Test coegi Volkswagen Quartet: Audi Q2, Sedes Ateca, Škoda Kodiaq et VW Tiguan. Quid eos coniungit, quid separat?

Imo de eo non loquimur quattuor-rota coegicum omnes quattuor habeant. Loqui nos de quattuor novis chartis tubarum ex Volkswagen Group qui verisimile sunt problemata solvenda quae facta sunt cum consulto circa diesel emissiones errans.

Tamen post aliquot menses, quattuor notae novas productas clientibus offerebant, quarum omnes notae designationis fundamento usi sunt - suggestum modulari cum machina transversali (MQB). Hoc anno in conventu omnium candidatorum Europaei Car Anni Tannistest in Dania adiudicata, recta opportunitas habuimus comparare has quattuor primas cruces et SUVs, quae ex communibus principiis nati sunt.

Tiguan comprehenderunt Ku et Ateco, novissime venerunt Kodiaq

Primum VW Group vehiculum MQB accommodatum fuit Audi A3, quod nunc clientibus fere quattuor annis praesto fuit. Consilium SUVs/crossovers, utique, tempus subsicivum a designatoribus accepit, et primus licentiam productionis massorum Volkswagen Tiguan fuit. Eodem fere tempore, Audi Q2 et Sedes Ateca primi emptores facti sunt, solum maxima, koda Kodiaq, his diebus venalem ire paratus est. Adventus in mercatum Slovenianum non simul venit. Scimus Tiguan in foro domestico, hoc est, in Germania, celerrime venalem esse. Cum Audi Q2, bullae Bavariae venditio paulo plus temporis consumpserunt, sic venditiones statim incipient. Sedes Ateca in mercatu Sloveniano ab Octobri praesto fuit, et "mora" in venditionibus (in Hispania) circiter menses tres sunt. Kodiaq mercatum in Re publica Bohemica et in Germania hoc mense feriet, et in Slovenia post tres menses proximo Martio.

Audi X cm deprimere, quam Sedes

Attamen hi quattuor repraesentatores novae undae magnitudinis omnino diversae sunt et (prout a consilio) actu etiam intendunt. Incipiens a minimis: Audi Q2 longum est. 4,19 metrisest etiam infimus (10 cm a proxima altitudine, Ateca) et basis brevissima habet. Notitia in hac etiam maxime narratur: quousque Motus Volkswagen processit in productione carros cum nova MQB basi. Antea, designatores singularum tabularum valde limitatae erant ad modum mutandi rotae, nunc iam non sunt ibi.

Inter quattuor currus de quibus agitur, Sedes Ateca habet secundam longissimam basim, quae cum suis est 4,363 metris item secunda longissima. Tiguan long 4,496 metris et 2,681 metra inter axes habet. Iam satis amplum videtur cum aliis Kodiaqs suis dimensionibus (longitudo) comparatum 4,697, altitudo 1,655 m. In imaginibus nostris, re vera, nullae sunt graves differentiae inter tres principales, solum in casu Audi Q1,655, iam videre possumus quod minor est magnitudine et etiam ad secundae classis pertinet. Nempe Q2, sicut A2, est quidam advena e coetu nondum prodiit.

Ibi etiam Golf T-Roc et Sedes Arona!

Exempla similium magnitudinum, sed in propria interpretatione, adhuc praeparantur a designatoribus de Sede, koda et Volkswagen, et propediem apparebit; Volkswagen Golf T-Roc et Sedes Arona in publica ostentatione primum in Momento Genavae proximo Kalendas Aprilis erunt.

Si ad Atecam, Tiguan et Kodiaq trio in terminis magnitudinis revertimur, differentiae specie multo minores sunt quam a notitia inspectionis speraremus. Tantum postremum Kodiaq paulo exstat, alioqui species omnium trium simillima est.

Habesne iam familiam? Q2 obliviscere et cogitare, immo Skoda!

Sunt adhuc multae differentiae interioris et laxitatis. Hic etiam Q2 praetermissa relinquimus, sane satis spatium est rectori et viatori anteriori in sedibus anterioribus, sed Q2 designatus est magis similis in transverso, praesertim in iuvenibus vel maioribus iunctis, et non pro magnis familiis. ... Quicunque spatium in Audi petierit maiorem quantitatem optare debebit, i.e., Q3.

Relationes spatiales inter Ateco et Tiguan iucunda sunt. Ateca est minor truncus quam Tiguan (differentiae circiter 100 litterarum), sed nulla fere differentia est in volumine in scamno posteriore. Uterque amplum spatium praebent vectoribus tergo sedis. Sed Tiguan commodum habet etiam scamnum novissimum longitudinaliter mobilia Hoc modo diversis necessitatibus spatium accommodare possumus. Re vera, secundum magnitudinem (exterior et interior), Ateca currus esse videtur, qui Sedes in primo consilio initium sumit: simile est primae generationis Tiguan in magnitudine!

Aliquanto simile minoribus Q2, Kodiaq super eos turres ob cameram maiorem transeunte. Interior spatiosior est, in stylo primigenii huius notae - locus est altioris ordinis. Kodiaq hoc visu probat, ut plus e tergo possis. tertio ordine sedeset post haec dorsum est aliud spatium CCLXX. In versione cum quinque tantum subselliis, caliga ingens est (270 liters), et vectores in secundo scamno multum legroom praebere possunt, cum dividatur (in ratione 650, 2) et etiam longitudinaliter moveri potest. . Quicumque SUV vel crossover loco minivano agitare statuit, certe Kodiak propius inspiciendum erit.

Ut expectatur, Audi pro qualitate materiae eminet.

Si intus inspiciamus ad primam impressionem qualitatis operis et materiæ, omnes qui amat Audi, certa esse possunt. Impressio operis ac sensus materiarum adhuc sunt certissima et probatio impeccabilis qualitatis vel accuratae operis. Volkswagen etiam operam suam maxime probavit ut hic imprimere quam optime posset. Attamen utilitas competitorum ex Hispania et Res publica Bohemica est actu solum in parvis rebus tantum cum accurata comparatione.

Hic quoque inspicere non potest ob causas cur hanc vel illam notam pulchriorem et amiciorem spectet - omnes designatores in unam partem conati sunt. Deviationes nullae sunt, omnia ergonomically iustificantur et in locis maxime patentibus. Etiam plura alia in apparatu screens et sensoriissed etiam hic difficile est reales differentias distinguere. Nimirum magis pendet ex ordine instrumentorum, et sunt admodum paucae solutiones eligendi.

Sed verum est quod emptor potentialis unius ex quatuor debebit perscrutari pretium indices si velit recte ornare electos currus. Pulchriorem aspectum impressionis gauges, optio cum digital ostentatione eligere potes. Tantum ab Audi et Volkswagen impetrari potest, non alia duo. Similique, enim, eligendi optio. concursu absorber commensurationem (Separatim vel in systematis quod disponit ad pulsis profile occasus). Ictus flexibiles tres uno tempore praeberi possunt, sicut pro Ateco, saltem nondum in promptu. Quod ad alias, praesertim systemata securitatis electronicae, iterum exstant tam multae differentiae, praesertim solum in compositionibus et rationibus pretii certae notae applicatae...

SUVs vel crossovers?

Paucis fortasse verbis cur haec quattuor SUVs et a crossovers separari possint. Secundum intellectum nostrum, SUV unus esse potest in quo inferior pars autocineti leviter super terram elevata est et quattuor rotarum coegi est, quod etiam in levioribus condicionibus off-via pellere sinit. In omnibus causis talis coegi a emptore obtineri potest. Sed omnia repraesentativa horum quatuor possunt etiam esse bigeneri, amphibii, et solum habent fronte-rota coegi... Plerique emptores cum his vehiculis quoque eligunt.

Quod plerique plerisque placet in via longinqua vultus, cum sedibus superioribus et meliori aspectu eorum quae in negotiatione geruntur. Consecutio diversae corporis structurae etiam una ex maximis causis electionis spatii (etiam in casu Q2), sane comparata ad id quod in familia limousines oblatum est, optima pars est eligens currum.

Ita, Volkswagen quattro permittet omnes notas coetus magis cum clientibus communicare, cum tales crossoveri solum sunt genus vehiculorum qui addit forum participes. Nihilominus, Volkswagen Societas quattuor chartarum tubarum - multa puncta communia - etiam bene disposita sunt ut clientes ius paciscendum eis invenire possint.

(Nota: nihil de machinis de industria scribimus, ut idem sit apud omnes et ideo differentias significantes non habent).

exemplum	Longitudo	Medosna p.	Altitudo	truncus	pondus
Renault Vel Q2	m 4,191	m 2,601	m 1,508	405-1050 l	1280 kg
sedere facite Ateca	m 4,363	m 2,638	m 1,601	510-1579 l	1210 kg
koda Kodiaq	m 4,697	m 2,791	m 1,655	650-2065 (270*) l	1502 kg
Volkswagen Tiguan	m 4,486	m 2,681	m 1,643	615-1655 l	1490 kg

* Cum tria genera sedes

text: Tomaž Porekar

photo: аша апетанович