Test coegi BMW X3: X-Files

Unio Europaea, BMW X3 iam peregrinus est. Exemplar productionis ex Graz, Austria ad Spartanburgum, Carolina Meridionali mota est. Vere aliquid habet vitae Americanae - nova X3 multo commodius quam predecessor eius. Attamen, secundum dynamicos mores, firmiter in radicibus Germanorum radicatur.

BMW scriptor ingressum in hoc mundo exempla monstrabit, et SUV est creata in novam formam rationemque naturae sensus hoc a car. Per tempus per est X5 sui supportantes in MCMXCIX, facti ipsis rectoribus quam solebat vehiculum ad naturam motus est, et vix unum potest imaginari quod multifunctional off-via currus tamquam exemplar conversari possint. In facto, ab hoc puncto et ultra, per definitionem "SUV 'pro quod tam procul ab oportet vehicles. Et factum est in una X1999, qua usus est Series III platform gb et fabrum placuit poterant probare quod plene est scriptor notam psychologia et corpore. Ligamentum est maxime cervicem usu prospiciatur, quod via morum exemplar vocavit Summum Auto Motor und 'quod car in ludis orbis terrarum longissimos ". Itaque termini motus etiam recentiores vitae erit difficile x3 novus et altior signum ad hoc fere sequitur ISO elit.

Sed sit amet est hic, sed ...

Nova x3 est multo excellentius quam praedecessor ejus in terms of aurigabat exhortetur corda vestra et fabrum capta ingens est passum, ubi deinceps. Irregularitates et impedimenta superat elasticitas cum forma magicae, bibendum nec combibit quassatione corporis excipiente statim post paulo adductius etiamnunc arcte et quasi nihil acciderit. A novus chassis X3, cum aliquid constans ex duplici felis aliquam vir MacPherson wishbones in fronte et a sophisticated 92D kinematic XNUMXmm latius track consilio cum ad in tergo, suum officium facit bene.

Per systema Dynamic Damping Imperium, quod characteres iaculationis absorbers aptat, cum ludus modus agitatur, currus eodem modo ac Decessore suo accommodari potest, sed in genere fere non est necessarium. Normalis (quod semper ad conditiones accommodat) et solatium magnum officium faciunt, multumque operae est ut currum suum limitem tractum afferat et interveniat progressionis stabilizationis requirat. Multum ad hoc confertur ratio transmissionis xDrive dualis, cuius maxima utilitas est celeritas laboris - secundum condiciones, torquem in latitudinem rediscribit ab 0: 100 ad 50:50 ad frontem et postremum. axe lamine lacessit usus. . Eius adiutor est ratio euismod Control, quae vim iaculis braking applicat ad rotam interiorem cum angulari. Nihil aliud expectari potest a curru qui in via turbida leniter equitare nititur. Hoc etiam confirmatur a novo Thyssen Krupp systema electro-mechanico gubernante, quod etiam plus flexibilitatem et industriam inferiorem habet quam prior systema ZF electro-hydraulica.

platform F25

Non solum gb et electronics, sed etiam in F25 plebis, qui arcte coniunctum ad Rostra detulit tradentur in novo III Series includit components de tertius et quintus serie, conferret significantly ad consequi a compositum de irrito et dynamics. ... Non plus et plus torsional tantum, sed etiam maior quam praedecessor ejus. In augmentum in formis (longitudinem auctus per LXXXIII mm ad (IV)DCXLVIII mm, width per XXVIII mm ad MDCCCLXXXI te et proceritas a XII mm ad MDCLXI mm), lineamenta quaedam prima generation X3 sunt, pervenit, et spatiositas ad Cameram non sensit contexta per totum. partis. BMW Nam et hoc pacto SUV autem vocavit X83, et implet x4648 gap inter X28, et sic perfectius viderent.

High-quality material, ergonomics perquam altus gradus, moderatorum functionis, instrumentorum facilis ad lecturum in ashboardday, caput ostentationis, felis connectivity et interretialis connectivity iusta sunt quaedam e coniunctio quae unicum vectorem solacium in curru praebent. .

Quod suus 'occultatum sub cucullo?

Nam imprimis, exemplum erit available in versiones cum a quattuor-cylindrici duo-sextarius Common Rail xDrive 2.0d turbo pellentesque (CLXXXIV HP), et sex cylindrici tres-sextarius gasoline turbo engine cum recta iniectio Valvetronic refueling sine suffocare xDrive 184i (CCCVI HP). Potentiora pellentesque unitates et oppugnationes unitatum veniam post gasoline minor. An innovation est facultatem citus ornandos pellentesque engine cum octo-celeritate automatic, quae permittit, non tantum pulsis ad humilis celeritate debita ad excelsum Bronze torque (CCCLXXX Principia newton metris ad a range MDCCL ad MMDCCL RPM), sed etiam integratione satus-subsisto ratio peculiari gearbox Accumulator calces. Hoc technology est etiam available in versiones cum manual transmissio offerebantur pro pellentesque sex celeritas engine, quod etiam in sex-cylindrici Automation unitas in tantum optionem est. Haec remedia sunt, tum a altus efficiens pellentesque unitas ipsa, quae caveae tabulata a specialiter disposuerat dual- massa flywheel quod concedit operatio ad humilis celeritate sine incommodo vibrationes et electronice confectus regi aqua sentinam illam optimizes processus contemplandi huius inquisitionis impletionem operating temperatus, cum eius non nimis longus. in mediocris consummatio satis est gratum septem liters per C km.

Stylistically, sequitur BMW current trends in consilio sui notam. In novum spatium in genuinam vocamur x3 est certus non ex parte cognoscitur Bavari comitatu scriptor lineup. Est propria figura est composita ex hac lumina ab tergo (cum elementis DUXERIT), et dynamic de configuratione tergo. Statimque latere novit Silhouette genes praedecessore modificata sculptural duas lineas lata. Sed non potest comparari x3 signorum imperii Edition Series V inter homines nobiles, et maxime hoc tempore ad alia elementa cum a background rei aliquantum aliquantum uncharacteristic significantem eloquentiam habet in headlights.

Nihilominus, omnia alia sunt in summo - tam artificio quam facultates dynamicae, quae causa finalis eventus in auto motore und ludibrio probatio X3 xDrive 2.0de est quinque stellae. Haud facile melius testamen- tum dotibus creationis Bavaricae reperies.

text: Georgy Kolev

photo: Hans Dieter, Zeufert