Curatores portantium loricatorum M2, M3 / M5 / M9

CATAFRACTATUS personas carriers M2, M3 / M5 / M9 Medium-track Car M2 Semita Car M2A1 Medium-track personas Portitorem M3 Medium-track personas Portitorem M5 Medium-track Car M9 Per Bellum Orbis Terrarum II industria ingentem numerum dimidii vestimentorum armatorum portantium - plus quam XLI milia produxit. Portitores armati producti fere easdem notas habebant et ad quattuor principales series pertinebant: M41, M2, M3 et M5. Singulae series varias modificationes habebant. Omnes machinae cum amplo usu unitatibus autocinetis creatae sunt, pondus erat 9-8 talentorum et onus capacitatis circiter 9 talentorum. Eorum carragia adhibita Flexilis vestigiis cum subsidiis metallicis, rotis modicis diametri et axungia anteriore pulsis ac gubernaculo rotae. Ad augendam crucem-regionem facultatem, sui recuperandi pontibus instructi erant. Eae machinae a. Patebat desuper armatae carinae, scutulae sine rationali fastigio locatae. Lamina prima armamentaria cockpit instructa ad foramina spectandis fere eculeis conplicari et transversaliter infigere. Ad introitum et exitum remigum et aditus, duo ostia in cockpit et ostium unum in lamella armatura postico. Armamentum, pro regula, unius 12,7-mm machinae tormentarii in turri iuxta raedam aurigae insidentem constabat, ac una 7,62-mm machina sclopetorum in laminam armaturae posterioris. Media semita personas armatorum portantium se probaverunt sicut vehicula simplicia et certa. Incommoda eorum insufficiens maneuverabilitas in locis asperis et infausta armorum conformatione praesidii erant. M2 TRADUCTOR semi-vestigatum M2 tabellarius armatus, qui progressio T14 erat, machina alba 160AX instructa erat, cum T14 20A machinam albam cum capitibus L informibus habebat. Machina alba 160AX electa est ex tribus generibus machinarum praesertim propter eximiam fidem. Ad simplicioremque rationem machinae, frontem et gubernaculum idem fere fiunt ac in plaustro. Transmissio quinque celeritates habet, quattuor deinceps et una vice versa. Rota gubernaculo est ad sinistram. Post suspensionem - Timken 56410-BX-67 cum semita Flexilis. Eruca est Flexilis fusura, in modum e rudentibus armatura facta et ducibus metallis instructa. In via, M2 acceleratur ad celeritatem 72 km / h, quamvis off-via multo tardius moveatur. Propositio vehiculi semi-vestigati plerumque similis est cum extensione Car exploratoris M3A1 rotati. Plerumque decem homines in tergo ponuntur - tres ante et septem a tergo. Cubiculum regiminis plures duas sedes habet, sinistra unum pro rectore et unum pro vectori. Inter duas extremas sedes anteriores, alia subsellia cum mutatione retro inaugurata est. Ad dextram et sinistram huius sedis magnae sarcinae sunt capsae. Sedes media circiter media in longitudinem machinae ponitur. Opercula impedimentorum scriniorum cardinatae sunt, praeterea aditus ad truncos per exclusiones in alvei parietibus explicari potest. Post dextra laevaque subsellia sunt duae praecipuae piscinae. Lacus ex ferro structuris ordinariis fiunt, sed iuvantis se constringendo instructum cum glandibus ictum. Praecipuum armamentum annectitur in claustro duce qui per oram parietis interioris superficiei corporis currit. Publice vehiculum cum una 12,7 mm machina sclopeta armatum est et una 7,62 mm machina sclopeta. In fronte nautae portatores armatos armatos ad optimas proprias vires et facultates habent. Praeter cancellos, machina sclopeta in turri insidens ante mediam sellam anterius insidebat. Vehiculum corpus laminarum armorum involutum cum crassitudine fit 6,3 mm. Laminae armaturae ad pectora chalybea obesa sunt cum valvis ovali capitatis. Crassitudo flaps in lamina corporis frontalis armaturae 12,5—XNUMX mm. Ut accessus ad currus in lateribus corporis, in area \u2b\u1941b in cellula potestate, portae automobile-typis fiunt. Excessus et effossio etiam per muros summa corporis exercetur. Ianua in puppi puppis fieri non poterant ob tormenta tormentorum coram duce rail. In bracteis frontis armaturae corporis, retis duarum portarum cataphractorum, quae in cardine recumbunt, ut visibilitatem meliorem efficiant e raeda. Angusta spectandi foramina in excludit disposita, quae vicissim valvulis clauduntur. Partes superiores fores plicabantur ad meliorem visibilitatem. Radiator tegitur caecis armatis inauguratus in cucullo ante murum. Caeci swivel. Serial production of M1943 gerentium armatorum in verno 11415 incohata et continuata usque ad finem anni 2. A summa 2 M8423 curatores armatorum factorum sunt. Alba Motors et Autocar, duo firmi, in constructione M2992 dimidiati autocineti oneratorum armatorum occupati sunt. Comitatus Albae XNUMX carros mancipaverunt ad emptorem, societas autocarorum - XNUMXa. Initio, vehicula M2 pro obtrectatoribus tormentorum et vectoriis armatorum adhibenda erant. Facultas limitata vehiculi - decem homines - unum tabellarium armatorum non permisit ut maniplus pedites integrum portaret. Adveniente portantium armatorum, mutationes factae sunt rationibus actionum Americanorum "peditum armatorum", M2 vehicula machinae manipuli tormentarii uti coeperunt, et ante adventum M8 vehiculorum armatorum in explorandis unitatibus . M2A1 semi-vestigans curatores armatae carrier Raedae-duces sub armamento in pugna condiciones evaserunt incommodiores. In prototypo M2E6, loco cancellorum, turris annularis M32 conscendit, quae in aliquet militaribus adhibita est. Turris posita est super sellam dextrae ante sedem in dicione. Tunc apparatus tormentarii turris M49 auctus anulus accessit, qui problema per cancellos rectoris tandem removit. Duo tormenta machinae in turricula simul M49 constitutae sunt, unus 12,7-mm caliber et unus 7,62-mm caliber. Tabellarius armaturae cum turri machinae annularis machinae signatae M2A1. Vide productionem machinarum M2A1 ab anno 1943 usque ad finem anni 1944 peractam. Alba et Avtokar 1643 M2A1 dimidium vehiculis vestitum praebebant. In versione M2A1, circiter 5000 antea M2s aedificata mutatae sunt. Medium-track curatores armatos carrier MZ M3 personas armatas tabellarius praedecessori suo M2 simillimus est. Fines anteriores machinarum harum, incluso camerarum regimine, simpliciter sunt identicae. Paulo longior est M3 quam in M2. In lateribus corporis M3 nullae cellulae impedimenta excludit, sicut factum est cum M2. Intus M3 longe aliter a M2. In dicione cellula, sedes media promovetur, in acie cum sedibus auriga et transeunte. Cibaria quoque obterere transferuntur ut sarcinae camerae ubi die M2. Medium, retro aversa, in tergo sedes tollitur. Loco throni machinæ turris tormentarii basi constructa est, turris unius 12,7-mm vel 7,62-mm tormentorum machinarum institutionem praebet. In corpore utrinque sedilia sunt quinque versus axem longitudinalem machinae. Sarcinae camerae sub subselliis ordinantur. Cum primum M3 tabellarius pedestris designatus est, ianua postico corporis muro facta est. Post tres posteriores sedes ab utraque parte spatium sclopetis repositum est. Ad meliorem crucem-regionem facultatem transeundi agros asperrimos, cylindro adfixum in vehiculo armato M3 adnectitur. Loco cylindro, conscendere potest potionem, principaliter ad sui trahendi machinam destinata. Serial production of half-track MZ ab Albo, Avtokar et Diamond T. Anno 1941 -1943 factae sunt plurimae vehiculorum 12499 factae, quarum nonnullae ad M3A1 versionem upgraded erant. Etsi tabellarius M3 armatae in manipulos pedites transportare voluisset, variis modis adhibitum est. Sicut M2, M3s erant ut portatores tormentorum et arma portatores, cum M3s ambulances, imperare et vehiculis temperandis utebantur, ac vehicula reparabant. Praeterea, ex versione originali M3, complures optiones speciales valde auctae sunt. M3A1 Ut cum M2, telum systematis emissi insufficiens probatur. Ex "requirendo ante-linea" apparuit machina experimentalis M2E6, instructa turricula M49, eadem ac in M2A1. Consentaneum est M3 personas armatas tabellarius cum M49 anulo turriculas M3A1 designari coepisse. Vide productio continua anno 1943-1944 ab Alba, Autocar et Diamond T, summa 2862 carros aedificata sunt. Magna pars M3s antea aedificata in gradu M1A2 upgraded sunt. M3A2 Ab initio 1943, Armamenta Directoratus M2 et M3 machinas in unam versionem unire conati sunt. Prototypum signatum t29. Vehiculum ad probandum verno 1943. Paratum est mense Octobri, commendatum est productionem serialem sub nomine M3A2. Tamen, hoc tempore, necessitas vehiculorum armatorum dimidiati necessitatis suam amiserat, ergo productionis M3A2 numquam incepit. Praecipua differentia externa inter M3A2 et M3A1 erat praesentia scuti armaturae turris annularis. Potuit cito e corpore subsellia excutere. M9 semi-vestigans currus et M5 semi-cursata armatae curatores carrier Postquam bellum iniit, ratio formalis, quae erat oppugnatio Iaponicorum in Bacca Harbour, Washington "armenale Democratiae" efficere coepit ut socios US cum armis et instrumentis militaribus praeberet, specialitas in productione solum fructuum pacificorum. . Tres firmi in instrumento instrumentorum instrumentorum instrumentorum communicationis socialis in instrumento instrumentorum instrumentorum communicationis socialis in instrumento instrumentorum communicationis socialis providere non potuerunt. In productione Societatis Harvester Internationalis involvere placuit, simulque requisita ad "similiter" armatorum vehiculorum a diversis societatibus factorum lenire placuit. Praecipua mutatio consilium fuit reponenda laminae armaturae induratae adhibitae in M2 / M3 curatores armatorum cum laminis armaturae homogeneis. Hae laminae 5/16-unciae crassae armaturae gravius ​​glande resistentiae habuerunt quam lamellae quadrans crassae induratae armaturae. Societas Internationalis Harvester pluribus elementis et conventibus, incluso machina, machinis constructionis uti licuit. Duae variantes pro productione serial - M2E5 et M3E2 probatae sunt, respective M9 et M5 designationem acceperunt. Plures differentiae externae fuerunt inter machinas M9 et M5 ex versos M2 et M3. Machina M9 in longitudine ab M3 et M5 gerentibus armatae non differebat nec accessum ad sarcinas in lateribus laterum excludit. Ambae machinae M5 et M9 in pluribus planis et non rotundatis (type automotive) instructae erant. Dissimile M2, ostium in tergo corporis M9 habebat. Externe, M5 et M9 sunt fere indiscretae omnes differentiae in interiore. Similia machinis M2 et M3, machinae M5 et M9 aptatae sunt ut machinae turris tormentarii M49 inaugurentur. post quod nx designari coepit M5A1 et M9A1. Ob differentias significantes de consilio M2 et M3 vehicula ab Exercitu US adoptato, M5 et M9 vehicula sociis pro parte Lendi-Lease suppeditabantur, etsi nonnulla ex eis ad copias US perfluebant. Firma International Harvester Company in 1942-1944 fabricata 11017 machinis M5 et M9, inter M9 - 2026, M9A1 - 1407, M5 - 4625 et M5A1 - 2959. M5A2 Anno 1943, Directoratus Armamenta classiariorum armatorum US Exercitus curatores coniungere conatus est. Prototypum M31, quod erat hybrida M5 et M9, commendabatur ut massa productionis sub designatione M5A2. Serial production of M5A2 vehiculorum non incepit ob diminutionem in necessitate dimidiati vestigii oneratorum armatorum. habet euismod Certamina pondus t 8,6 Dimensiones:   longitudinem 6150 mm width 2200 mm altitudo 2300 mm Crew + portum VI I + populi armis 1 12,7 mm apparatus gun 1 7,62 mm apparatus gun Et civitatibus tribuebat 700 rounds de 12,7mm 8750 circum 7,62mm booking:   carinae frontis 12,1 mm turrim frontis 6,3 mm genus engine est scriptor carburetor "International" maximam facultatem 141hp pleno cursu 68 km / h Subsidium virtute km 36 fontes: M. Baryatinsky gerentes armatos Americanos Secundi Belli Orbis Terrarum; GL Kholiavsky Thesaurus armorum et armorum armatorum; Exercitus US Half-Track Armored Vehiculorum [Vehicula Militaria # 091]; Janda, Patryk (2009). Half-Track vol. RP Hunnicutt Half-Track: Historiae Americanae Semi-Tractae Vehiculorum; Jim Mesko: M3 Half-Track in Actione; Steve Zaloga: M3 Pedes Halftrack 1940-1973.