CATL fovere cameras pilas vult. References ut pars gb / frame design
Usque ad 2030, CATL novas res pro sale exhibere vult quae modulorum aut vasorum altilium non requirunt. Ipsae cellulae partem structurae vehiculi erunt, quae densitatem energiae in gradu altilium augebunt. Hoc evangelium est simul et malum evangelium.
OSAGO primum altilium, postremo "KP"?
Artificia lithii-ion cellarum et vehiculorum electricorum optime valent ad summam energiae densitatis in gradu pugnae consequendam, secundum densitatem hodiernae energiae in cella. Et quid de progressibus technologiarum lithio-ion cellarum, cum singulis diebus ordinandae sunt in modulos (casus # 1) et in vase pilae denso referto (casu # 2), ne dicam refrigerandi rationem vel BMS?
Et unaquaeque massa addita quae industriam non conducit ad densitatem finalem energiae minuendam pro totius systematis. Ergo: vehiculi electrici brevioris ambitus ubi plures cellulae simpliciter non aptae erunt.
CATL in batteries nunc laborat qui modulorum cellam ad pugnae (CTP) modulorum non habet. Hanc structuram tollendi magnitudinem sarcinae minuere, sed plures quaestiones securitatis inducere;
> Mercedes et CATL cooperationem in campo lithii-ion lagunculae dilatant. Nulla aliquet in nulla ac gravida consequat
Attamen fabrica Sinensium etiam longius ire vult et nexus creare qui ut structurae elementa compaginis / chassis ("CP", "Cellas = Pack") adhiberi possunt. Societas fabricandi cellularum aliquo sensu fiet supplementum elementorum suggestuum (tegumenta pavimenti) circa quae vehiculis confectis colliget fabrica vehiculorum (source).
In tali condicione, coetus autocineticus vel meliore ac leviori solutione e cellae supplemento uti potuit vel suis suggestis niti cum traditional structura. Optio #1 reducet eam in ambitu integratoris, secundum fabricam cellae lithii-ion, optionis #2 periculum amittendi certamen.
CATL asserit cellulas directe in chassis integrantes creabit vehiculis electricis cum amplitudine plusquam 800 chiliometrorum (fontis). Cur igitur hoc etiam in prooemio dicimus pessimum? Bene aestimant fabricatorem Sinensem videre se mox perventurum esse cum ad technologiam optimizing lithium-ion et alias methodos ad augendum circulum electricians quaerit.
> Toyota est gravida Ion-f tentat. Promissio: 1km vagarentur in uno crimine
Hoc interest vobis:
