Test coegi Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: magis, magis
contentus
Mundi record in July ultimo posuit: et nos es currently doctor temptans eum in via. Maxime dynamic Bugatti pecunia: hue de velocitate agimus habui et consolationem, ad auxilium de MCC inebriare Turbo-cylindrici engine producendo 1200 lip.
Alicubi in Hispanicis agris sumus cum mollis risus auditur. Superne venit, ubi Ettore Bugatti sedet super nubem suam tanquam thronum, et infra eum Bugatti Veyron 16.4 Super Sport paulatim machinam calefacit. “Tandem,” auctor societatis putandus est, “Veyron tandem satis virtute armatus est. Hucusque potestas MI hp fuit, sed hodie ludi versio incredibilem habet MCC, nedum torques de 1001, Nm. Maiores turbochargers et coolers, optimized aeris fluxus et melius aerodynamica constituunt Super Sport seorsim a "iusto" Veyron. Hoc patri societatis placuisse voluimus, post omnes, in 1200s mundo, inter alia, Royale - limousinam cum 1500-sextario octo cylindri in-lineam machinam. Interrogatus de celeritate currus, Bugatti respondit: "In secundo calces, 30 km / h, in tertio - quantum voles." Cum hoc ad Veyron Super Sport revertimur. Movere etiam potest quovis tempore quantum gubernator velit. Testator officinas Petrus-Henri Raphael probavit in Iulio in longo VW vestigio Era-Lesin cum mediocris celeritatis 12,7 km/h - recordum mundi ad productionem car.
Alto tempestas
SIC - stirpe cars! Post omnes, Alsatiana fabrica in Molsheim intendit 40 exemplaria Super Sport producere. Et strepitus circa testimonium mundi alium dominum car- nem placuisse debet - caput VW cura, Ferdinandus Peach. Commentans de quaestionibus aerodynamicis quae MCMXCIX Mercedes Le Mans autocinetum evertere effecit, notavit sollicitudinem suam etiam experimenta in aevo minoris egisse, sed tunc meliores non fuerunt gubernatores in tabula - quod Rafael veri simile est de iis narrari. Omnes idem - praecedentes et limites usque ad 1999 km / h Veyron non in bitumen tramitem alte flectunt, sed in secundario itinere Hispanico. Clavis peculiaris quae maximam celeritatem aperit in sinum nostrum manet.
Etsi desiderio flevi super hoc ilico perit unda verae laetitiae. Boves quoque adsuetus in praeteritum perfectum volantes suffocare Superbikes contemplare in alto tempestas 1,8-ton monstra manu dextra pedali ratione alterius partis. Tam felix initium potest ex autographo sinistra lineæ bitumen. Si quatuor lineae sunt nigri densissima fere XXV metris diu, tu es bysso. Et CC km / h 25 seconds cum cadit modus, qui pervenit CCC post octo magis. Annorum autem erat Ettore ridens ab aure ad aurem. Ordinum ad cylindrum octo machinas fluebat in oeconomica et lacus Delaware convenirent in quo statim a Johanne filio velocitatis. Hodie-W informibus cylindrici-XVI unitas, quae sugit per aerem usque ad centum talentis per hora, et in sistris exhauriunt Gas valvae sui turbochargers evacuet quod idem suadet, ut venientes sustineret express impedimenta et tandem satus ad tempus illud.
et pedal
Unus homo quattuor talenta aeris in mense habebit. Nisi anhelitum teneat, ut in viae spatio male moderato fecimus. Cum pedal plene depressum est, sibilant turbochargeri sub onere pleno quasi vacuum causando commune. Dual-lacessit transmissio calces post calces transmissio, et bestia octo-sextarius omnino neglegere videtur ad rationem calces delectae. Post longas linearum miliaria, series angulorum successivorum subito apparent, nobis praebet ideam de 1,4 g accelerationis lateralis et persuadentes beneficiorum strictorum fontium et vectibus anti-volutis, necnon novum Sachs dampers e Bugatti. Tractio per duplicem transmissionem providetur, et vires carbo monocoque aucti praebentur.
Ponderata in rerum quae etiam quodam angulo postico accommodet cornu gubernandi ratio, a magnis sporty gradum perfectum sedet respondetur sicut in Limousine adhuc spirans experiri vestibulum volutpat.
Non interest utrum tu? Et cito post depositum plus quam dimidium, et decies indicem referuntur patientes estote ad ruinam. Si quis proprium Exercitatio super candidatas potes tua fuga temporibus insidiantes variabilis "ordinarius" Veyron.
text: Jorn Thoma
technical details
| Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | |
|---|---|
| working volumine | - |
| Potestatem | CCCL HP RPM ad (IV) |
| max. Aureus | - |
| acceleratio 0-100 km / h | cum 2,5 |
| braking distantia sit celeritas in C km / h | - |
| pleno cursu | 415 km / h |
| mediocris consummatio fuel in test | - |
| basis Price | Euro in Germania I |
