Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium

Utraque nomina valde Americana sunt, plena traditionis et pietatis. Utrumque late repraesentatum est in omnibus fere mercatis ac regionibus circum orbem terrarum. McDonalds in mundo cibum festinanter Chevrolet in autocineto significat. Alii farti offerunt, alii carros offerunt, et id quod commune habent, emptorem certum productum parvo pretio accipit.

Scintilla parva, quae Daewoo Matiz substituit, talis est: currus urbanus cum fere nihil in eo est. Una cum pittacio Directo, id est, omnino ab imo oblationis (0-sextarios cum 8 hp), constat 51 1.557.600 1.759.200 tolars, eademque una cum condicione aeris 1 0 65 tolars constat. Pretiosissima, Magnum labellum gerens et instructum cum 2.157.600 instrumento gasolino cum XNUMX hp. et habens ABS, sarcinam electricam, quattuor airbags, radiophonicum cum ludio ludius CD, fuco metallico, et alia multitudine, habebis XNUMX tolars deducendum (unum in hoc experimento habuimus et pretia valent cum hodiernam infringo). Utroque modo, non viliorem urbem haedum cum tanto apparatu et salute reperies!

Sed, sicut ante tempora millies, omnes chartas translationes vidimus. Notae quaedam currus, vel saltem aliquot exempla currus ab extremo Oriente (sed Iaponia non intelligimus) nos in recentioribus praeteritis saepe fefellerunt. Indicem accessionum ac etiam sub praefectis in showroom spectans, omnia pulcherrima visa sunt, pretium intuens, incredibilia paene. In vita igitur, loco bonae emptionis, assidue visitationes ad stationem ministerii, cicadae malevolum in corpore vel in partibus plasticis, hic aerugo et aerugo ibi, pauper agens effectus, cista quae clamorem facit. ...

Ideo cautelam nostram comprehendere debemus qua ad aestimationem vilissimarum carrorum accedimus.

Bene, nihil invenimus in Scintilla quod obiurgandum meruit. Hereditas a Matiz locuples hereditas, quae nos proximis annis semper iucundissime miratus est.

Et sic potest dici quod exterior vultus attractivus. Nasus eius responsivus cum magnis, citreis informibus, headlights rotundatis speciem praebet, ut currus constanter in bono animo est, sicut levi risu. Lenes etiam motus pergunt corpus versus tergum leviter elevatum (dando dynamicam aspectum). Nicaenum in dorso tangens confunditur in tergo pulchre formata cum duobus laternis circumcirca. Placet igitur et moderna eius imago, et opus non est superficialis vel imperito. Considerantes scintillam pretium range, mendas visuales non invenimus.

Salon sine ullis quaestionibus semper ingressi sumus. Ianua satis late patet ut facilem aditum ad subsellia patefaciat, etiam maioribus aptam qui difficilem inclinent. Spatium satis est in subselliis vectoribus quattuor mediocribus adultis. Melius in umbra in fronte sedet, quantum satis spatii latitudinis, altitudinis et longitudinis, etiam rectoribus usque ad 190 centimetra alta. Si sella auriga, cum 180-centimeter carrots in ea sedet, recte componitur, tum satis est legroom in scamno postico (iam agitator retractus ad spatium reprimendum), sub condicione etiam pro capite. Senior vectores crepitant capita in exteriorem marginem per ostium laquearia. Sed haec impressiva est pro toddler cuius longitudo tota tantum 3495 mm est.

Mirati sumus etiam per tabulam retractatam instrumenti, quod est perspicuum et facilem aditum, cum globulis et virgas in locis rectis (Daewoo, memento?). Nos etiam sicut compositiones colorum harmonicarum quae sensum laxitatis faciunt tam in partibus plasticis quam in upholsteria ostiarum et sedilium. Maxime autem (pro quo Scintilla plus vere magnum meretur) mirati sumus per quantitatem spatii repono et facilitatem usus. Ex potione tenentes ad crustas et conportantes magis aptare possunt quam plures currus summus ad finem. Subito cogitatione tactui sumus: “Heus, fecerunt currum secundum criteria feminarum! Dominae nunc vere nullas difficultates habent cum rerum parvarum dispositione.

Sed aliquid deerat in Scintilla pro optimo finali titulo. Arca! Iste minima. Officinas offert 170 litres cum dispositione sessio fundamentalis et 845 litres cum sede posteriori complicata. Sed usus ostendit angustum esse ad plicas ambulationis. Bene, si scis truncum non egere alia re quam paucas manticas shopping e promptu ad domum tuam deportando, multo minus rigor potest esse cum truncum aestimare. Fortasse hoc modo admonitus est: si scamnum ultro citroque movebatur, iam multum significaret. Est locus in dorso Scintillae ad huiusmodi metam copia. fortasse aliquando?

Probationem concludimus cum capitulo quomodo scintilla in via et in urbe exercet.

Imprimis notare debemus hoc magnum esse turbarum urbanarum, cum perpetuo raedam problemata habebimus. Nos eam in omnibus fere foraminibus promptis inseruimus et adhuc paucae unciae spatium vacuum relictum erant. Infeliciter, pulchrius de machina nihil scribere possumus. Nimis anemicum est nostro cordi, plus habet quandam "foraminis" vel slumpam in curva potentia inter 2500 et 3500 rpm. Solum vivit in superiori RPMs. Ergo acceleratio non est optima virtus eius.

Melius in expressways laboravit. In mensuris nostris ad summam celeritatem 155 km/h pervenit, sed cum planum satis longum esset, scala velocitatis brevior erat (usque ad 180 km/h ostendens). Machinam nere amat, sed interestingly, in quinto calces, capsam rubram exercere non potuimus. Sed velocitates supra 130 km/h iam sunt adrenaline pro scintilla. Nullatenus est gb destinata cursui currendi vel ferendis chartis in aeroplanis vel in angulis. Attamen, si potes audire quid currus intra fines tutos facere possit, te tuto ac commode promit.

Certe gratum est animadvertere minimam phthisi cibus 6 sextarios fuisse, et in mediocris 2 liters gasolini per 7 chiliometrorum bibisse. Cum valido boost machinae, consumptio usque ad 2 liters crevit. Ita utilem est domum cum scintilla de momento primo mane excedere, et vilis ac mediocri gressu ad destinatum tuum pervenies.

Pretium vel humilis sumptus est quod multos convincit, praeter facilitatem usus in urbe et quod haec raeda una vilissima est "aer conditioners in rotis". Dicere nobis possumus scintillam unam esse ex melioribus Chevrolets altiore. Aliquando minor burger melior quam magnus Mac potest.

Petrus Kavchich

Photo: Aleš Pavletič.

Chevrolet Spark 1.0 8V SX Premium

basic notitia

Sales:	GM South East Europe
Exemplar basin pretio:	9.305,63 €
Exemplar probandi sumptus:	9.556,00 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	49kW (67 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 14,1
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	7,2l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 995 cm3 - potentia maxima 49 kW (67 hp) ad 5400 rpm - maximus torque 91 Nm ad 4200 rpm.
Industria translationis;	machinae ante rotae agitatae - velocitas manualis transmissionis V - summae 5/155 R XIII T (Hankook Gentum K65).
Facultas:	top celeritas 156 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 14,1 s - consumptio cibus (ECE) 7,2 / 4,7 / 5,6 l / 100 km.
Masc:	vacuum vehiculum 930 kg - licet crassa pondus 1270 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 3495 mm - latitudo 1495 mm - altitudo 1500 mm.
Interiorem dimensiones,	cibus lacus 35 l.
Arca:	170 845-l

Nostrae mensurae

T = 23 ° C / p = 1012 mbar / rel. Possessor: 69% / km contra status: 2463 km
Acceleratio 0-100km:	14,6s
402m ab urbe;	19,4 annis ( 113 km / h)
1000m ab urbe;	36,2 annis ( 141 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	16,9s
Flexibilitas 80-120km / h:	35,4s
Maximam celeritatem;	155km / h (V.)
consummatio test:	7,2 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	44,5m
AM mensam:	45m

census

• Scintilla est currus civitatis venustus, qui nos cum exterioribus et interioribus suis latravit. Omnes nobis necessarii erant caligae flexibiliores vel maiores vel saltem validiores machinae in humili et media parte.

laudamus et opprobrium

species

in

laxitatem sedes

Apparatus

price

parvum truncum

infirmi engine

consummatio ad persequendos

tradenda vacuus cum vicissim calces versatur