Bugatti EB110
Bugatti EB110
Etsi nomen Italicum sonat, Bugatti erat societas Gallica (nunc possessa VW). Nihilominus, post 90s restructum, res Italiae facta est et EB110 aemulus Ferrarii F40 et Lamborghini Diablo factus est.
Quattuor-rota coegi
Virtus 552 hp ad omnes 4 rotas transmissas, licet non paribus proportionibus. 63% virtutis accedit ad axem posticum, 37% ad axem anteriorem.
quattuor turbochargers
Ad ne turbinibus retardatis responsionis celeritatum machinarum humilis, EB110 totidem quot parva Ihl turbochargers cum intercoolers habuit, duos pro utraque ripa cylindri.
fibra carbonis chassis
Ante F1 McLaren ultra-modern, EB110 gb fibrarum carbonii perquam durabilis erat.
V12 cum quattuor camshafts
Instrumentum 3,5-sextarius EB110 ad 8200 rpm et potestates decurrit priorum tormentorum Cosworth DFV in Formula 1.
Michelin speciales coronas
Coniunctiones Bugatti cum Michelin perduxerunt ad progressionem specialium MXX110 ultra-humilis fatigat pro EB3, in rotis mixturae adhibitis a rotis Regalis Bugatti prae-bello incitatis.
ORGANUM
Type: V12 leo cum quattuor stamina.
Constructio: levem offensionem et caput.
Distributio: 5 valvulae per cylindrum (3 attractio, 2 exhauriunt) per 4 capitis camshafts acti.
Diam et nisl plaga; 83,8 55,9 mm x.
Bias: 3500 cm3.
Cogo Ratio: 7,5: 1.
Ratio copiam: Bugatti multi- cibus iniectio cum puncto 4 IHI turbochargers.
Maximam potentiam; 552 h.p. ad (VIII) rpm
Maximus torque: 630 Nm at 3750 rpm
TRANSMISSIONE
V-celeritatem mechanicis tractatur.
CORPUS / CHASSIS
Lucem admiscent duo-ostios cum monocoque fibrarum carbonii gb.
Traditional radiator cratis
Crater soleae radiator informis Bugatti traditum in EB110 retentam ad nexum praeteritorum efferendum est.
Cogitationes quae praesidio amet
Uniuscuiusque turbocharger instructus est cum convertente catalytico et collectore olei vaporum ad faciendum EB110 quantum fieri potest environmentally- amicabiliter.
Dual tergo inpulsa absorbers
Ut rectorem quam optimum vehiculi imperium dare possit, EB110 in tergo duplicem impetum absorbentium habet.
Admisce corpus
Ad pondus vehiculum redigendum, corpus EB110 factum est e aluminis leve ponderis mixturae, quod in traditionibus Bugatti caeruleo solet depictum esse, quamvis quaedam picta sint argento.
CHASSIS
Ante suspensionem: duplex visbones, coil fontes, ictus telescopici absorbores et anti-volumen talea.
Suspensio tergo: de duplici wishbones cum duplici coil ver dampers in utraque parte vehiculi. ardua dumos: ventilatas discos anteriores et posteriores (diameter 323 mm).
Rotae: Magnesium Alloy - Dimensiones 229 x 457mm antica et 305 x 457mm tergo.
Tires: Michelin 245/40 (ante) et 325/30 (tergo).
iube temptare coegi!
Tibi placet pulchra et celeriter currus? Vis te probare post unius rotam? Reprehendo sicco nostro offer et pro te aliquid elige! Iube auctor et vade in excitando iter. Vestigiis professionalibus in toto orbe Poloniae locatis equitamus! Exsecutio civitatum: Posnania, Varsavia, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Lege Torah nostrum et elige unum quod est proximum tibi. Satus facere somnia vera facit!
