Future collectible classic carros? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster and Other Possible Automotive Investments | Sententia

Postulatio pro Holden Monaro CV8 iam oriri incipit.

Cars bonus esse potest obsideri, si ius unum eligat.

Interroga eos qui emit HSV GTSR Maloo W1. Etsi pretium exactum ignoratur, verisimile est minus quam $200,000 et tantum duo ex quattuor exemplis supra $ 1 decies centena milia vendita fuisse. Id certe $800,000XNUMX lucri intra quinquennium est.

Hoc anno late de ortu pretiis et carris classicis scripsimus. Hoc nos cogitamus: quid sunt optimae collocationes in 2021 quae magnas pecunias facere potest in 2031 et ultra?

Demus unum ab initio liquet - futura praedicere non possum.

Experiri prout potui, certo dicere non possum quid cras futurum sit, nedum per 10 vel 20 annos, ideo hunc articulum non pro certificato consilio oeconomico sumo. Sunt tamen quaedam exemplaria ac trenda quae investigari possunt ut quae exempla verisimillimum sit in futurum magnas pecunias solvere velle.

Sunt quaedam notabilia collocationum bonarum quae iam magnas pecunias requirunt, sicut Ferrarius 458 Speciale. Ultimum illud naturaliter aspiratum est V8 quod Prancing Equus aedificabit, et iam aliquid acclamat. Alterum decennium dabitis et paucis Ferraris electricis et collectores autocineti certant de machinis V8 alta velocitate.

Donec efficitur a nulla nec maximus. Videamus ergo in carros quae hodie magis parabilis sunt et actu ascendere in pretio pro descendere possunt.

Lecta currus ius in futurum, res late audientibus praedicendi. Duo decennia posthac, homines, qui pecuniam pro autocineto classico pretiosam habent, minus verisimile erit ut in Holden vel V8-Lorem Vadum (sicut hodie sunt) amet, et magis verisimile sit aliquid aliud esse.

Causa est, quod collectores filiorum suorum favores saepe emunt. Raeda volebant cum eleifend essent et nunc satis prospere id praestare. Quam ob rem tantam pecuniam in carris Australianis classicis consumptam esse videmus - mercatus est ab hominibus in 40s et maioribus eorum qui creverant vigilantes Petrum Brock et Dick Johnson in Bathurst.

Verisimile est haec parva pars collectores futurorum, hodie filiorum. Crescunt in mundo vehiculis electrica et Gran Turismosic eorum gustus longe alius erit.

Tesla roadster

Current pretium range: $150,000-$200,000

Pauca sunt quae currus collectibiles eminere faciunt. Habetne significationem historicam? Num in stricto numero aedificatum est? An attractionem habet extra mores praecipuos?

Quamcumque sentias de Tesla (et Elon Musk), difficile est arguere originales viatores omnibus his requisitis non occurrere. Lotus Elise substructio lusus autocinetorum industriam late transitum ad vehiculis electricis catalysavit et Tesla permisit ut maior lusor in scaena internationali fieri posset.

Non refert, viatorem gravem esse, non praesertim celeriter, multisque amaenitate carere. Currus enim fanatici in futuro, hoc verisimile est esse gradum industriae et, per consequens, magnam pecuniam afferre.

Pretia iam ortu. Paucis abhinc annis unum circiter $100 emere posses et nunc unum tantum in Australia venditum pro $190,000, sic ut aliqui iam videntur eos in obsidione diuturni temporis.

Nissan Skyline GT-R 'R32'

Current pretium range: $80,000-$130,000

Tota generatio carrum amantium cum Sony ludos crevit. Gran Turismo et vigilantes Ieiunium et furit cinematographica libertas, phaenomena culturae tam pop, quae carris Iaponicae referta sunt.

The GT-R "R32" (the back then called Skyline) was not well received was when was new. Maxime quod Brock, Johnson & Co. in hippodromo et iniquum commodum habere existimabatur. Omnes rotae agitatae turbatae "Godzilla" vocitatae sunt quia oppositionem tantum oppressit.

Iam visimus pretium augeri in his primis GT-Rs, ergo si utilem esse censes, festinanter agere cupies ut unum pro minus quam $100k accipias. Et in futuro non nimis remoto, etiam maior turba JDM fansorum enascentia potest reddere magnos arietes pro curru sicut Skyline GT-R sicut Gran Turismo satis opulenti generationes virtualem in rem convertunt.

BMW M3 'E46'

Current pretium range: $60,000-$95,000

Aliquot, generationis E46 BMW M3 idem mystique et appellatio quod Ford Falcon GT-HO Phase III habet pro currenti collectorum coetui qui plus quam $1 decies centena millia pro caeruleo ovali speciali exemplari persolvunt.

Hoccine est E46 M3 umquam multo? Verisimiliter. Primum, M3 currus globalis est, ut currus plus aedificati sunt et auditorium latior est, itaque ratio exigendi ratio longe alia est.

Non vult haec splendida sex cylindrici coupes in pretio non ascendere. Re vera, iam signa positivi augmenti super praeteritum quinquennium ostendunt. Paucis abhinc annis, exemplar manuale (hoc est quem vis) emi minus quam $40,000. Iam plus quam 65,000 fere neglegens aetatum et conditionis spectabis.

Tamen, si currus ab imo monetae currentis obtinere possis, illud respectu tracta et eius conditionem conserva vel emenda, mane 2000s ludis autocinetorum Europaeorum verisimiliter futurum est ut magnos illos leones in proximo decade vel solvere velit. ut. de illo. . 

Si dubitas me, vide pretia E30 M3...

Holden Monaro CV8

Current pretium range: $35,000-$100,000

Dum de EVs, JDMs et Euros locuti sumus, nulla ratio est cogitare quod mercatus autocineticus Australiae in futurum praevisum penitus evanescet. Haedi nunc nascuntur in mori-dura Holdens vel Fords qui currum suum maternum vel tata factum vel desideratum habere volunt.

Impugnatio est ius autocinetum Australiae decerpere, quia res est multum humilis finis, raro exempla recentissimorum Commodorum et Falconum adhibita, sicut homines in praesenti sensui in praesenti sensu per declinationem industriae localis spectant. . Hoc significat quod per 10 annos copiam excedere vel aequare posse postulant, negando potentiam ad incrementum. 

Quam ob rem cum Monaro iturus esset, iam pridem ab Holden tempore clausus est, ut plures varietates naturales in foro quae occasiones creant. Sicut indicare potes ex ampliore pretio exempla hodiernae pro recentissima iteratione Monaro oblata, postulatio est initium capere.

Attamen, si id in pretio, cuiuscumque passibus, inveneritis, eamque ad showroom condicionem restituam, facultas est ut in proximis annis collectibilis valde desiderabilis sit.

ruerat 911 ' 991.1'

Current pretium range: $140,000-$150,000

Haec, fateor, superior est terminus eorum quae rationabiliter "parabilis" dici possunt, aliquid est de hac singulari Ruerat gignendi causa, quod spe- cialismum dederit. Accuratius est machina. 

Cum Ruerat exemplar generationis 991 emisit, cum suggestu omnino novo hoc fecit, sed machinas relocavit: a 3.4 sextariis planis sex pro 911 Carrera et 3.8 sextariis planis sex pro Carrera S. Cur? Quia semper cogitavit upgrade ad novum notam-novam turbocharged 3.0 sex-sextarios cum renovatio "991.2" mediante cyclo suo pervenit.

Hoc significat quod primogenitae 991 generationes 911 potentes sunt per recentissimas engines in ampliore linea naturaliter aspiratas. Maiores, 4.0 sextariis naturaliter aspiratis manserunt, sed solum in summitate lineae GT3 et similibus editionibus specialibus, eas magis collectibiles, sed etiam cariores facit.

Si ergo unum ex his "ultimum" naturaliter aspiratum emas 911s, invenies aliquem velle plus tibi dare pro eo quam in proximo tuo.

Ford ranger raptor,

Current pretium range: $65,000-$90,000

Non satis recte consentio et Ranger Raptor definite non aptat criteria ad exemplar editionis limitatae quae plerumque item exactoris fit, sed... Plures rationes sunt cur Raptor tanti aestimo.

Primum est currus amet multis modis. Forsitan primum premium exemplar officinas esse upgraded, sed certe mercatum accelerare adiuvit. Toyota HiLux Rogue et Rugged X, Nissan Navara Bellator et Holden Colorado SportsCat omnes motus ad successum Raptoris sunt. 

Praeterea hodie currus popularis est. Pueri cum Eo adolescunt et vinculum constituunt cum Illo qui in adultam aetatem traduci potest. Dum ne hoc significaret, absolutum summum pretium pro eo reddent, possibilitatem movet ut Raptor bene comptus primae generationis futura classica fieri possit.