5 Cadillac CT2020 Expertus in Australia: Estne Proxima Holden Commodore?

Simile quid Cadillac CT5 circa Melbourne ambulans in notabili camouflage captus est.

The Cadillac CT5 midsize luxuriae sella captus est temptans in Melbourne super weekend gravi camouflage gestans, ulterius demum speculationem quae notam Generalis Motoris premium notam localem mercatum ingredi parat.

Si CT5 showrooms in Australia traditum est, verisimile erit reponere hodiernam Europaeam ZB Commodore factam, quae in Germania aedificata est ad plantam quae nunc possidet PSA Group sequentem Buyout Opel 2017.

Nota ut Opel Insignia in mercatis transmarinis, nova Commodore in forum Australiae iter facere conabatur, mox 363 vehiculis venditans in suo debuto mense Februario MMXVIII.

Nunc quod Opel in dicione PSA Group est, Insignia ad suggestum Gallicum movere destinatur post novam versionem generationis anno circiter 2021 commutandam, quae accessum ad exemplar Holden verisimile obstruet.

CT5 Holden lecticula ex GM dabit quae in suum productum librarium aptare potest et ex GM Lansing Grandis Fluvii Coetus plantae in Michigan orietur.

In suggestu GM Alpha aedificatum, CT5 linea productionis cum minoribus CT4 et currente Chevrolet Camaro participat, quod importatur et reaedificatur cum manu dextra HSV.

GM prope notam Cadillac in Australia in 2008 mittendam erat, sed crisi oeconomica global suis cupiditatibus finem imposuit.

Cum igitur Cadillac executives variis instrumentis Australiae decursibus nuntiaverunt localem sollicitudinem adhuc non esse destinatam, cum recentissimis informationibus circa debut 2020 monstrare in linea cum nova generatione producti novi.

CT5 definite convenit libellum ut novum exemplar solum ante hoc anno in Aprili detectum fuit, cum US venditionesque initium temporis ad hunc annum postea accedant.

Versio perficiendi feruntur CT5-V etiam in fine mensis Iunii ostensa est, a 3.0kW/6Nm 265-sextarius gemini-turbo machinae V542, quae cum summo-of-the-linea 235kW/381Nm 3.6 favorabiliter comparat. ZB Commodore VXR engine. -liter V6.

Interest notandum quod coegi in CT5 transfertur ad axem posticum ut vexillum, dissimile in ZB Commodore cum axe anteriori, cum tota rota coegi promptum ut bene.

Dum CT5 et CT5-V iam in publico ostensae sunt, negando necessitatem camouflagii, currus Melbourne divulgari potuit versionem V8 exspectandam esse per 4.2-sextarius gemini-turbo Blackwing machinam. octo tormenta, quorum virtus 373 kW excedit.

Secundum dimensiones, CT5 est 4924mm longum, 1883mm latum, 1452mm altum et basim habet 2947mm comparatum ZB Commodoris figuris 4897mm, 1863mm, 1455mm et 2829mm.

Interestingly, CT5 fere idem in magnitudine ad novissimam Australiani VFIII Commodoris, quae 4964mm longum est, 1898mm latum, 1471mm altum et 2915mm rotae habet.

Attamen longe abest a confirmari Cadillac introductio.

Probabiliter maximus crate ad superandum iustificatio est causa parvae productionis vehicula dextrae manus agitatae, segmentum autem detractatio sellae etiam aliud elementum est.

Dum Holden confirmare non poterat si vehiculum vere CT5 inventum est, exemplar iam in Australia maculosum erat, etsi ante revelatum erat, et leo notam confirmavit eum laborare in "calibratione emissiones et powertrain pro amplitudine GM notam vehiculis". , plerumque in tergo positus, et omnia rota coegi.

Prius hoc anno, Cadillac sellam suam CT5 introduxit, quae cum exemplaribus certat ut BMW 5 Series et Mercedes-Benz E-Class, dum minor CT4 certat cum 3 Series et C-Class, respective.