosa causa quaestionis est. Dum machina calet, iuvantis caligarum tange ad copiam fluidi radiator et ipsum radiatorem. Si utrumque calidum est, satis certo scire potes quod thermostat recte operari et secundum ambitum aperire.
Vide etiam: Installatio gasi institutionis - quid considerare in officina? (PHOTOS)
Cum nulla coolant
Liquoris iacturae frequentissima causa malorum secunda est. Solent causari a minoribus pinum in exercituum et radiator. Inde udo maculi speciem sub machina. Contingit etiam quod currus habet caput combustum gasket et coolant mixtum cum oleo machinis. Utrisque in casibus deprehendi potest problemata regulariter reprehendo fluidum gradum in piscina expansione. Facilius est videre magnum fluidi damnum per fistulam rupturam. Tum temperatura machinae acriter surgit, et vaporis vaporis sub cucullo evadunt. Desinere currus in loco tuto et quam primum machinam averte. cucullo quoque aperies, sed post vaporem quiescit, erigere potes. "Aliter, calidum fumosos sub cucullo gurgite ferire potest aurigam in os et graviter urere" monet mechanicus.
Temporaria filorum reparatio fieri potest cum tapetis electrica et insulatione et claua. Damnum coolant repleri aqua, maxime decocta. Tamen solus mechanicus talem raedam habere potest. In servitio, praeter hos reficiendos, meminisse debes mutare coolant. In hieme, aqua durare potest et capitis machinam laedere. Sumptus talis defectus saepe in milibus zlotyum est.
Aqua sentinam defectum - engine vix refrigerat
Sunt etiam delicta ventilationis vel fans installed ante radiatorem et sentinam aquae quae refrigerationem per systema distribuit. Pellitur a cingulo dentato, vel V- cingulo. Saepissime eius rotor deficit, quod in multis exemplaribus plasticis factis et temporis experimentum non patitur. Balteus deinde sentinam expellit sed fluidum non liberat. In hoc situ, machina fere non refrigerat. Interim exustio machinae pistons, anulos et globulos in valvulis sigillis celeriter laedunt. Si hoc fiat, currus oleum imbibunt et compressionem propriam non habent. Vel reparari vel reparari oportebit, id est. plura millia zloty expensa.
Vide etiam: Incessus in autocineto - perscriptio, nivis, interiectio notae et plus. Photoguide
