Caterham updates Septem range pro MMXVI

Duo exemplaria nova Caterham octo septem carros Australiae constituunt.

Si vis currus fun quod parvum, leve et rarissimum est, in fortuna es, quia nunc semper vilius emere potes.

Minima Malaysian-possessores Caterham notam Anglicam ne locales venditio affectavit, sed viatores retro appellati nunc praesto sunt in saporibus latius ad omnes sapores nihilo minus accommodati.

Primitus nota ut Lotus Seven, designandi iura ad currus distinctivorum duorum tribunalium cab-reticorum ludis venditis Caterham in annis 1950 venditi sunt, cum carros venditi tam ut kits quam productos perfecti.

Artus spatii chalybeis fabricatur cum stannum pellis et fibreglass nasi pyramidis apud officinas societatis in Dertford, Kent, UK, et partes suspensionis directe ad apertam rotam currum curriculi finem quemlibet ornant. Machinationes a 100-sextro 1.6kW Ford machinae a Fiesta ad potentes 177-sextarius 2.0kW Duratec machinae a Foco mutuatae sunt.

Caterham 27km Nürburgring velocius quam BMW M2 et Alfa Romeo 4C perfecit.

Et si potentia output non facit ambae caudae, hoc quod Caterham averages circa 700kg, vel dimidium Volkswagen Golf GTI, mentem tuam mutare debet.

Turpis 275 etiam efficit ut 6.2 liters escarum per 100 km reddat, eam a tributo luxuriae eximens.

Interventus electronicus vix invenitur, praeterquam a stabilitate electronic obligatoriae temperantiae, et poculi tenentes, cistella chirothecae et speculi vanitatis nullibi inveniuntur.

Si ranae oculi et pennas 1950s putant, eas custodiunt ab ingressu templi incessus frigidi, considera Caterham per 27-kilometer Nürburgring velocius quam BMW M2 et Alfa Romeo 4C.

Satus ad $69,850 pro paene non picta, valde fundamentalis 100kW Septem 275, nova Septem 355 ups ante cum machina 127-sextra 2.0kW pro $86,900 (plus peregrinationis expensarum).

The 127kW Caterham CSR touted ut notam commodissimam habeat cum pedali opportuno ad ascensorem aptam 160cm ad 185cm altam, Independentis posticium suspensio etiam reponitur axungia DeDion tergo cum suspensione anterius inboard.

Septem 485 S, interim porta est ad leve pondus 177kW in sarcina magis vestigio-orientatur, quae machinam 2.0-litteram sicca-sump comprehendit, suspensionem aptabilem et vectes anti-volumen, differentiale lapsus limitatum, fibra carbonis ante tutelam. et dumos upgraded pro $114 plus itineris expensis.

In summitate arboris est 485 R, cum summus tech dampers, carbonis aspectus coriarii et plus, precii ad $ 127,000.

Non est dubium quin Caterham iactum esse ad priorem aetatem machinationis autocineticae cum ad consolationem et commodum perveniat, sed experientia impellens redit ad tempus cum leve pondus quod verum significatum est - et pauci sunt currus in viis quae hodie sunt. id enucleatum vindicare potest Lotus, Colin Chapman.