Quid plerumque deficit in car aer Conditioner?

Difficile est imaginari iter itineris sine operatione caeli, praesertim in aestu aestus cum gradus mercuriales saliunt supra 30° C. Infeliciter, accensus et defectus inspectionis regularis saepe desinet cum visitatione mechanico. Quid frequentius in aere conditioners deficit? Quam curam huius magni ponderis in curru nostro? Quae errata fugis? monemus!

Quid vis discere post haec?

• Quid facit naufragii caeli Conditioner?
• Quomodo ne detrimentum aeris Conditioner?
• Quod caeli condiciones elementa sedulo cura?

TL, д-

Cum per currus iter, ratio efficiens aeris conditionis essentialis est. Donec suscipit magna et technicorum naufragii. Pauper infrigidatio vel strepitus insolitus debet esse praenuntius tibi. Rectus usus et conservatio conditionis aeris periculum malfunction reducere adiuvabit.

Reperiens radiatoris condicionem — ad munditiem attende!

Interdum condicio aeris ratio satis munda non est, difficilis enim ad recte operandum est. Lutum maxime periculosum est condenser (etiam ut radiator), quae est una partium subtilissimarum in autocineto. Ob locum suum (ante vehiculum et consilium suum) obnoxius est damnum et contagione mechanica, ut pulvis, sordes aut insecta mortua. Regularis purgatio et inspectionem radiator adiuvabit ad gravius ​​damnum vitandum (exempli gratia, compressor naufragii).

Aer condiciones systematis circulationis - coolant

Nulla aer Conditioner non operatur coolant... Eo anno, in mediocris, 10-15% facultatum suarum adhibentur. Quo magis decrescit, eo deterius ratio operatur, itaque post aliquot annos operandi, notabile gutta in aeris conditionis efficientia animadvertere potes.... Praeterea bene umorem coolant haurit, cuius excessus intra systema saepe gravia delicta inducit.

Coolant oleo mixtum etiam recte operatio compressoris responsabilis est. Defectus fluidi hoc elementum laedere vel omnino capere potest, et per consequens necessitas substituendi, quae magnis sumptibus coniungitur. Ne sciatur regularis topping up of coolant and checking its eights minimizes the risk of failure .

Compressor carus est et pronus ad defectum currus.

Dictus compressor (etiam compressor dictus) notam multi-partiti compaginem implicatam habet. Ergo causa malfunction potest esse cuiuslibet partis defectus. Condenser saepe deficit - in calidis temperaturis interdum compressor ad overheat... Contaminatio, saepissime ut aliam partem reponat, etiam negativum ictum habet. Nimis oleum vel refrigerandum compressor angustos esse potest.

Ratio Leak

Contingit ut refrigerantia celeri gressu evaporetur, operationi conditionis aeris proportionata. Solet ratio huius est aperiendi ratio, vel potius - atteritur exercituum seu fracti expansionis valvae... Solvitur haec quaestio per visitans officinam vel sui ipsius reprimendam rectitudinem utendo speciali fuco (tamen negative afficit compressorem, ut in novissima ratione adhiberi debet).

Habitat of fungi et bacteria, i.e. humidus evaporator.

Refrigerium in evaporatore dilatatur, quod insigniter temperatura intra systematis demittit. Hic humor condensationis condensat et peregrinatur sub gb ad maculas formandas. Sed id magna tincidunt. nimia humiditas, quae ideales conditiones ad bacteria et fungos incrementum gignit. Si igitur olfacies ingratum odorem cum converteris in aerem Conditioner, signum est quod evaporator et affinis partium eget purgatio.

Memento praeventionis!

Contra apparentias condiciones aeris elementum est currus ad damnum proclivis. Regulares compescit et facultatem cognoscendi problema signanter periculum deficiendi minuet. Ratio tumultuosa, ingratus odor, vel egena refrigeratio omnes animum advertere debent. Ne te agat in dies aestus incommoda. In copia online Nocarorum amplis accessoriis carrum (including partes pro systemate aeris) notarum notarum notarum, invenire potes. Exprime eam, et delecta vehi iucunda.

Vide etiam:

Cum altilium currus mutare?

Engine overheating - quid facere ad vitare naufragii

Humilis cibus - quid nocet?

avtotachki.com,