Test coegi Mazda VI nobis Toyota
Secunda renovatio ad Mazda 6 range supercharged versionem affert, cum qua sella Iaponica summum finem Toyota Camry V6 provocare potest. Porro Mazda pretium circa duellum in antecessum vincit
In segmento Russiae sedans magnarum classicarum iam diu omnia constare videtur, sed competitores Toyota Camry non dimiserunt. Kia Optima considerari potest bonum alternative, Skoda Superbum bene vendit, VW Passat loca stabilia sunt. Taedium? Inde sensum efficit ut vide in renovata Mazda 6 - notam Iaponicam semper carros fecit cum moribus hominum qui pellere volunt.
Sic patet quod in parte molem haud facile sit dictu pugnare cum Camry, et pro illis qui volunt accipere a car in autoraedarias voluptas, 2,5 Hyundai modo praebet mutae bestiae turbo-liter engine. Toyota non habet, sed hoc unicum veram V6 segmenti totius Orbis. Hoc dicto, non potest offerre Venza maxime parabilis "plus ducentis" horsepower. In summo engine Mazda VI altius perscrutatur HP CCXXXI. cum. Potentes Hyundai, evenit, non minus venalia.
A Tundra dzelzsbetona scriptor fama est optimum valorem pecuniam in loco certo ita quod raro fit, currus numerus ex a recta collatio price lists. Gratia diei et noctis sed non est semper beneficium ex Liber prosperissimus et mirabilis. Et CL base Sequoia 2,0 HP a. constat $ 150. in $ 20. 605 Praeterea, minimum sumptus ad similes Code of cars cum engines 19 (CLXXXI et CXCII HP respectively) is $ 623 et $ 6.
Et nota CCXLIX HP V6. a. Ad minimum of $ 249 toyota quaerit, sed in hoc casu erit in apparatu multo opulentior initial ones. Bene, in horsepower Mazda VI CCXXXI, in ex aequo modo constat dives versionem $ 30. secundum naturam excedit competitorem officina fere habet momentum. Nisi forte apud illos qui non possunt metiri numerum.
Toyota funditus mutatum imaginem suam cum remissionis de octava generatione scilicet currus in MMXVII. Non est crudus, vidulus-style abstrusus gestatoria sella ut non possent excogitari exsecutiva in nigrum color vel, exempli gratia, in a taxi color flavo. Quanta sit, sed caeli partibus angulos acutos reposuimus margines versus superiora inferiorum ac turpis non lacus est similis Venza elephanto Cinna tabernam. Licet ingens cum crate Adspectum graciliorem techno headlights, quod usque spectat tantique solidum.
Updated "sex" etiam quae in MMXVII paratus vendicione fere Russia anno fuisse visibilem mutata in paucis. Et haec est secunda restyling ac 'sex' significantly modo differat ab originali MMXII currus. Et facti sunt radiator oblinit est maius et minus lapsus est uisum, quasi qui conglutinat testam et headlights, datore legis, et tandem onto in foglights adfixum in - suis flammula facta LEDs angustus partes modulatum est. Sidewall lineas in eodem manebit, et in altiore tamen spectat Mazda VI dynamic et Vividiorque. Et videtur magnum tamen cum eadem fere Venza.
Salon 'sex' potest vocatur puer, quia omne quod est in current minimalist habitu, est maxime modesta panel, a media ratio screen eiecistis de console, adhuc classic cogitationes, sed iam non vetus Fontes, plus pulchre set Analog auriculas. Pretiosa materia non videntur, sed quae non videntur modica copia et ius nullum premium pellibus et latum postico Armchairs molli Nullam eget neque tu hoc Salon placet.
Quod intus Camry, fortunate, non quoque adipem, et dives autem in summo version is vultus tam pretiosa, etsi in quibusdam locis esse paulo condo. Consilium tabula superficiebus laevibus convertens in impeditis flexus console non omnibus, sed corpus pulchrum tangere manes electi atque pro mauris dignissim Pseudo lignum magis intricatae texturas sunt inde animorum impetus excitetur uti, quae nec cupido exagitabat nineties. Mauris in octo qualis fingitur infra medium inch screen ut delectu fontes. Et in terms of capabilities, excedit Mazda VI media fabrica - bellus, sed non est inanis in terms of functionality atque facillimum est potestate.
Et auribus interioris Venza molem sensus spatiositate lineas, sed etiam vix locus hic non videtur cathedras ut lectus. Et portum habet fiet conspicue magis focused, non quidem gratias ad magnam steering uenit.
Sienna viatores tergo - firmamentum, hoc est super currus in quo est conatus ad pedes crucis facti sunt non formalis praedicta illatio. Sed non omne perfectum est, non facile ad rumpenda pedes in ante sedem, et facti sunt media specu est maior e locorum proprietatibus de nova architectura. Crura MAZDA6 saltem minus aeque magna sed cuniculo et headroom minus etiam ratione aditus nimis.
'Sex' est qui in figura significare Sequoia breviori quam 1,5 cm; et hoc non potest poni quod capta sunt quam truncus. Dodge est minori volumine: et in ipsa cellula est leviter inferior ad aspectabilem omnium rationum in competitor. Etiam in stabulis backrest Venza potest duobus modis fit fere obiectum spacium decem centimetra Hyundai suscipiet breviora. Secundum autem rationem perficiendi ex trunco 'sex' multo melius et operculo cardine eleganter sub pelle upholstery. Nemo habet de machinis electrica egit, eo.
Aliud videtur, cum prope occasum fere aequalia intervalla apparatu et prope C k grauius quam Venza competitorem. Et sic non solum ad maiora vindicem motricium. Cum mutationem generationum Toyota Prius est gravius secundum suum pristini sui, cum Iaponica tandem placuit ad rem operam ad clamorem velit. Est eventum: sit Sequoia non percipi in tympano et quietam modo realiter solidum iam equitat.
Toyota multo plura in hoc sensu transparent, et non obstante hoc quod velit post update enim clamorem etiam auctus, et facti sunt facta corporis rigidiores, et gb-probationem vibratione magis facti habet. Et omnino diaphanum sella prae Venza sentitur, quod etiam sine admodum firmum ac vehementer invehitur. Sed ut in "sex" omnino quiescunt, ut videtur, non consilio et quod vult id sentire in plena currus.
Sienna octava generatione scilicet ex hoc sensu potius spectat vix credibile. Hinc est animo abalienato taciturnitate atque hinc acies inauditum responsionibus. Toyota rotam libenter sequitur, et minimus cum precise respondeo volumine. Et ad idem tempus, in omnibus quoque sentit, quod fit in coegi car. Est prorsus iste de Sequoia?
De lenis bumps, ita se res habet cum gestatio utilis est et nota Camry, quasi navis levitatis. Et ibat inaequalitates, quae non est simplex. Die XVIII-inch rotae, machina tractare acuti marginibus pit magis impius. Similiter se habet cum primers petrosa, ubi non vult Sequoia sine eiciam respiciens. Solent bitumen ubi non pauci sunt aequales secundum commoditatem mirabilis eros elit.
Gb quis existimet hujusmodi collecta 6 V3,5 Venza ludum machinam facerent sed nondum sex cylindri cursui. Et chorus magna engine altum valde solidum est, et unitas potestatis est quam quod laus conabimur. VIII-celeritate est "automatic 'maxime operatur nimis leniter et tardius, quod non minuit rationem temperamentum est V8 engine. Est affectu, quod semper est multus of tractus In Stock: et ex hoc dat a sensu fiducia et in urbem iucundum in via. Non vis hysterically in tali currus agitare.
In Mazda arca sex gradus est solum, sed et operatur et acriter et diu cunctatus est quin, etiam cum combining turbo engine. Hic est enim unitas potentiae et calibrated instant expavescimus, qui facit "sex" cum ingressus iter vivis tremulo sed si adjust in poplitem dextra sensum tuum ergo perfecta possis vivere in concordia cum a Turbo abstrusus gestatoria sella. Quia ascensus et facilem exitum esse densis delectent audacia emicat quis odio. Sereno fortis et demonstrative V6 Venza dissimile est Toyota turbo agit machinam dure impetu et ira, protinus illum pugnatori numero.
In consolatione autem non nimis: Mazda petulanter excutit manus viatores de irregularitatibus agatur de aliqua gente, planto multus of sonitus et hi sensus sunt in genus illorum, qui in iucunditatem diaphanum et suavitatem sophisticated coegi a car. Ergo videtur auram exules reducerent sibique tractatio est. 'Sex' iucundum est curandi infirmitates, et ea ipsa vis ut faciam super te et super iterum.
Vae, cum gubernat: ut quae non sunt aequales. Cum omnino mali occupat Hyundai ultrices mollis lumen a parvo labore petens rapidus alterna mobilia vicus ubi modicus est adhibere ultrices elit. Hoc non obstante, quod non datis consilii esset summus celeritate currus maxime facile ad subtiliterque ratio stabilization, et non potentum semet inserere imperium ante tempus.
Autem, Mazda, adhuc pulsis voluptas dat multum, et quibusdam de suis defectibus non est irremissibile. Et super haec quoque pulchra Iaponica abstrusus gestatoria sella - tam, ut in clara color vere volo ut videre illam, quod statim distinguit a Mazda VI quot cars niger et odiosis nomenclature for aetatis homines 'XL plus ". Iucundius uti pulchrum putes magis capax vere pulchrum densis motus et sonus iuvenale exhaurit.
Bene, te potest cadere in amore cum summo-sicut ad finem Sequoia trepidi despumat pubentes herbae, in V informibus "sex" reliable suum uterinum, et murmur, nihil ad celeritatem RAPINA. Atque etiam - nam, durante tempore ad sensum fere abstrusus gestatoria sella ipsa res quae parum abfuit quin verum de cars commensuratum premium coniciunt.
Et adhuc conversus est ad Dodge, quod est exspectas car post finem video vidi working diem. Nisi si tu es solus optionem ut est securus ut pressit conquiescamus in tergum cathedra.
Et post quia gratiam Dei in administratione regia Urbe celebratiorem shopping centrum in in dirigentes quod organizing auxilium.
| genus corporis | abstrusus gestatoria sella | abstrusus gestatoria sella |
| ratio (Longitudo / lat / altitudinis) mm | 4870/1840/1450 | 4885/1840/1455 |
| Minibus: mm | 2830 | 2825 |
| Freno pondus, kg | 1578 | 1690 |
| genus engine est scriptor | Gasoline, R4 turbo | Gasoline, V6 |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 2488 | 3456 |
| Potestatem HP est. in rPM | 231 ad MMM | CCLV apud 249-5000 |
| Max. torque, Nm ad RPM | 420 ad MMM | 356 ad MMM |
| Faciliores Transmissus; coegi | VI-st. Automatic transmissio, ante | VI-st. Automatic transmissio, ante |
| Maximum celeritate km / h | 239 | 220 |
| Acceleratio ad C km / h, | 7,0 | 7,7 |
| cibus consummatio (City / via / mixta), l | 10,7/5,9/7,7 | 12,5/6,4/8,7 |
| Navis Medium Italic, E | 429 | 493 |
| Ex Price: $. | 29 395 | 30 443 |
