Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
Cum SUV in spectaculum Chevrolet detectum MMVI erat, certe turbam ex improviso ceperunt. Ex titione paucos annos nomen habuisse quod quidam recte ne pronuntiare quidem possent, currus similis et popularis in itineribus apparuit. Soror Opel Antara ei paulum adiuvit, sed tamen omnia, Captiva in sole locum facile reperit et hodie videtur Antara is esse qui auxilio indiget.
Quantum rectae lineae rotundae, quae elegantiae curant, aliquas lusorias singularia petulantiae, gb elevatae, rotarum quadrigarum pellunt? et res hic est. Captiva fascinatur. Sloveni quoque. Et iustum est videre quot eorum in viis nostris agunt. Nempe pretium etiam hic partes agit, quae multo pulchrius Antarae comparantur. Pro base versione 2.0VDCI (93 kW) debes deduci 25.700 3.500 euros ex Chevrolet, dum Opel alium XNUMX plus referuntur pro Antara (technice loquendo) simillimum.
Si non sentis sicut Captivam simplicissimam in oblatione depellere, adsit etiam Captiva LT Sport 2.0D AT. Pretium? Prorsus 37.130 3.2 referuntur. Non accipies pro hac pecunia antara, quia non est. Carissimum cum vocabulo 6 V167 Cosmo (36.280 kW) gratuita 200 € 36.470. Similes Captivae LT Lusum cum machina gasolinea sex cylindrica in arcu, qua deduci debebis paulo minus quam € XNUMX (XNUMX XNUMX).
Ergo, saltem secundum technicas notitias, plus tres "equorum" habebis. Iocum deponere. Etiam plus interesting, Chevrolet pluris pretium pro quattuor-cylindricis Diesel machinam posuit, quae circiter LXXX horsepower minus quam machinam gasolinum 80-sextarius habet. Sed id est alia.
Videamus quid sit LT Sport sarcina. Captivum instructum cognoscere non difficile erit. Omnia tibi facienda sunt in postico ambula, et si videris perlucidum (Chevrolet eos ludos appellat) lumina in ianuis loco rubri cum circulo albo in medio, Captiva Lusum habes ante te. Hoc non est totum.
Insuper etiam sporty rotas 18-inch, 235/55 R 18 coronas, fenestras postremas tinctas, chromam tailpipe, chromam subcorporalem laminam tutelae, specula corporis colorata et adfixum superius, tectum tormenti, latus lusum. cancellos et plura enumerare potuimus.
Involucrum hoc etiam in interioribus lusoriis corio dominatur. Ostium purgabit et septem subsellia omnes in compositione nigra et rubra sunt, rota gubernatrix corio nigro cum sutura rubra ornatur, accessiones decoratae sunt simile fibri carbonii, et haec omnia magno apparatu complentur. Hodie etiam invenire potes raedam sensorem, ante sedilia calefacta, sensorem pluviam, lecythus imperium, speculum rear visendi sui exstinguere, etc. Cum hoc modo instructam captivam inspicias, tibi patebit lusus label plene iustificari. Iam gratus SUV etiam pulchrior evadit, et imprudenter sentit hoc Chevrolet debere altiorem esse in magnitudine status quam nos aliter videremus.
Omnia ad suum locum redeunt, cum machinam incipiunt et abigunt. Ludicrae spectant sedes, sed cum sederis, non sunt. Hoc idem est cum chassis, quod molle est, et servo gubernaculo, quod exactori non dat indicium egent.
Lusum captivorum lusorium esse prae omnibus rebus denique per machinas et machinas confirmatur. In hac configuratione, quaecunque unitas vis (machina gasolina sex cylindrica si magis voraciora non esset, fortasse aptior fuisset), sola transmissio latae sententiae semper praesto est. Haec transmissio quinque velocitatis habet facultatem mobilis manualis, pluma iucunda, quae te permittit ut officium tuum exactoris penitus relinquere.
Minime vero admonemus nos commendare matrem otiosam esse. Incipiens a non-prioritate viae ad prioritatem viarum oportet esse, donec invenias lacessit et torques convertens suum officium satis unprofessionaliter facere (primum defessa vacuus est, deinde torquis convertor), sic artem tuam muta ac acceleratorem incipe. et fregit pedals depressa. eodem tempore.
Usque ad celeritatem 90 km / h, videtur quod intus strepitus nimium sit et quod phaleras altius transferre potuissent, et ex hac celeritate Captiva iucunda fit propulsatio, sicut ventus machinam leniter supprimit et resedit.
Aureus (320 Nm) et potentia (110 kW) sufficiunt ad lecythum amoenum in campis. Atque etiam ad consequendum, si ante satis diligenter es, et vecte calces ad inferiores calces manualiter transferas. Plus tamen univocum esset ex libra SUV 1.905 exspectare, quae pro manuali manu latae transmissionis locum habet. Quod etiam patet in rate fluente. In fine nostrae probationis computavimus quod consumptio mediocris in 11 liters escae pellentesque per chiliometrorum cessavit.
Matevž Korošec, photo :? Sasha Kapetanovich
Chevrolet Captiva 2.0 VCDI AT LT Sport
basic notitia
| Sales: | GM South East Europe |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 37.130 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 37.530 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - plagae 4--in-lineae - turbodiesel - obsessio 1.991 cm? - maximum imperium 110 kW (150 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 320 Nm ad 2.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina quattuor rotarum agitet - velocitas transmissionis latae 5-- summae 235/55 R 18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S). |
| Facultas: | top celeritas 214 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 8,2 s - consumptio cibus (ECE) 8,8 / 6,8 / 7,6 l / 100 km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.820 kg - licet crassa pondus 2.505 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.635 mm - latitudo 1.850 mm - altitudo 1.720 mm - cibus 65 l. |
| Arca: | 265-930 l |
Nostrae mensurae
| T = 8 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / conditio Mileage: 3.620 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,5 annis ( 120 km / h) |
| 1000m ab urbe; | 34,1 annis ( 152 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 182km / h (V.) |
| consummatio test: | 11,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 49,0m |
| AM mensam: | 40m |
census
Pro his quaerunt speciem SUV, Captiva esse potuit pulchrae interesting electionis cum hoc sarcina instrumenti. Nam non solum sua specie trahit, sed etiam interiori practico, eleganti et copiose instructo. Cum ad ludum apparatum pervenerit, minus gravem machinam exercent - jocus est (3.2 V6) sed solum si de phthisi non curas - et pretium non amplius tam parabilis quam scribere possumus. basis Captiva.
laudamus et opprobrium
species (rotae, chrome, nigrae...)
rubrum et nigrum corium intus
practical Salon (sedes septem)
dives apparatu
DC (Descens Assiste)
succenderetur fornax fronte sedes
"Circulus" 90 km / h
(also) mollis chassis, gubernaculo rota
automatic transmissio operandi
Mediocris engine potentia (ludis apparatu)
sede manubrio
cibus consummatio
