Cerasus J3 Excludunt 2013 review

The $12,990 Cary J3 est unus ex optimis Seres carros experti sumus, sed adhuc multum spatii ad emendationem habet.

Hoc est unum e communissimis quaestionibus quaesitum: quid sunt hi Seres cars simile? Dolendum est, responsum ambiguum est, quod qualitas inter notas et vehicula singula in singulis notis variat. Sed, ut rudi duce, alii certe meliores sunt.

The Chery J1 hatchback capitis lineamenta per duos hebdomades attingit, cum eius pretium ad $9990 - novum carrum vilissimum in Australia excepit, ex Polonia Niki in primis 1990s fiat-deductum. 

In hype amissus fuit frater maior natu maior, Chery J3, cuius pretium etiam ad $12,990 laceratum est. De magnitudine Foci Ford (videre potes etiam indicia propositi exemplaris praecedentis), sic maius currus accipis eiusdem pecuniae ac subcompactae ex Suzuki, Nissan et Mitsubishi.

Chery maxima sui iuris fabricator est Sinarum, sed piger fuit in Australia habere locum, dissimilem rusticum Magnum Murum, quod insignes gradus in curru suo vectore et SUV lineo per tres annos fecit. Sed distributor Australiae sperat vitam novam in linea Chery spirare et plures emptores in vehiculis suis invenire, pretia caesis cum magnis infringis maioribus notis aequare.

valorem

Chery J3 multum metalli et ferramenta pro pecunia offert. Magnitudo fere Corollae est, sed pretium parvulorum infantium humilius est. Vexilliferis instrumentis sex airbags, upholsteriam corium includit, rotae gubernationis audio gubernans, raedam sensoriis tergo et rotis 16-inch mixturae. Vanitas speculi vectoris illuminat (heus, quodlibet res fert) et clavis flip clavim post Volkswagen (quamvis, moleste) exemplarem habere videtur, unam tantum habet puga pyga ut currum claudat et recludat, ideo numquam certus es si suus est. clausa). currus usque ad reprehendo doorknob).

Sed pretium sit amet tempus. Pretium emptionis altum est: $12,990 per iter aequat circiter $10,000 ante expensas itineris. Pictura metallica (trium quattuor colorum praesto) addit $350 (non $550 sicut Holden Barina et $495 sicut multae aliae notae populares). Sed ex recenti experientia scimus quod Seres cars etiam resale valorem vilem habent, et imminutiones maximus sumptus habendi currus postquam emisti.

Exempli gratia, $12,990 Suzuki, Nissan, vel Mitsubishi plus quam a $12,990 Chery tribus annis posthac constant, et superior postulatio notarum notarum in mercatu autocineto adhibito erit.

technicae

Chery J3 satis technologice fundamentalis - nec quidem Bluetooth sustinet - sed unum frigidum gadget maculosum habemus. Postremae gauges ostentationem habent in gauges (iuxta odometer) cum countdown in centimetris quam prope es ad postremum currus.

Design

Interior spatiosa est, truncus ingens. Postremae sedes complicare usque ad spatium mercium augendum. Corium bonae notae et commodus consilium videtur esse. 60:40 Discidium tergo seatbacks habere puerum continentiam affectum puncta. Bullae omnes et alternis areae logice expositae sunt, uti faciles sunt. Dissimilis aliae novae vehiculis notae, pleraeque virgas J3 et moderamina rigida vel clunky non sentiunt. Molestus autem, nullam at elit lorem, nisi sem.

Est lepida cellula in summitate latibuli - et in medio perscriptorem concinnum - sed latus loculos et centrum consolantur nimis tenues sunt, et parvae sunt parvae poculi quod placet. Sonus qualitas e systematis audio sex oratorum bona erat (praesertim supra mediocris), sed AM et FM acceptio radiophonica inaequabilis erat. Saltem audio imperium in rota gubernaculo. Aer Conditioner tenuis laboravit, quamvis spiracula exigua essent; Curiosum esse vellem scire quam bene hebdomade ultima 46 gradus caloris tractaverit.

salutem

Chery J3 cum sex airbags venit et est primus carrus notae Sinensium in Australia venditus. Sed hoc non statim significat aestimationem salutem quinque-stellae ANCAP. Chery dicit probatio interna ostendit J3 quattuor stellas posse obtinere, sed in una stella desideratur propter defectum stabilitatis imperium (quod medium per annum addi debet cum currus CVT advenit instructus).

Quamquam quaevis suppositiones circa ANCAP aestimationem sideris irrationabiles sunt quia non pro certo scimus quomodo hoc in fragore perficiet donec auditor independenter contra murum hoc anno postea percusserit. Notandum quod Chery J3 occurrat et/vel excedit signa tuta ab imperio foederati statuta, sed haec signa sunt bene signa mundi infra.

Sed J3 (et J1) in Victoria vendi non possunt, quia stabilitatem imperii nondum habent (quod in angulum labare potest et proximum magnum vitae salutaris consecutionem post cingula sedis consideratur). Hoc commune in omnibus fere novis carris aliquot annis fuit, sed mense Iunio addi debet cum automatic CVT exeat.

Cras

Hic res maxime miranda est: Chery J3 actu propemodum agit. Revera dicere ausim hoc esse perfectissimum currum Sinensem quem unquam egimus. Non levi laude obiurgat, sed paucas cautiones habet. Instrumentum 1.6-sextarius aliquid suffocat ac revedari debet usque ad motum vere. Et dum ipsa machina est satis lenis et depurata, tamen Chery habet artem sonitus cancellationis dominum, sic audis plus de his quae in machina quam in aliis carris geruntur.

Quamvis in premium gasoline non eductum insistas (exigitur minimum pittacii 93 octane est, quod minime postularis ut 95 octane in Australia utaris), satis avarus est (8.9L/100km). Sic carros vilissimi in foro cibus pretiosas requirit. HM. Subductio manualis quinque-celeritate simplex sed normale fuit, sicut actio defessa erat, et gubernatio sensus plus quam curriculi ratio congruebat. 

Quae mihi maxime percussit, tamen fuit, ride solatium et relative bonum, temperantiae suspensionis et 16 pollicis maxxis coronas. Ferrarii (vel Mazda 3 ea re) verbis agilitatis non praeibit, sed plerisque necessitatibus occurret.

Chery J3 est unus de optimis Seres cars ita conati sumus. Sed stabilitatem temperantiae exspectabimus - et vide quomodo autocinetum in ANCAP fragore probat - antequam ad indicem commendationum adiecerim.