BMW Rex i3

Ita, hic timor initio adesse potest in rectoribus electricis vehiculum. BMW hanc quaestionem solvit in primo suo curru electrico, i3, simplici modo: machinam parvam 657cc addiderunt. Vide et Potentia 34 " horsepower ". Protinus a BMW C650 GT remotum est maxi scooter et in tergo dextro sub trunco ​​constituitur. Certo, non satis potens est ad i3 in eadem potestate currere ac motor electrici cum pugna plene comminata est, sed si i3 ad modum conservandi mature satis mutandum est, totus ambitus circiter CCC chiliometrorum est, novem tantum consumens. liters gasoline, quod intrat in vasculo duo- cylindrici gasoline designati. Sonus?

Sane soni amplioris soni audiri possunt, sed altiore non nimis strepit, praesertim cum i3 non jactat optimum sonum velit et ob id celeriter ventorum strepitus circa corpus supprimitur. Eget rhoncus accumsan omnino? Teste i3, per totam fere Sloveniam usque ad terminos, ubi paucissimae stationes sunt concurrentes, compulimus, et etiam cum sciremus nullum tempus futurum esse in linea ut pretium reditus praeciperet. Consequuntur?

Paulo ante finem probationis, deliberate pilam exhaurire debebamus ut in latiorem ordinem convertamus ut eam etiam probare possemus. Nam extensor ampliatus nonnisi habilis ad eos venit, qui i3 solum currum, et rarissime cogitant. Vide hoc modo: base i3 cum pugna 22kWh lepida 36k (minus 130 subsidia, scilicet) et feres 140, 150, fortasse etiam 3 chiliometrorum cum ea accipies. Novus i94 33 Ah, id est cum 180 kWh altilium, amplitudinem 210 ad 3 chiliometrorum in iisdem condicionibus habet, sed tantum mille plus quam exemplar cum pugna minore et fere tribus milibus et dimidio constat. minor iXNUMX minoribus altilium et range extensorum ...

statistici etiam ostendunt extensionem latioris minui ac minus adhiberi et popularem fieri. Initio circiter 60 centesimas possessorum horum carrorum eo usi sunt, nunc autem haec participatio infra 5 centesimas incidit. Explicatio retis incurrens et ad raedam usus simpliciter necessarius est. Bene, tam extensus circa range, quid de reliquis currum? Si ecologiam cogitas de interioribus diligenter confici, vel adjumenta digna spatii spatio, miraberis iterum. Interior materia superiori utitur et autocinetum magis modernum conclave sentit quam currus electrici propter lignum et figuras eius. Sed maximus plus meruit cum sensoriis. I3 probatio "sci-fi" machinas omnino supervacaneas esse. Coram aurigae rectangulum est, non nimis magnum LCD screen (in quo nigrum est vere nigrum noctu), quod clare et perspicue dat solum indicium quod magni momenti est ad depellendum. Celeritas, potentia fluunt, pugnae status in medio est, et in utraque parte praecipua notitia itineris computandi et modus operandi delecti. Reliquae designationes BMW ad magnum tentorium in medio instrumenti consolandi commoverunt, ubi opus Poga videre potes.

I3 operari potest tribus modis: Comfort, Eco, et Eco Pro, et cum i3 cum extensione extensionis est, etiam facultas servandi altilium quod i3 regularis non habet. Quid de stultum? Utique potes ex emissione pure ordinaria domum, et pernoctare i3 pugna iterum plene accusabitur. Praeter classicos tardus AC incurrentes (i 3), duae aliae optiones festinanter praecipientes (tantum ad sumptum adiectis!): e scutulis communissimis cum 2 nexu generis, AC potentia et 7 kilowatts, et in DC stationes celeriter incurrentes. . per CCS iungo ad 50 kilowatts. Posterior signanter minuit praecipiens tempus ab octo fere horis: demonstrat 18,8 kWh altilium ad 80 percent in minus quam dimidia hora. Ac perveniat? Officialis unus 190 chiliometrorum est, sed norma officialis, utique nimis outdata fidendum est. Licet realistica numerare in 130-150 chiliometrorum securae et non necessario oeconomicae incessus hiemalis cum minus efficacibus fatigatis hiemalibus, cum semper calefactio in (praesertim si i3 caloris sentinam additus non habet) et etiam minus, usque ad 110 chiliometrorum . Praeclare, accelerator pedali inducitur ita ut currus regenerare incipiat industriam plenariam potestatem cum auriga demittit. Dececrationes satis sunt quod etiam circum urbem agere potes sine ictu pedali fracto, sicut etiam i3 ad finem sistit et ad finem sistit.

Declinatio designationis levis momenti sed leviter altior centri gravitatis (sed i3 bene alte sedet) est rigidior suspensio quae in viis malis applicatur, ubi i3 commodior et magis drivabilis esse potuit. amicissimum. Tires strictae etiam significanter longiora intermissiones distantias praebent quam in carris classicis usi sumus; 43 metra sistenda est circiter 10 centesimis peiora quam carros classicos conventionales in hoc genere, et bonum memorare. Pondus i3 valde humilis ex usu materiae leve. Modo super 1,2 talenta consequitur ut etiam currus classicus sine batteries non pudeat. Cubiculum quattuor in gazophylacio (sed truncus aliquanto minor est quam expectatur), et cum i3 centrum fovit non habet, primum opus erit ante fores aperire et deinde posticias fores aperire, quae aperiunt. aditus ad dorsum. tergo sedes. Bellus, sed interdum aliquantulum molestum pro usabilitate. Sed si currus electricus est (etsi cum extensione extensionis) qui aliquos modos in se ipso requirit, facile id quoque superesse possumus.

ушан укич photo: аша апетанович

BMW I3 Rex

basic notitia

Exemplar basin pretio:	41.200 €
Exemplar probandi sumptus:	55.339 €
Potentia:	125kW (170 KM)

Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)

informationes

machinam:	electricum motor - maximum imperium 125 kW (170 hp) - continuum output 75 kW (102 hp) ad 4.800 rpm - maximum torques 250 Nm ab 0 / min. Pugna: Lithium Ion - aestimavit voltage 360 ​​V - 22,0 kWh (18,8 kWh net). Extensior: 2-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 647 cm3 - vis maxima 28 kW (38 hp) ad 5.000 rpm - torques maximus 56 Nm ad 4.500 rpm.
Industria translationis;	machinam rotae posteriorem agit - transmissio latae sententiae 1 velocitas - summae 155/70-175/65 r XIX.
Facultas:	150 km/h celeritas summa - 0-100 km/h acceleratio 7,9 s - Consummatio cibus mediocris deducta (ECE) 0,6 l/100 km, CO2 emissiones 13 g/km - consummatio electricitatis (ECE) 13,5, 100 kWh / 170 km - electricum range (ECE) 30 km - altilium præcurrens tempus 50 min (8 kW), 10 h (240 A / XNUMX V).
Masc:	inanis vehiculum 1.315 kg - licet crassa pondus 1.730 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 3.999 mm - latitudo 1.775 mm - altitudo 1.578 mm - pabula 2.570 mm - truncus 260-1.100 9 l - cibus piscina XNUMX l.