Quæ in ea ventura sunt EVS?

Facite quod potestis, quum ultrices mobilitas est discrimen?

Una ex multis quaestionibus quae in condicione pandemica hodiernae oriuntur est quae mobilitati electricae evenient. Cards in hoc ludo multum terit et condicio mutatur in dies.

Primo intuitu omnia perspicua esse videntur - in contextu ingentis "ardentis pecuniae" et longa periodus inceptis claudendi, cum ultra-low sumptionem, quae certe cum longa stagnatione in foro, plerisque subsidiis oeconomicis. societates cumulatae decrescent et cum illis voluntates obsidendi mutabuntur. Hae intentiones obsidendi magnae ad motum electricam pertinent, quae adhuc iuvenilis adhuc est.

Omnia videbatur patet ...

Ante pandemiam omnia satis clara videbantur - societates diversos aditus ad electricum vehiculis aedificandum ducebant, sed certe, his annis, nemo spem mobilitatis electrici minoris aestimavit. Quidquid "viridis" vel "hyacinthinum" sonat, fundamentum factum est venalicium, et in hac directione collocationes maximas progressionis societatum oneraverunt. Post discrimen portae Diesel, Volkswagen fortissimum motum ad electricum mobilitatem fecit, multam pecuniam collocans in evolutione novorum MEB et PPE suggesta specialiter destinata ad vehiculis electricis cum omnibus speciebus huius generis coegi. Nec aliter. Multae turmae Sinenses eandem accessionem acceperunt ac facultatem sumendi in mercatis externis quas numquam ingredi potuerunt, praesertim ob condicionem technologicam et humilem qualitatem eorum productorum. GM et Hyundai/Kia suggesta "electrici" etiam creaverunt,

and Ford has partnered with VW. Daimler adhuc EVs in universali ratione producit, sed praeparatio suggesti exemplorum electri paene etiam completur. Accessus societatum sicut PSA / Opel et BMW alia est, quorum novae solutiones suggestae ad flexibilitatem spectant, id est, facultas ad omnia impellenda, inclusa obturaculum et systemata plene instructa. In tertia manu exstant optiones, ut suggestum Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-EV vel suggestum Toyota e-TNGA, quae tantum abest ab originali CMF et TNGA nominandi suggesta vehiculorum conventionalium, quae videri possunt. omnino nova suggesta electrica.

Ex hac sententia maxime opus erat ante discrimen. VW Zwickau planta, quae tantum vehiculis electricis producere putatur, prope instructa et parata est, et societates quae vehiculis electricis in vexillum extruunt, productionem iam aptam habent. Plerique eorum designant et fabricant suos motores electricos et gravida. Sed notandum est per gravida in hoc casu systemata peripherica significari ut clausuras, electronicas potestates, refrigerationem et calefactionem. "Core chemicum" batteries lithii-ion exercetur a pluribus magnis societatibus sicut CATL, Iaponiae Sanyo/Panasonic, et Coreae LG Chem et Samsung. Tam cum illis quam gravida, problemata productionis etiam ante clausuram officinarum carrum orta sunt et ad vincula supplenda referebantur - ex rudibus materiis, quae a fabricatoribus cellulis ad ipsas cellulas currus pervenire debent.

paradigmata

Autem, in current color pictura copia problemata et clausa tantum officinarum. Mobile erit evolve, quam e pendent post-discrimine horizon. Factum est EU scriptor qui nondum tantum patet quantum ad liberandum packages erit auto industriam, et facit sensum. Prior in discrimen (quod MMIX) 2009 billion indicem referuntur ad Automotive industria in forma recuperatio mutuis. In ipso discrimine coactus artifices ad obsidendam in novum productio technologies ut multo melius esset paratus tali situ. Nunc vestibulum eget est multo magis flexibile et facile ut aptet fluctuations in demanda est, et hoc includit magis flexibile bene pro Lentem intercipiatur incipiens productionem. Quam quidem non facile est. Aut via, societatibus sunt currently parat consilia A, et B ad C vivere, fretus quomodo sunt tradita. Americae credit quod subduci demittique aper pilleatus intrasset cibus consummatio (quod in Europa est limitatum per ipsum dioxide emissiones) potest ducere ad augeri oleum consummatio, cum current humilis prices sunt non apta oleum apparatus artifices, quorum magna pars esse satis pretiosa est eliciunt rudis oleum de shale. Sed pretium humilis oleum, et remotionem electrica fragili etiam de vacatione sunt Preme mobilitatem, cuius financial viability sit late subsidia fundatur. Ideo magni momenti est, ut haec subsidia adducet ut reformatted, qui fecit illos emere magis attractivam in terris, ut Norway et recentius Germania. Debent venire in terris reditus tributum, et procidens autem cum sociali prope vim inferentes costs sunt ortu. Si discrimine durante longum tempus, in regionibus paratos ad PECUNIAS SUPPEDITO activae ad progressionem electrica vehiculis et societates? Machinas etiam hoc motu interiori.

Alterius nummi

Sed alia omnino potest esse sententia rerum. Multum pecuniae, quam Unionis Europaeae et Civitates Americae Unitae (pro GM et Chrysler) in societates carrosas per 2009 crisim oeconomicam consumpta erant, in viridi technologia collocanda erat. Pro fabricatores Europaei, tamen, hoc magis in obsidione materiat in "puris" diesels, et tunc in tormentis gasolini deminuendis. Illi anno 2015 suspecti sunt, et inductione emissiones dioxydi carbonis in dioxydum carbonii diminutae magis magisque restrictae requisitis, vehiculis electricis ante praevenerunt. Societates sicut Tesla proprie opportuna factae sunt. 

Secundum fundatores philosophiae viridis, discrimen hodiernum ostendit quantum pollutio machinarum planetae laedat, et hoc grave tubae schedulae hac in parte est. Ex altera parte, omnia subsidia requirit et artifices mox condiciones postulare potuerunt ut multae pro emissiones altas imponerent. Condiciones rerum formativarum in hac directione argumentum validum esse possent, et, ut diximus, pretia olei humiliores adhuc inpediunt aspectum oeconomicum mobilitatis electrici - inclusarum collocationum in fontibus renovandis et ornatum retis. In aequatione non obliviscamur fabricatores cellularum lithii-ion, qui billions in novis officinis collocant et etiam "aurum ardere" momento temporis sunt. Potestne aliud iudicium sumi post crisim - ut stimuli fasciculi oppugnandi magis etiam ad technologias electricas purgandas? Restat ut videatur. 

Interim in lucem dabimus tibi serie in qua faciemus de challenges electrica ex processibus mobilitatis, inter productionem modi, technologiae et motoribus electrica ad eu gravida.