Currus loricatus Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)
Currus loricatus Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone)Primum exemplar autocinetorum armatorum in uno exemplari aedificatum est.
Currus loricatus "Erhardt" VAK cum 50-mm furrure "Rheinmetall" in semi-turri a tergo aperta.
Currus armatus Ehrhardt BAK (Ballon-Abwehr Kanone - gun anti-aerostaticus), anno 1906 ab Erhardt comitatu de Zela-Saint-Blazy explicatus, primum vehiculum armatum in Germania creatum est, tum primum in certaminis serie. vehicula id genus. Currus armaturae cum tormento celeri-ignis 50 mm instructus eratque balloons hostium agere destinatus est, cuius aspectus per dignitates exercitus Europaeos graviter perturbare coepit.
In camera, quae multo latior erat quam machinae camera, continebat in cella et in cellula pugnans. Potuit eam ingredi per valvas in lateribus alvei, modo in area temperationis et aperiendi versus puppim. Limen erat admodum altum, ut ligneis vestigiis in tabula sub corpore affixa erant. Duae rectangulae apertae fenestrae in fronte inclinata carinae scheda in locis observandis inserviebant. Habebat etiam unam fenestram cum dampers armatis utraque alvea.
Altitudo alvei supra cubiculi ditionem minus erat quam puppis altitudo - in hoc loco erat semi- turris aperta ab tergo cum tormento Rheinmetall cum dolio 50 mm longitudinis caliberarum. Machina, super qua sclopetum conscendebatur, effecit ut ad scopum in plano verticali demonstraret cum angulo 30° maximo elevatio. Praeterea ignem e tormentis in terra scuta fieri potuit. In plano horizontali inducebatur in sectione ± 70° relativa ad axem longitudinalem currus armato. Onus tormenti ad munitiones inclusa 30 gyros 100 mm qua- les, quae specialibus scriniis in corpore vehiculi deportata sunt.
Anno 1906, VII Internationalis Automobile Exhibition in Berlin, exemplar publice ostensum est. Duobus annis post, vehiculum apertum inermis apparuit et anno 7, Ehrhardt similem rationem evolvit, sed iam rotam pellunt (1910 4) et cum 4-mm anti-aeroplana tormentaria cum dolio 65 callum longitudine armatus est.
Omnis rota coegi salsissimus "Erhardt" cum LXV-mm anti-aeria gun. Daimler emendavit VAK anno 1911 armaturae maxime carinae. Currus loricatus "Erhardt" VAK non massa-productus erat. Per idem tempus Daimler etiam machinam ad pisces pugnare coepit. Primum exemplar cum tormento 77-mm Krupp instructum est et etiam quattuor rotarum coegi, sed praesidium armorum non erat.
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) salsissimus suggestus ("Dernburg-Wagen") cum 7.7 cm L/27 BAK (tormentum balloon defensionis) (Krupp) Anno 1909, societas Daimler novum vehiculum in tota rota coegi fundatur (4× 4) gb cum 57-mm Krupp tormentum cum dolio longitudinis 30 caliberarum. In aperto erat institutum, sed iam turris rotationis circularis armatae, quae tormentarii angulum sufficienti elevatio ad pisces incendiendum praebebat. Armis partialibus texit cellulam habitabilem et munitionem. Currus armatus "K-Flak", qui in Primo mundo bello interfuit, unus ex primis certaminis vehiculis societatis Daimler tunc temporis erat. Erat currus appendens octo talenta, instructa machinae quattuor cylindricae cum capacitate 8-60 hp; transmissio permissa incedendo ad quatuor velocitates et duas retrorsum. "Erhardt" respondit per similitudinem EV/80 machinae creando innixa in chassis currus armatae anni 4 exemplar. fontes:
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Exercitus omnium fere principum Europaearum ineunte saeculo XX experiri coeperunt de usu vehiculorum armatorum. Anno 20, primus exercitus Prussianus cognovit Daimler omnem rotam autocineticam-constructam autocineto armato, cuius consilium progressivum sed sumptuosum fuit. Et imperium Germanicum non interest in eo, nihilominus e comitatu Daimler vehiculum armaturae potius primitivum in chassis mercedis curruum ad militares probationes exercendas iussit. Per idem tempus Henricus Ehrhardt excogitator Germanicus in Rheinmetall lucem tormentorum militum introduxit, qui in chassis Ehrhardt-Decauville insidentes, quae balloons pugnare intendebat, introduxit.
For reference. Dr. Heinrich Erhardt (1840-1928), quae "rex Cannon", architectus auto-doctus, inventor et manceps, nomen suum firmae dedit. Praecipuum meritum eius est fundatio anno 1889 Rheni Mechanicae et Engineering Plantae, quae postea maxima cura militaris Germanica-industriae "Rheinmetall" facta est. Anno 1903, Erhardt Thuringum in patriam suam oppidum St. Blaisey, ubi parvam officinam suam convertit, anno 1878 ad carros producendas aperuit, ita comitatum AG Heinrich Ehrhardt Automobilwerke creans, specialiter simplicibus et robustis aliquet qui temporis exigentiis occurrerunt. Inde effecit, ut copiae instructae Rheinmetall armarentur. Initio primi Belli Orbis Terrarum, societas vehicularia exercitus obtulit cum captu 3,5-6,0 talentorum cum machinis portandis cum capacitate 45-60 hp. et catenam depellunt. sed numquam principale productum militares facti sunt, Erhardt plus interested in certamine vehicula et armatae cars.
Primus currus armatus in uno exemplari e chassis aedificatus est, qui Ehrhardt usus est ut aliquet levia fabricaret instructa machina 60 HP quattuor-cylindrici. Vehiculi corpus simplex archa-similis figura erat et schedae ferreae loricae planae factae, quae compagibus anguli et T-profile affixi erant. Reservatio alvei et turri - 5 mm, latera, puppis et tectum - 3 mm. Craticula armata cucullo radiator tegebat, et louvers in parietibus machinae cellulae aeris circulationis praebebantur. Quattuor cylindri liquoris refrigerati machinam carburetoris "Erhardt" cum potestate 44,1 kW in fronte autocineti sub cucullo armato inauguratus est. Currus armatus in vias stratas cum maxima celeritate 45 km / h movere potuit. Torque e machina ad rotas coegi simplici catena utens transmissa est. Tires pneumaticae, quae adhuc magna novitas sunt, in rotis cum rotis metallicis adhibitae sunt.
