Quid fiet , si oleum in machinam infundas , consequentias et eliminationem ?
contentus
Quaelibet machina combustio interna requirit constantem lubricationem partium frictionis, alioquin motor cito deficiat. Ad singulas machinas, quodam volumine laborantis humoris lubricationis ratio adhibita est: engine oleum. Ad gradum metiendum, peculiaris specia adhibenda est notis maximis ac minimi licitis: in nonnullis recentioribus autos, planities electronicis determinatur. Sed quid est tanti ponderis quantitatem olei temperare? Si defectus lubricationis inducit damnum et augmentum in caliditate, quid accidit si infundes oleum in machinam?
de causis redundantiam
Ratio manifestissima est neglegentia possessoris (si autocinetum auto-mercium est) vel servitium stationis operariorum. Hoc accidit ex eo quod, mutato oleo, plerumque oleum machinam penitus exhaurire non potest, usque ad 500 ml bene manebit. Deinceps norma solidi liquoris recentis commendati a fabrica diffunditur, et per consequens redundantia obtinetur.
Maiori volumine accidit ut scienter infundatur. Horum autem magis lubricum in machina multi credunt, et magis, praesertim si sic dictum "oleum turibulum" conspicitur. Motoristae constanter nolunt effundere, ut desiderium statim impleat. Faciens etiam malum est.
Oleum gradu est 2 temporibus altior quam normalis
Oleum campestre etiam augere potest propter lubricationis systema intrantes antifreeze. Hoc determinari potest ex praesentia emulsionis in oleo. Quo in casu, operatio autocinetorum prohibita est, causam malfunctioni instanter excludere necesse est.
Quomodo cognoscendum est de redundantia
Modus reprimendi simplicissimus est specillum reprimere. Ad hoc, currus in planicies esse debet, machinam refrigerare debet saltem media hora, ita ut oleum machinae in sartagine penitus vitreatur. Optima optio reprimendi post pernoctare raedam ante incipiens machinam.
Aliud signum indirectum augetur cibus consumptio sine causa apparente. Excessus olei resistentiam motui pistonum creat, crankshaft magno conatu circumagatur, inde, dynamica guttae propter torquem gravem. In hoc casu, auriga pedali gasi magis urget ut currus velocius acceleret, et hoc vicissim incrementum dat in cibus consummationis.
Aliae res possunt etiam consumptionem olei afficere. Plura lege in articulo.
Exundant consequentias
Multi motoristae sciunt machinam oleum in operatione calefacientem et cum magno liquoris volumine, pressio in systematis lubricationis augetur. Quam ob rem, sigilla (glandulae) effluo possunt.
Locus crankshaft sigillum olei et ultrices
Etiam, propter summam lubricationis, plures propriae technicorum distinguuntur;
- coquere in cylindris;
- difficile est in humili temperaturis machinam incipere;
- deminutionem in ministerio vita olei sentinae et sedis in systematis exhauriendi;
- spuma olei possibilis est (decrescentibus in lubricationibus proprietatibus);
- defectis in ignitionis ratio.
Video: quod redundantiam minatur?
Quam quaestionem figere
Ad redundantiam tollendam, pluribus modis uti potes;
- Exhaurire excessum per sartagine oleum detrito. Ad hoc faciendum, cavum prospicere vel praeterire debes. Nota quod oleum calidum sit.
Proximus locus ipse grabatus obturaculum semper est
- Oleum exsugere per foramen dipstick. Ad hanc rem, clystere (volumine majore, meliore) et silicone silicone diametri idoneae indigebis, fistula ex destillatione medica uti potes. Oleum exantlaretur cum clystere usque ad planum redit ad normalem.
- Bene, via facillima est ad aliquem usum currus venire, ubi pro parvo mercede quaestionem tuam cito figent.
Video: quomodo sentinam engine oleum
Optima olei planities in machina inter minimas et maximas notas debet esse, quilibet dominus currus regulariter regere debet. Hoc unicus modus est animadvertere accessionem fluidi operationis auctam vel augmentum campestri nulla ratione apparente in tempore.
