rota vincula

Sub quibusdam viae conditionibus, vehiculum proprium potentiale insufficiens est. Pars nivalis viae, ardua praeceps crusta glaciali obtecta, sectione lutea — catenae rotis insidentes omnibus his in adiunctis adiuvare possunt. Tales "accessoriae" pro rotis vehiculum cum semitis proprietatibus donant. Praecipuum munus cathenarum nivis pro carros est adhaesio rotarum ad superficiem viae emendandam.

Propositum catenarum est proprietatibus rotarum tenacitatem signanter augere

Nix vincula - descriptio

Munere rotae catenae (vel, ut verius dicam, catenae nives) sunt calcare amovibiles essentialiter quod sinit te vertere viam consuetam fatigationem in via extemporalitatis fatigare. Structa est catena, saepe firmata, cum bracteis uniformiter plectendis circa totam circumferentiam connexis. Hoc consilium constat duabus catenis seu funibus longitudinalibus, externo et interno, circumferentiae rotae transeuntibus, quae catenis transversis vel globulus "spressionibus" connectuntur.

Propositum catenarum est signanter augere proprietates rotarum (et consequenter patentiae vehiculum) in glacie, nive, luto profundo, etc. In praxi, hoc videri potest. Cum piscaris, 100 km in superficie bituminis super ordinarias coronas expellis, et tunc in viam rusticam converteris, ubi "viam longinquam difficilem" incipit. Catenae rotae dein coniunctae sunt et ulterius progredi potes, nedum stabulare vel in luto haerere. Loca autem, ut dicunt, glacialis ardua scandit, sine rota catenis, difficiles etiam in globulis coronas superare.

fabrica

Secundum structuram catenis anti-labarum, rotae sub condicione dividuntur in molles et duros. Utriusque primus et secundus sunt due catenae longitudinales seu funes circa totam circumferentiam rotae porrectae. Acuta et globulus (plastic) aures inter eas tenduntur.

Transomatus collocari possunt tam in specie rhombusarum vel favorum, quam in scala. Quaelibet optiones propositae in armamentario certas utilitates et incommoda habet. Scala remigandi facultatem emendavit. Quam ob rem haec fabrica optime usus est ad varias areas contaminationum auctas superandas. Sed rota hoc genus catenae nivis instructa quaedam etiam incommoda habet, ut prona ad sag.

Nix catenis cum favo exemplaris magis versatilis est

Ideo equitare in tali rotarum calciamentis solum possibile est "inicere". Aliae sunt casus quae vehiculo motoristae aliquo modo adversantur. Primum, condiciones augendae fatigationis gerunt. Etiam, cum rotarum incessus, stabilitas currus lateralis valde humilis erit. Et in fine, modo maxime negativo, hae machinae gubernationem et gearbox afficiunt. Inde accidit quod usus catenulorum nivis in his systematibus gravia loca ponit.

Nives catenae cum rotis favum habentibus exemplar mobiliores sunt et ordinem magnitudinis minus ictum negativum habent. Praeterea partes currus tantis oneribus non succumbent, et coronae multo diutius durabunt. Secus scalae huius generis, capreolis praestantem stabilitatem vehiculi lateralem praebere possunt, sicut continua cum superficie per motum continuatur.

defectuum oeconomicorum

Imo propter vincula, currus patefactio crescit, tractatio autem aggravat. Apparatus tractori similis fit, celeritas motus eius permissa reducitur. Praeterea autocinetum praepositum notabilem acquirit. Priusquam ergo iter proficiscatur, commendatur novis sensibus accommodare in condicionibus normalibus.

Catena usu afficit strigare lapsum

Insuper sequentia incommoda vinculorum attribui possunt;

• cate usui affectibus fatigant;
• vincula multum strepitum moventem.

Si inter genera catenarum nivis deligis, Flexilis sunt qui eunt. Agendi causa peior erit, sed impetus in fatigat et alia elementa detrimentum non erunt. Et celeritas motus adhuc commodus est.

faciendi

Non semper fieri potest ut machinam anti-lapsum emeret magno pretio et carentia quantitatis vis autocinetis dominis suis solvendis problemata. Dicendum est hanc optimam esse optionem - omnia necessaria elementa semper in ferramentis promptuarium praesto sunt. In re critica, solum strigare cum filo vel nummo metallico instrumento involvere potes, sed non omnes tale ornamentum secum portant. Etiam, systematis discus-typi fregit, haec optio categorice contraindicata est; talis intentio operationem machinarum perturbabit.

Itaque operae pretium est domi catenas pro rotis praeparare, quibus opus erit;

• cathena chalybea cum sectione transversali saltem 5 mm;
• manus;
• VERTICULA carbines;
• extendens fabrica;
• fulmina, nuces et lotores.

Mensurae blank pendent dimensionibus graphio adhibitis, ideo magni momenti est ut indicibus desideratis metiaris. Numerus vectium etiam singularis est: artifices suadent ut duae "trabicae" sint simul in plano contactus tir cum terra.

Propter hoc schema, notas tractio et fides totius producti augebit. Processus preparatorii actionum et congregandorum in rotis catenis propriis manibus consistit in sequentibus punctis;

• incisurae blanks longitudinales;
• crux secans;
• transversum elementum sexta catena longitudinalis catenae fige;
• institutionem subsequentium "transborum" omnes 9 nexus utendi anulis vel uncinis;
• in media longitudinali workpiece, segmentum e nexus 6 et lanyard cum hamo constans.

Ut ex descriptione quadam arte et instrumento videri potest, operatio non plus quam quadraginta minuta capiet. Qui glutino experientiam habent, eam in praxim deducere possunt et nexus lina relinquunt, quae certe qualitatem instrumenti afficiunt.

Quam ad induendum vincula

Dupliciter catenis imponere in rota;

• Prima optio usum sinciput involvit. Auxilio eius, currus surgit, lugum in rota suspensio inauguratur. Denique constantia fixationis retunditur et processus pro alio fatigatione iteratur.
• Secundus modus insinuat ponendi catenas ante rotas, et primo ducens eas ad medium interius, postea exterius. Deinde nexus aequaliter dividere debes, 20-30 metra depellere, intentionem siste et compone.

Si currus quattuor rotam habet, in omnibus rotis vincula installantur. In ceteris casibus satis est eos solos duces gerere.

Nives vincula in extremas condiciones auxiliabuntur. Sed si vehiculum intra urbem operatur, satis est coronas speciales clavatas instituere.

usage Tips

Cessare a celeritate maximam (indicata fabrica), braking repentina, decursiones repentinas facit. Move et auge velocitatem aequaliter. Alioquin catena cito deficiet.

Catenae installantur in coronas cum gradu pressionis normali. Noli fatigare pressionem cum insertis catenis; hoc periculum fracturae augebit.

Si catena corrumpitur, desine statim et aufer. Alioquin talis catena graviter laedere potest rotam, partes systematis rupti vel suspensionis.

Ante quamque institutionem diligenter catenam inspicias: serae et nexus in bono statu esse debent.

Historia nivis catenis

Primum catenae rotis apparuerunt in primo bello mundano more solito forma. Tunc, ad augendam patentiam, vincula rotis aliquet consuetis adiungi coeperunt, quae facultates currus operandi in difficillimis condicionibus viarum valde dilatarunt.

Usque nuper haec accessoria notissima fuit rectoribus vehiculorum gravium, praesertim laborantium in extremo septentrionali, tum ludibrium extremorum, qui re vera amo difficiliores, paene invias vestigia superare.

Hodie, haec accessoria amplis motoristarum notissima est, praesertim ii qui saepe difficilis condiciones pellunt: piscatores, venatores, opifices rustici, incolarum ruralium, ubi, ut scis, qualitas viae multum relinquit. desideratur et alia multa rectorum genera.