Test coegi BMW M4 Competition: verum ludis currus

Competition sarcina adiungit exemplar authenticum racing tactus ad BMW Luxe M4

Traditionaliter, opus M GmbH indifferens non potest deserere carrus vere iracundus enthusiasta. Hoc imprimis verum est, cum ad exempla quae proxima sunt notae philosophiae fundamentalis BMW. Ita mirum non est quod omnis generatio M3 Tempo facta est fabula cum eius introductio. Id non mutare cum societas Munich fundata placuit versiones troikae et stationis plaustri sellae separare a suis et derivatis convertibilibus, respective, posteriorem in separatum exemplorum familiam, quae Series 4 appellata est, BMW M4 Coupe separare. raeda est magis accommodatior quam quaevis alia producta in regione Bavarica. Et quia linea inter spiritum sporty et currentem tenuissima est in exemplaribus classicis M, et interdum fere suffusa, utilitas emptorum in variis "ensis acuit" optiones in BMW M4 Coupe admodum naturaliter ducitur ad creationem primi euismod. Sarcina. deinde ad sarcina Competitionis, postremo ad versionem GTS.

Competition sarcina - gradum propius ad stadium est

Nuper habuimus iucundum occasionem experiendi BMW M4 Coupe in Competition versionis, et cum fiducia dicere possumus hoc unum esse de carris quos diu certo meminimus. Si existimas post sarcinam diserti nominis Competition maxime excogitatoris amatorie, et non tam verae genesis curriculi, valde confundetur. Non quod consilium hic munus non insignem obtinet, contra, positio autocinetorum infestantibus compluribus prudentibus sollerter effertur, sed singularia efficacia.

Quod tamen maius est in hoc casu, est quod, cum procul dubio accentibus impressivis in exterioribus et interioribus autocinetis, maxima mutatio est in experientia pulsionis. Specialiter designatae leves 20" rotae cum summae summae (10 mm latior quam vexillum in axes ancipites et posticium), vectes dominationis densiores ad meliorem tramitem, ad meliores deflexiones et verna accommodationes accommodatae, necnon novae salutis occasus quaedam mensurarum sunt. Manipulus Garching adhibuit ad exhibendum BMW M4 Coupe in via et in vestigio magis conspicuum. -Fine.

Effectus operis fabrum a GmbH eos appellabit qui potentiam talium productorum cum alta orientatione profile aestimare possunt - cum involucro Competitionis, currus etiam altiores valores laterales accelerationis consequi potest, posterior autem neutra manet. longior quam vexillum BMW M4. Aucta potentia ad 450 horsepower (19 hp plus quam exemplar productionis), potentia currus ad pondus proportio nunc 3,6 kg/hp phantastica est, et in viis dynamicis una idea facta est. magis etiam extremus. Quid etiam magis infigendum est quod, non obstante chassis sporty lusoriis erectis et magnis rotis cum humilibus profile fatigat, solacium agens manet in gradu valde satisfactorio, etiam iucundo.

Dat sonum goosebumps

Alia elucidatio in Competitionis sarcina est nova lusus exhauriendi systema in chromate nigro metam - praeter minacem aspectum suarum tailpipes, imprimit cum sonorum faucium valde reverenter quod extrahere procurat ex melodiis iam, naturaliter inlineat machinam sex cylindrici. sub cucullo.

Intra currus, maxime infigo est eximius ludis sedes, quas patitur in coegi ut sit humilis et perfecti sint integrated in solidum, & elegantes cabi stercoris. BMW typical ergonomics prope est perfectum, ut elementis et specialis sedes balteos addere politum ipsum inserit singularem procerum ad atmosphaera.

Text: Bozhan Boshnakov

Photo: Myroslaus Nikolov

Aestimatio

BMW M4 Tempo Competition

Elit cum Package est, BMW accepimus M4 has additional genes qui facit racing eius perficientur etiam magis infigo. A car pro connoisseurs cum gravi cultus potential.

technical details

BMW M4 Tempo Competition
working volumine	c MMCXLIII cm
Potestatem	CXXXII kW (CLXXX HP) RPM ad (IV)
max. Aureus	Nm RPM ad CDXXX 550-2350
acceleratio 0-100 km / h	cum 4,0
braking distantia sit celeritas in C km / h	-
pleno cursu	280 km / h
mediocris consummatio fuel in test	8,3 l / C km
basis Price	-

2020-08-29