Test coegi Chevrolet Blazer K-V: Fuit tempus in America

Fiat occurrens cum minimis quondam-magnis Chevrolet SUVs

Ante relinquens Europa introductus Fiat hinc maxime in parvis et medium amplitudo exempla monstrabit. De infigo Blazer K-V, quae nobis commemorat cars ex hoc iam diu notam habent partem in American Somnium.

Silentium. Est admonitus pluviae in aere frigido. Te undique ambit - sicut demisso dorso huius monstri machinae tegumento sedes. Te prata rubris foliis Sparsa ferrugineis, inter quas iam flavescunt gramina. Betula et populus arbores levi vento crepitant. Fere credere potes quod clamores et ululatus e stadio proximis pediludii audias. Expansa Texas praeterire te videntur, ab his gracili faux-corium columnarum anterius fabricata. Ita, hic est - verus sensus libertatis.

Ford scriptor minima-amplitudo SUV plena

Cum hoc Blazer primum possessorem suum anno 1987 equitare incepit, hic homo probabiliter in animo libertatem non habuit. Pro eo, magnus Chevrolet pars currus vitae cotidianae fuit. Vel ferias laborare debet. Off-via vel off-via, parum negotii habet cum Blazer cum duplice clavitraine.

In tribus generationibus ab anno 1969 usque ad 1994 productus, Blazer in publico inde ab initio fuit ictus. Chevrolet minima amplitudo SUV erat et pars Motorum Generalium C/K domus levis salsissimus erat. Ut enim ad minim, Chevrolet operarii fere nihil de eo mutaverunt. Longis intervallis luces novasque machinas aliter accepit. Sola maior mutatio tectum fuit - usque ad annum 1976 mobile hardtop fuit, quae, tempestate bona, alicubi iter fieri fecit inter RAPINA salsissimus et convertibilis. Ab anno 1976 ad 1991, posterior pars tecti adhuc removeri potuit - in sic dicto Half Cab variant. Exempla ab ultimis tribus annis, antequam GM nominavit, Blazer Tahoe anno 1995 nominavit, solum tectum fixum habuit.

Raeda in his paginis ostensa dimidium cabi et turres habet ante te in omni magnitudine gigantea et series vestium duorum sonorum. Et tu unam Daciam Pulverariam abiecisti. Accede diligenter, aperi ianuam aurigae et ascende cabiram. Relaxas in padded sede post tenues rotas duras plasticae gubernacula et spiritum capies. Inter rotam gubernantem et windshield, est ashboardday suillo cum gauges et gauges cum chrome et singula pellicea. Duo instrumenta maxima statim in mentem veniunt - hoc est speedometer et iuxta illud, loco tachometri, cibus coniecturae in piscina.

6,2-sextarius Diesel cum virtute XXIII HP / l

Radio ubi est, ibi sit foramen in quo fila quaedam conprobabit. Inter magnum buxum repono ante sedem lockable satis est ut glutiam in profunda American Morbi pila intus. Vos satus per engine-6,2 sextarius et unitas loquitur pellentesque vobis.

Omne quod tibi faciendum est, vectis iuxta rotam gubernantis ad locum D versatur et facta es. Dolosus et sine magno negotio, Blazer viam pervenit. Murmulus machinae tristiquee quiete auditur, sed plane. 145 hp . eius Secundum DIN, gigantem paene duo-ton in summa celeritate 3600 rpm revellere contendunt, duos axes gubernantes, frontem vero unam tantum cum desideratam et per loca lubrica.

Diesel est nuper innovatio

Non usque ad 1982 Chevrolet Diesel in potestate Blazer repertus est. Ante hoc solum machinae petrolae offerebantur, vndique a 4,1-sextarii inline-sex ad 6,6 sextarium "saxum magnum". Hodie machinae gasolineae optimae secundum vetustatem et lenitatem censentur, quod in praeteritum Americani plus apud eos experientiam habuerunt. Sed in terminis consumptionis, pellentesque cibus in primis est. Dum versio petrol vix minus quam 20 litere per 100 km administrare potest, versio Diesel cum 15 literis contenta est. Satis notabilis differentia in alimentorum pretiis hodiernis. Autem, machinae Diesel bene conservatae rarae sunt, pleraeque ex classibus exercitus, quia ab anno 1983 ad 1987 US militaris usus est olivae viridis vel camouflage Blazer, sed semper cum 6,2-sextario Diesel machinam.

Sed supra sedem sedens alia via users sicut aer calidus iucunde Conditioner ictibus aera dextra operatur lecythus ipsum imperium, non de rebus minutis materia uel expensis eget nulla. In Germania, in loco superiore in Blazer genus tributum est, sed vos can subcriptio ut a salsissimus vir vivens. Tum tributum corruent: hae autem ab tergo sedes etiam cadunt.

Attamen in momento, hoc te minime vexat, sedentem post eius rotam, mavis libere vagari cogitationes tuas. Cum per cuniculum ambulas, fremitus motorcycli tremere te facit. Subitd currus ad cuniculum murum adit; tensa sursum, intenditque in rotam et viam. Cum Blazer non satis est semel in directum desideratum ire. Potentia gubernandi, quae faciles peregrinationes et defectus viae sensui coniungit, constantibus servandis requirit. Frons rigida cum frondibus axem vitam habet suam, quae beatum te facere non potest. In omni via gibba, inquietas quatit, gubernaculo rotam trahens et nervos intendens.

optimum review

Complures adstant in via subridens et digitos approbans elatis. Etiam pars experientiae cum colosso hoc pectinato - saltem extra Civitates Foederatae Americae, ubi pars non-trivialis viae landscape est. Multi eum speculantur, saepe cum admiratione vel admiratione, nonnumquam incomprehensibili vel probro. Cum alicubi subsistit, non multum temporis transit, et plures circum se iam videntes convenerunt.

Fascinantur, spectant te blazer tuum millimeters inter duos currus collocatos elabi. Non suspicantur hoc colosso hoc artificii manifestationem non esse. Blazer miraculum boni recensionis. Ad frontem, ubi torpedo horizontalis plene ardue descendit, ipsa currus incipit in fenestra magna tergo rectangula. Cum circulo relative parvo 13 metrorum flexus, in villam villam (bene, paulo latius) se vertere potest. Cum festinanter ad insistendum veneris, haesit in loco et nonnisi leviter post id quatit. Non tibi molestum est. Quid vis amplius ex raeda?

Haec causa est, saltem si non amplius quam duorum hominum iter. Quod facile obvius pro backseat pueris et adultis conatur ad lapsum ante sedem praeter artes iugiter perstillantia requirit, quia non habet duas portas Blazer.

Giant intus et navis spatii

Si vos sumo ex a tergo sede, tunc non est in spatio satis quilibet truncus huius parva Europae ob American familia. Et non solum perdidit in vidulo duriusculum truncum coUigunt et in tergo sedes. Ut accedere navis in area, primum est removere ab tergo fenestra coegi ex cathedra. Vel potest aperiri a tergo operit electrica motor. Et aperire lid, sollicite caventes ne stillabunt eam, quia gravissima est.

Ut ad ianuam redis auriga, oculi tui in signo Silverado cadunt. In Blazer, hoc adhuc significat altiorem gradum armorum; postea, anno 1998, magna RAPINA Chevrolet appellari coepta est. Sed tunc Blazer in aliam generationem (ab 1991 usque ad 1994) renascendus est. Etiam generationes Americanorum delebit, primum ut novum currus, deinde ut currus classicos. In Somnio Americano pars erit, in membranis et carminum rusticorum stellantes. Sicut illud, in operculo tergo sedere potes ac somniare magnae libertatis et vastissimae Texas.

CONCLUSIO

Brennis Anouk Cicero, Youngtimer Magazine, dum is procul ab Blazer solito Europae sub dimensionibus contenta, illud potest esse magnam et aperire currus quotidie novos prospectus pro totaliter dominus ejus.

Immo omnia circa magnum est - corpus, sicut infantis tractus, altitudo sedis et sustentatio gratuita. Sed optime cum eo communicat. Hoc exemplum est bonae opinionis, et consummationem cibus tolerare debes. Multa exempla moderna in LPG resignata sunt, quod infortunatum est quod veterani describi non possunt.

TECHNICAL DATA

Fiat Blazer K-V, proizv. MCMLXXXVII

ORGANUM exemplar DCCCLXVII GM V-VIII, aqua refrigerandus Vivamus pellentesque cano capite XC gradus missae ferrum cylindrus cylindri ripam volu cubiculum infunduntur. Engine (VI)CCXXXIX cm867 obsessio: plaga enim testimonium x XCVII CXLV mm x: potestatem MMMDC lip. CCCXLVIII ad rpm max. Nm 90 MMMDC torque @ rpm cogo ratio I 6239. 101 Crankshaft principalis gestus in uno medio fugiens camshaft leo vinculo suspensionis operandum valuis virgae elevatione Rocker arma camshaft iniectio sentinam. DELCO, oleum engine 97 l.

Potentia TRANSMISSIONE Tergo-rota coegi ad libitum fronte-rota coegi (K X), 10: I crucem-regionem facere calces (C X), tergo-rota coegi tantum three-celeritate automatic transmissio, tria tres-celeritate variants, quattuor-celeritate manual transmissio.

Gb ad sustentationem corporis artus clausis ferrum ex ovis et longitudinalibus perfiles transversas trabes cum basi foliis rigidis ancipiti impulsu telescopium absorbers fontes. Cochlea per HYDRAULICUS system pila gubernaculo cursus, ante orbe, suspecti tergo tympanum dumeta, rotae 7,5 x XV, XV lineae R 15/215.

AUCTORITAS x longitudo latitudinem altitudo X x dimensiones (IV)DCXCIV MMXXII MDCCCLXXV X mm Minibus MMDCCV mm rete pondus MCMLXXXII kg payload DLXX kg onere coniuncta MMDCC kg CXVII tristique a.

Maximum SEDICI proprietatibus et consumendi mutatio de celeritate CLXV km / h, accelerationis ab 165 ad C km / h 0 seconds in, pellentesque consummatio per C liters XV km.

SAECULUM CONDITIO et circulatione MCMLXIX - MCMXCIV, 1969 generation (MCMLXXIII - MCMXCI), DCCCXXIX DCCCLXXVIII subire contingat.

Text per orbum luxti deserta Anuk Cicero

Photo: Bonus Eisele