Num 2022 Polestar 2 currus viridissimus in Australia erit cum hoc anno advenit? Swedish notam sponsionibus sustineri ad attrahunt curiosus EV buyers
Visne plus reddere pro autocineto electrico, quod tendit ad tollendum potius quam cinguli tui carbonis vestigium?
Volvo premium electrica sub-brand, Polestar, litora Australiana ante finem huius anni feriet, sed notam suam notam dicit mendacium non solum in electrificatione et observantia, sed in carros sustinendo producendo et vigilantia ictum ab incunabulis suis environmental. ad inferos. "
Quidnam hoc sibi vult? Loquens de instrumentis ad eventum in Sydney, Polestar Australiae nuper designatum Curandi Directorem Samantha Johnson explicavit notam considerare "ictum lifecycli Polestaris II" et "cum Polestar 2 energiae renovandae obicitur, L% est. minus emissiones quam currus traditum ".
Notam laborat creare "primum autocinetum carbonis neutrum mundi 2030" et consilia facere, ut non emissiones carbonis firmandae, sicut aliae notae saepe faciunt, sed "vire removendo" carbonem e vita currendi currendi.
Sed velit lorem, pretium pariatur velit?
Ad emptores alliciendos, nota aperta est de facto quod altilium electrica vehiculorum (BEVs) ut Polestar 2 revera requirit ingentem quantitatem emissionum carbonis (maxime propter difficultatem batteries colligendi lithium-ion) et notabilem quantitatem requirunt. tempus itinerandi (112,000 ad 50,000 km exigendum) incipere offerre beneficia tangibilia environmental in linea cum potentia global media misce. Spatium peregrinationis minui potest si currus in Europa (ubi plures renovabiles in gridis sunt) vel sola potentia ventorum onerantur, quae ad XNUMX km deducere possunt.
Consilium de Polestar emissiones eius magis apertum est.
Dum Polestar cars etiam ex multis materiis REDIVIVUS aedificari dicuntur et rebus quasi linum sustineri fonte ortis (quod cum edulia certare non dicitur), Polestar gradatim plus accipit quam BMW aemulus eius publice praebens societatis vitae cycli aestimationem referente. Vestigium carbonis Polestar II.
Aestimatio naufragii continet materiae ad totum vehiculum aedificandum et indicat ubi materiae REDIVIVUS adhiberi possunt. Exempli gratia, notam aestimat ad maiorem usum metallorum REDIVIVORUM, praesertim aluminium, movere debere, quod nunc narrat pro 29 centesimis Polestaris 2 vestigium carbonis in productione.
Etiam ferrum et cuprum in futuro productione redivivum intendet, sed etiam technologiae impedimento nititur ut cobalt in ecosystem automotive vestigandum.
Cobaltus est una ex materiis difficillimis in vehiculis electricis adhibitis, et nunc requiritur ut gravida lithium-ion. Non solum metalli terrae rara est, sed fons eius saepe non sustineri potest vel ethicum: 70% copiae mundi e metallis Congolesis oriuntur, quorum multum ab usu laboris abusive dependet.
In posterum, Polestar sperat eiusmodi technologias uti non solum ut vehicula eius dilemmata cum praebitoribus vitarent, sed etiam ut materias gravidarum et vehiculorum vitae finem recuperare ac reuse permitterent.
Claustrum technologiae Polestar permittit indagare et extrahere materias pretiosas ex suis vehiculis.
Polestar, a Volvo et parente suo Geely comitatus Sinarum possessus, lithium batteri pro Polestare 2 comparat, ex gigante LG Chem Coreanorum et altilium Sinarum CATL. Praebitorum altilium et dicitur aedificari in facultate sustineri et munda energiae ordinatae.
Nunquid Australiani consumptores curant de Polestar 2 plus sustineri ac perlucidum quam eius premium electricum competitores eius curant? Tempus ostendet. Notam debebit cum Polestar 2 Down Sub hoc Novembri, quamquam pretia supra $75k incipienda erit, rigidum certamen subibit ab semper popularibus Tesla et novis EV aemulis ut linea Hyundai Ioniq, EV6 e Kia vel VW ID.4; unoquoque certatim oblatio electrica magis parabilis esse debet.
