Caterham non vendit cars in MMIX

Nullae currus Caterham anno praeterito venditae sunt, et una tantum in MMVIII. “Ita anno superiore nullas omnino deliberandas habui, ideoque dives non sum,” inquit Caterham Cars Australia orator Chris van Wyck.

Dicit se habere duas difficultates. "Pretium nimis altum est et maxime emptores Clubman currus completam volunt, quam non offerimus", inquit. “Per experientiam in hoc foro, plerique emptores volunt aedificare a $40,000 currus ornamentum, vel solvere possunt usque ad $60,000 pro curru congregato. Pauci plura reddere possunt. Ita etiam nunc adhuc nimis carus sumus pro mercatu, sed quia Caterham utitur componentibus qualitatibus, non possumus directe certare cum aliis carris clavae pretio. Aliquot ex his competitoribus aliqua compositione adhibita vel remanufactura in praeterito usi sunt, quod nos non facimus. Bilstein lae habemus, Eibach fontes, pro gr. “Significat nos vere emptores quaerere qui BMW Z4 vel Ruerat Boxster praestare possunt, sed in plerisque eorum, currus noster nimis focused et simplex est.

Sumptus homologationis ADR etiam terribilis est et parvas artifices improportionaliter attingit quod nos hos sumptus cum parvo numero carros amortizere debemus. "Ita, quidquid quis dicat, semper parvam turpissimum habebimus."

Nihilominus, confidit exemplar basium duarum sextariorum hoc anno saltem 100 crescere, cum archetypo basi SVR 82,950 precii $26,050, $107,700 minus quam exemplar priori $ 200 SVR. rate, deminutum officium ac redesignatum, machinam minus pretiosam. Et pro uno modo oblato exemplari, Caterham nunc maximas septies amplitudines praebet.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 et CSR 175 a 4-litreis machinae co-evolutae cum Ford in UK. Novus euro 129 quattuor machinae cylindricae 2.3kW liberat et priorem "nice sed valde pretiosam" manu aedificavit Cosworth 147-sextarius 1kW. “machina gemma est, in F50 Engine fabricae fabricata, sed machina sola circiter $000 constat”, inquit van Wyck.

Est etiam basis $64,900 Septem Roadsport SV 120 exemplar quod SVR 120 reponit et potens est a Ford Sigma 1.6-sextarius. Exemplar nostrum Roadsport SV 120 etiam a dirae luxuriae vectigali exemptum est, cum cibus minus quam septem liters per 100 milia passuum consumptus est, inquit van Wyk. "Si quis ergo currus ludi lusos in via quaerit, multo magis nunc parabilis exempla sumo".

In exitu SVR CC fundatur, Septem Viae SV 175 ad usum viarum destinatur et tutelam tempestatis habet sed condiciones aeris non habet. Comprehendit brevem itinerationem manualem quinque velocitatis transmissionis, non adiutam directam gubernationem, iaculis non adiuvantem, et possessores adhuc videre poterunt ante suspensionem et e sede auriga gubernare. In Roadsport SV 200 etiam specificationes SVR 175 comparatas redegit. Nunc venit cum 200 inch rotis et machinarum quinque velocitatum, quam 14 inch rotarum et consuetudinum Avon CR15 coronarum cum calceorum sex velocitatum. apud Caterham. quae nunc constat $500. The 6795 also has De Dion post suspension, electrically calefacta windshield, defroster, padded armrestas, pannum et fibrarum carbonii sedem stringere, latus, sillas et postico adfixum custodes.

Vestigia septem Superlight SV R300 feruntur omnia nisi nuda necessitates ad pondus servandum fossarunt, ut nulla sit praesidia calefacientis, ventosus vel tempestas, cum bene accommodari possunt. Sed fit cum consuetudine proxima ratione transmissionis sex velocitatis, suspensionis aptabilis, rotae 15-unciae mixturae, venti carbonis deflectentis et custodibus anterioribus, et $92,530.

Summum lineae Caterham Septem est $95,530 CSR 175 cum inboard ante suspensionem, independens postico suspensio, dampers aptabilis et ante talea anti-volumen. 254mm CSR communicat cum scopulis ante discum SV 175 et SV R300 ventilatis, sed maiores 254mm discorum solidorum postico et latiores coronas posteriores pro optione exhibentes.

In fine praevisionis est Septem Roadsport SV 120 cum machina 1.6-liter Ford Sigma, transmissio manualis velocitatis, De Dior postico suspensio et rotae 14 inch. Adhuc venit cum subtilitatibus quasi tutelam tempestatis plenam, electricam calefactam windshield et fabricam stringere. Caterham Septem currus ludis in anno 1957 Lotus a Colin Chapman in '7.

Caterham Australia iubet etiam carros generis ornamenti completos vel carros, pretiosos secundum determinationes custumas. “Sed ad diem non mandatum accepi. Nulla est illis in Australia curricula series idonea,” inquit van Wyck.

caterham exempla