BMW 7 e38 - deliciae quae maturescere debet
Similia idealia tantum in capitibus nostris vivunt. Aliquid in eo esse oportet, quia difficile est aliquid saltem demonstrare quod prope specimen sit. Ceterum, potior quaestio est quae idea ideae nostrae sit. Quia natura humana, proh dolor, ita comparata est ut etiam in rebus idealibus parvas mendas et defectus invenire possit. Dolendum.
Carros et carros amo. Nescio quid in his quattuor vel quinque metris chalybeis lateat, quod me tantopere fascinat. Nescio an figura sit corporis, an sonus pistonum in cylindris moveatur, vel odor upholsteriae coriarii qui me circumvolvit parvulam, Woody Allen-similis silhouette. Nescio, et non quaero ingenue, quia aliqua in factores simplicia non possunt componi. Quia ergo suavitatem perdunt.
BMW. Haec notam introductione non indiget. Haec nota est quae in capite meo semper peculiarem locum tenuit, in somnis. Ut parva eget, in scrinio meo sedere per horas conatur figuram resistentis ante me in chartam accurate transferre. Dum alii haedi circa antennas discurrebant vel ad Smurfs spectabant, per collectionem meam Turbo gummi imagines voluptua eram. eam amo. Praesertim qui carros Bavaric notam habent. Inter eos "septem" locum peculiarem occupaverunt. Ingens, minans, potens et formosa. Spectat tam vulgarem ac non notabilem, sed ob hoc pulchra est.
Series E7 38, quae mea sententia una pulcherrima habetur, praeter BMW 5 E60, notam notam Bavaricam quae semper in viae eiectus est, currus mirabilis est. Raeda fere 5 metrorum magnitudine (et in "L" versione et plusquam 5 metra!) singularem speciem habet. Simul casus fortes et terroris aspectus levitatis et extraordinariae impressionis possibilitates captat. Humilis cucullus cum 18 inch rotis cum silhouette dynamicam aspectum dat. Typical pro carros BMW, headlights cum "renibus" in "septem" tamquam Giewont contra Tatras backdrop. Magnifica et absolute - simpliciter pulchra.
Glamor BMW Series 7 cum sua majestate exteriori non terminatur, immo solum ab ea incipit. In cavernosa et vasto huius loci interiori nemo pereat. Praeterea cum longitudo fere 5 m, latitudo 1.9 m et basis 2.9 m, nuUus ius habet ibi pro defectu spatii excurrere. Verum est etiam BMW versionem emissam esse (14 cm longior quam vexillum versionis), quae in sede posteriore spatium imperio limousine dignum obtulit (?). In genere, officiales sunt sicut nos, electi a nobis, et notio car "servis civilibus dignus" non pertinet, sed saltem spatium regnantis in tergo sedem BMW VII Series refert. .
In tempore, luxuriosissimus BMW in foro obtulit fere omnia quae tunc temporis praesto erant. Copia airbagorum, duplicata zona automatariae condicionis aeris, systematis stabilizationis, satellitium TV, pressionis mitrarum ratio reprimendi, windshield calefactum, sedes calefacta et sedes postica, vel camera rearview tantum quaedam accessiones tunc in promptu sunt. summitatem. BMW exemplar ..
Maxime autem interesting, ut assolet, carros notam hanc sub cucullo latebat. Delectu potentiae augendae ingens erat, praeterea primum in summo exemplari notae Bavaricae tres plures diesel unitates in oblationibus apparuerunt. Earum infirmissima, simulque vetustissima, in 725tds exemplari inaugurata est. Duo cum dimidia sextarius Diesel engine cum capacitate 143 hp currus gravis ieiuna effectus, et simul non admodum durum. Duae aliae caudices sunt diversae. Utrumque validissimum, dynamicum et, quod annis post contigit, etiam durabile est. Minor unitas potestatis, inline sex cylindri, 730d designata, obsessio 2.9 litrarum et 193 hp producta habuit. Potentiora, in 740d exemplar inaugurata, est 3.9 sextarius V octo cum facultate 245 hp. Cum hac unitate sub cucullo, BMW 740d acceleratur ad 100 km / h in 8 secundis et ad maximum 242 km / h accelerare potuit.
Среди бензиновых агрегатов лидировали V3.0 объемом 4.4 – 218 л и мощностью 286 – 2.8 л.с. Крайние позиции в прайс-листах занимали: самый слабый шестицилиндровый рядный двигатель объемом 193 л и мощностью 750 л.с. в модели 5.4iL мощный двенадцатицилиндровый двигатель объемом 326 литра мощностью 100 л.с.! «Семерка» с этим агрегатом под капотом посрамила многие спорткары, разгоняясь до 6.5 км/ч всего за секунды!
Magnae potestates nihil essent si tradendi ac gubernandi potestatem sub cucullo continere non possent. Tergo-rota coegi, pondus altum freno et gubernaculo perfecte modulatum difficilem fecit ut autocinetum staterae in viae siccis trahere. Super nivis vel superficiebus humidis, immo, sed multum iocum facere potes.
Somnia facere vis mane de lecto surgere. Consilia in capite posita firmiores nos efficiunt ac sinunt nos altius vectem attollere constanter. Vere pulchra est. Series BMW 7 est in indice somnio et certe in multis aliis tabulis. Una die, ferrum BMW 740i ponetur ante domum meam. Sed antequam fiat, intellego talem machinam validam et validam non vilis esse ponere. Multi possessores "septem", proh dolor, huius rei conscii sunt post emptionem. Et tunc sunt opiniones negativae de curru...
