Test quattuor generationes Pontiac Firebird: Potentia in urbe
Et super XXXV annis, in GM scriptor ludis currus fuit Virum acerrimum et currus MANNULUS semper.
Pontiac Firebird, ab anno 1967 ad 2002, carrus mannulus ambitiosissimus censetur cum tormentis V8 et obsessio usque ad 7,4 litres. His quattuor generationibus comparet, fatendum est Americanos recte esse: vere magnos animos moverunt.
Pro vendo slogan "Factionem creamus" ad 80s redit cum Pontiac tertiam generationem Firebird introduxit. Exemplar est 16 centimetra breviora et fere 200 chiliogrammata leviora quam antecessore suo quinque metro. Cum posticam practicam, machinas escas efficientes et infimas aeris resistentias semper consecuta a Motoribus (GM) autocinetis, legatum tutum futurum habere potuit - vel ut tunc videbatur.
Postea XXXV annis, in finem est Oedipus Rex
Autem, post viginti annos, anno 2002, GM Firebird lineum cum geminis discessit. Chevrolet Camaro. Ut res peius faciat, notam Pontiac, quae circa ab anno 1926 fuit et in GM figuram ludicram habet, in crisi anno 2010 penitus eluctabatur. Honestissima pars hereditatis eius est soliditas (secundum intellectum Americanum) Firebird line.
Propter communitates activas possessores autocinetorum Americanorum in Stuttgart potuit V8 repraesentativum cuiusque quattuor generationum Firebird invitare ad sessionem iuncturam pro imaginibus et pulsis, a primo competitore Mustang anni 1967 ad aemulum qui apparuit. anno MMII. on the ruerat 2002. Praeter nomen, the only things they have in common are V911 engines with 8 to 188 hp, a rigid rear axe, exile rear seat space and the Firebird logo expansis alis. Quattuor autem corpora insigniter inter se differunt, et difficile est in eis familiae similitudinem deprehendere.
Exemplar — Mustang.
Designatum ab nullo alio quam John DeLorean, aspectum primae generationis Firebird (1967) aperte fundatur in competitore anno 1964 introducto. Ford Mustang - antica longa, brevis retro iit. Huc accedit curva coxae parum pudici anterioris rotae posterioris et quintessentialis Pontiac bifariam secatur a chromate naso prominente cratem. Praeterea tabulae paene omnes fenestrae, molae latae ac molae latae et adfixum adfixum lucent metallica frigiditate in stilo extravagante 60s. Chrome ubique in interiore adest: in triplici rota gubernante locutus, vecte latae transmissionis et eius consolatorium rectangulum, necnon in variis virgas. Estne istuc pulcherrimum vinyl-cumulum Firebird nihil aliud est quam auto-absorptum spectaculum autocinetorum remissorum boulevardorum incessus?
Primum est Oedipus Rex, 6,6 liter V8 comfortable et gb.
Certe non. Sub cucullo 6,6-liter V8 cum 325 hp est. In SAE, exspectatur momentum cum in comparatione relationis permittetur currere, 1570 chiliogrammata mannuli pondo currus. Etiam dum in situ, 400cc tres velocitates transmissionis latae sunt CM sponte mollissimis mandatis acceleratoris pedali respondet. Fortior dis - et iam tergo rotae tremulis crepant veniam rogantes, et currus impigre ruit. Videte modo! Comfortabilis suspensio et impropria potestas gubernandi diligentem rationem requiret ad quamlibet mutationem directionem. In ternum, discus bonus dumos in fronte rotarum debet pessimum impedire.
Trans vobiscum aurum verberum notas, Ioannes peculiari quodam consilio Ludio ludius
Nunc breviter inspiciamus nigrum gigantem cum malleis aureis in stilo Loti ex Formula 1 70s. Pro Trans Am Limited Edition, designator Pontiac Ioannes Shinela formam coloris a sponsore cigarette fabricante Ioanne Ludio ludius Special adoptavit. Trans Am, striatis aureis ornata, occasione notae 50 anniversarii Pontiaci apparet. Propositum speciale exemplar postea vere populare factum est gratiae motoris cinematographici Smokey et Bandini (1977, Pars II, 1980) - ludibrium alluitantium cum Burt Reynolds ad rotam.
Sed quantum ad curvam MANNULUS mutata nostri coxis! Apud eundem, Minibus, per crevit corporis habet ad XX cm in longitudinem infigo quinque metris. Aurelius, cum lecti bis PONTIAC motel cratem amplitudo est fissa duas. Pars penes sors MCMLXXIV potiunculis tutela, quffi secundi decem centimetra quanto MCMLXX Oedipus.
8 liters obsessio ad cum magnus obstructionum V7,4.
Sed visio est quasi dynamic sicut esse solebat, sed libere facit opus puncta ad magis corporis habitus tum stella ingens a seriem deduxerunt in palaestram. Non bene engine V8 combines magna obstructionum of 6,6 (CD triplicatam pollices) et 400 liters (CDLV metrorum cubicorum conplectuntur pollices), quae produci ad MCMLXXIX, respectively. Camaro MCMLXXVI est duplex exemplar a magna V7,4 privatur ab anno VIII.
Quamvis magnitudine sua, nigrum et aurum Trans Am - ut top-lineae versiones ab 1969 vocati sunt, delicati clientes cum exquisitis singularibus ut rotarum mixturae mellis structi. Vel cum singulari instrumento tabella in genuino genere car- stylo, in qua simplicia elementa circularia incisa sunt in tabula anteriori aluminii uncta. His accedit pulchra corium rota gubernantis quae in Ferrario vel Lamborghini loco esset.
Sui-fiducia CLXXXVIII c.s. rpm in MMMDC
Infeliciter, cum 1972, multi equi in cursu reductionum legum emissiones et consumptionem fomitis amissi sunt. Ita factum est cum nostro anno 1976 exemplar - circiter 280 ab hp. DIN praedecessor cum eodem 6,6-liter V8 tantum 188 hp hic habet. Nunc moveantur in quietissimo 3600rpm ad axem extremum suspensum, qui eas admodum feliciter tractat — magnitudo currus, qualitas et machina machinalis, in summa concordia et leviter moderata. melius quam prior exemplar. Plus, 9,5 seconds ab 0 ad 100 km/h adhuc bonum pro 1750 pondo ponderosum est. Et cum increpuit sonitus Trans Am Limited Edition viam devolvitur, alii rectores solum aureas suas tattoos non vident.
Tertia Firebird est ludis oeconomicis cum magna postica.
Sed id finibus tellus. Anno 1982, Pontiac tertiam generationem Firebird induxit. Potentissima eius versio, Trans Am GTA, anno 1987 exivit et "ludis gravissimas coupe" esse asseruit. Sed spiritus temporum diversus est. Undique praedones instituti praeter turpem colorem et "pullum stridere" in tegumento anteriori tabo facti sunt. America ludis oeconomicis et practicis cum magna postica accipit. Basis machinalis est 2,5-sextarius quattuor cylindrici unitas cum capacitate 90 hp, dynamica phlegmatica dans 1,4 talenta currus pendentis. Potentissima V8 in Trans Am versione contenta est tantum 165 hp. opus voluminis quinque liters.
De Maria Wodzińska anno MCMLXXXVIII, adveniente TPI (Tuned Ported Iniectio) V1988 engines cum obsessio Quinque (CCCV c) et 8 liters (CCCL AD), cuius potentiae pervenit ad CCXV c. CCXXV h.p. Tertiam generationem V305 versionibus Oedipus cum etiam instructamque fauorem plus 5,7 tons sunt vestigia retro fere primus MCMLXVII celeriter consequantur.
Pontiac Firebird Trans Am GTA competitorem Ruerat 928 et Toyota Supra
Summum finem Trans Am GTA in MCMLXXXVII-liter V1987 quae offerri 1992 per VIII est ipsum Iaponica Germanorumque competitores ut Toyota Supra vel ruerat 5,7. Hoc certamine innititur arcte apta gb. wide in mole fatigat CCXLV, et recta terminata lapsus differentiali potissimum gubernaret. Duo dissimilia superiorum exemplar se formas priores quatuor anni sunt acutiores iactationibus automatic transmissio. Agunt cum fixa via deflectit Salon in balneo.
Anno 1993 decertans et rotundatis marginibus formatus, heres magis librat, sed instar bestiae gravat. Laetamur sedere in una e vere finali 2002 Firebirds, Collector Edition. Per fenestras prona et emollita "bio-design", interior non magis laxior spectat quam in Renault Clio. Sed hoc omnino indifferens est - tamen satis spatii dextro cruri. Etsi ad 4500 rpm GTA incipit parvam potentiam amittere, tantundem est, sed iam in 100 hp. Potentiores Ram Aeris V8 bene trahere pergit et esca usque ad 6000 rpm carpit.
In tardus Pontiac Firebird vadit sicut bestia
Cum sex velocitate manuali transmissio, 100-5,5 km/h fieri potest in 260 secundis et summa velocitate super 7,4 km/h. Hi sunt valores ut nullus antecessores legendarii consequi possent, in iis magnis XNUMX-sextarius. machinam. Etiam tractatio satis decens est - non obstante longitudine fere quinque metrorum, quod capas americanas iucunde rotundatas cum acutis fere in italicis vertit. Ita quod duae novae Fireaves in charismate et quintessentiali American dicendi genere carent, in vestigio mirum in modum bonos faciunt. Quam ob rem cognitio ad omnia exempla quattuor extendit: Immo! Vere concitaverunt!
conclusio,
Editor-Fran Hudek Petri: Primum omnium, suus 'prodigiosus quot per annos GM curo ut adducere V8 ad sua machinamenta prior potentia elit. Gb A tergo axis arescit etiam ex secretis agilis mirabili quadam usque ad tertiam generationem. Infeliciter, post typicam American vultus exempla deficiunt a primis annis: propter quod multo magis stipendium ad te hodie.
Text: Gaius Hudek Petri,
Photo: Arthurus Rivas
