Test coegi BMW 635 CSi: Aliquando fiunt miracula

Quam Deficio ad Bust fabula - occurrens Young Automotive Veterani

Classici autocineti domini et collectores speciales sunt generis. Plerique eorum multum habent experientiae ac solidae facultatum, sobrietatem et bonam mentem requirunt in multis adiunctis vitae. Et tamen prompti sunt lucida facie ad audiendam fabulam narratam in milibus versionum - quomodo nusquam extra, quasi miraculose, currus perfecte servatus per multos annos et plures chiliometrorum apparet, in bonis conditionibus conservatus. senes curant qui non multum amo.. .

Sciens hanc infirmitatem inter amantes faece inaestimabili ferri, naturale est talem fabulam acutis scepticismo tractare. Et vere quomodo tibi placet fabulam XXXV annorum? BMW 35 CSi, nuper in plena conditione repertum, non per 635 annos acti, sed parati? Nulla aerugo in corpore etiam cum attrito pads e officinarum ornamentum contrita fregit, quod non mirum est, quia - attentio! - Hoc autocinetum miraculum 14 chiliometrorum abest!

Puta velimus talem fabulam narrare tam fabulam quam legendam urbanam cum autocineto argumento, si notitia non venit ex gravissimo fonte - Dominus Iskren Milanov, notissimus amator classicorum autocinetorum et praeses Auto- Club. . jaguar-bg. Pro senioribus lectoribus autocineti motoriis und lusus emporium, notus fuit longi temporis notus ex rumoribus viae clavae in 2007 et 2008, necnon praesentatio eius perfecte restituta Jaguar XJ 40. Itaque loco dubia praevalent, cum Mr tractamus. Milanov e date pro sessione photographica in spe quod hoc tempore miraculum re vera factum est.

Ortus in subterraneo longe mauris familiaris quattro nigra lux cum fiducia subscriptio Audi Paulum Braque badio. Details Chrome et alterum crus sancti elevantur ad lumina lumen quod in sensu creare currus instantis belli feriae. Quando nos adepto in sedibus zonam, cum susum, nos subconsciously odor expecto novi upholstery, nota ad nos a test cars. Hoc, sane, non fieri, sed altum descendit, et tamen non credunt, ut currus pulsis derelicti sumus qui Dingolfing plant per annos XXXV.

Haec una e primis agitationibus "sex" refurbiscendi, ut Dominus Milanov vitat decet potentes inline-sex cum 218 hp. Sed vox eius crassa magis ludicras facit habitus, eoque tempore competitores multo fortiores et pretiosiores coluit. In Auto Motor und Sport test (20/1978), in 635 CSi audacter in V928. Porsche 450 et Mercedes-Benz 5.0 SLC 240 cum 100 hp et in concitu usque ad 200 km / h aequalis est ruerat et ante Mercedem et usque ad XNUMX km / h est de duabus secundis velocius quam Stuttgart aemuli eius.

mediae fortuna

Ut permanere nos congressioni cum hoc heros, qui cum tota sua leporem, repente exortus integrum non possumus expectare ad discere magis de sua quadam magica ordinandae superessendam. Ex dictis domini: quia intelligere non est car erat pars collectio et impeccabilem sua conditione, est debitum ad fortuna beatum pluribus accidit. Et, utique, sunt, diligentia et dedicationem altaris pertinax quorum persona sumus de historia audire.

"Thema currus numquam me reliquit", Dominus Milanov incipit, "et praeter notam meam in Jaguar notam, aliam classicam obtinere semper volui, in qua non solum pecuniam, sed etiam tempus, laborem ac desiderii. eam in statum laetitiae et voluptatis. database ex toto orbe terrarum circiter CCCL negotiatores creavi, et una nox circa horam XI, dum paginas in interreti carpebat, hoc BMW veni. Ego litteram perdidi somnus! Oblatum est a comitatu Batavica The Gallery Brummen, quae quovis momento circiter 350 classicas carros in suo habitu habet et late apud omnes maiores classicorum currus exhibitiones repraesentatus est.

Negotiatores uploaded multum imagines et - pulchrum esse - quidam ex eis car infra demonstraverunt. Tales imagines non semper in societatibus praesto sunt, sed me vincunt. Rogavi eos ut mihi mitterent etiam imagines photographicas et cum viderem eas modo rogavi eos ut mihi mitterent contractum.

Postquam currus emi et in Bulgariam pervenit, praeiudicia mea relinquere et omnes gerens partes reponere debebam - pads, discs, etc. Fieri iustum erat ut currus, si non in optimo, tum in optima technica conditione.

23 chiliometrorum currus eius et auferetur? XXXV annorum est, habet tres owners seorsum altero milliari a mari animantia, et universa oratio eorum sunt circa lacum saltus et in Helvetia et unus de optimus locis. Proprium est autem regionis descriptæ demonstrentur cars minus ibi sunt caeli hic quia est Italica in discrimen vocetur. Quod ultimum dominus, qui dixit de actis mandare in December MMII BMW DCXXXV CSI fuerat qui sella natus est in MCMXXVII.

Post deregistration et currus et non moveri, est non muneris. Ego emit in MMXVI Ianuarii, hoc est, in garage et ad currus XIV annis. Anno praeterito emit venalicius Batavi est in Helvetia et emit eam iam in Belgio in Europae se, hoc est, non debes VAT. "

Fortuna vitavit problems

Paulatim nos loquebatur de topic expands suae investigationis notitia ex historia de DCXXXV CSI ad exemplar, quod est obesse suo.

'Quod car erat aedificata est felix ad forum atque ambitiose Helvetica habitabat in summa parte eius in patria, in qua nihil est prius multos modios salis et nitro ex viarum. Hoc est unum de rationes ad currus vita superarit, non est tamen unus de primo notum exempla de BMW Title Sex vulnerability to rubigo eius. Maxime autem qui de sensitivo 9800 vicinos curabit qui omnino sunt a productum ad MCMLXXV Decembris August MCMLXXVII Karmann antequam veniat sol ad Rhenum transire. Rubiginem postquam ea res erat, tamen motus ad ultimum coetu Dingolfing herba. Scilicet cum ea sex annis lorem rustproofing Valvoline Tectyl et tutela. Indicant litterae est in Helvetia et in ministerium puncta, ubi de hac tutela non debet praesto est.

In MCMLXXXI, cum esset relatus, hoc csi DCXXXV basis erat pretium marcas 1981, quod erat trium ferme et triplis respondentium minus quam a septimana. Igitur sicut hodie "sex", quod exemplar usus esse satis pretiosa.

Color electio minim est - similis colori taxi in Germania; hoc probabiliter etiam ad conservationem autocineti temporis contulerunt. Hodie, XXXV annis post, hic color unicum in retro stilo spectat, et mihi iucunda fuit quod longe a modo caeruleo et metallico colore rubeo est.

Secundum classificationem Germanicam condicio autocinetorum circiter 2 - 2+ erat. Sed statutum est, talem conditionem adeptus sum, operam dare ut ea conditione 1 - Concours, seu Classification Show American. Talis machina in spectaculis facile apparere potest, certationes elegantiae et admirationis et plausus causare. quod vere factum esse audeo dicere.

Difficillima res est intus apud supellectilem in.

Recuperationis ratio supra factum esse videtur; immo est reparatio partialis, inclusa servatione post impulsum levium posteriorum male refecta. Praecipuum opus in Daru Car opera conficiendum est, quod tota gb remota, disgregata et sandblastata est. Partes tunc paratae sunt, pictae et convenerunt cum novis globulus virgultorum pro axe anteriore et postico, novis cadmiacis, nucibus et lotoribus (duae societates artifex in Germania vendunt reficere ornamenta pro axe anteriori et posteriori). Ita, calces cursus perfecte renovatus adeptus est, in quo nihil essentiale substituebatur - uncis, vernis apicibus, etc.

Iuvantis lineis substituti dura consilio Daru mechanicis Car. Me quoque per consilium non mutare discs et fregit pads, et fregit exercituum in January MCMLXXXI, et vultus datas non bonum. Cardine, Iehu Baal, et alius areas corporis sensitivo sicut de underbody possunt rubigo, quod indicat, quod vehiculum conditio est maxime bonus. Omnino nihil circa ipsum fiat absque odio et reposuit oleorum se non posse Diagnostics oportet accommodare stroboscope eam.

Restitutio cum partibus suis

Apud Car Daru, nihil difficultates de consumables, quod sint de publica sociis BMW. Summa totius occurrit intellectui dolor populus Dicerem Per operis apparatus. E12 tergo novi quod dabatur ornamentum E24 participat ornato cum Minibus. Inter me et convenerunt cum currus esset, contigit ut prona sunt ab tergo rotae velut Tatra salsissimus vir vivens, ut nos back to the original paro of inpulsa absorbers ut fontibus posset. Possumus dicere, ut currus fuerit restitutus ad suum partes. Plerumque hi novi orbes odio nonnulli admodum parce partes sane originalis. Sed semel et iterum repetere, jam ostium in in "sex" in valde bona valetudo et vere regio.

Veritas est magna voluptas ut exemplar classicum emendi sit opportunitas ad aliquid huius currus faciendum. Sane ex priore Jaguar restitutione intellexi quod pro omni investitura emendi, alterum collocavi duos lev ut eam restituerem. Sed rogatio aliquantulum alia est, et dicerem quod ex tribus levatis in emptione, exegi unum lev restitutum. Magnopere commendo aliquem talem conatum suscipiendi aditus, i.e., currum in optima possibili conditione, quae restitutionis quantitatem finiet. Utraque facies et exemplar, officina et partium condicio unica est, ac te ipsum invenies in inhabili loco non inveniendo aliquam partem, qua currus ad optatum statum pristinum restituas.

Ob hoc quod E24 in E12 innititur, difficultates suspensionis et machinarum partium - balteorum, filorum, etc. Solae difficultates non habeo, quod notatur in omnibus materiis E24 dicatis, surge. cum rebus ut simis, upholsteria, etc. Duae societates speciales in Germania sunt, BMW classicorum department adiuvari potest, sed per plura singula in interiore, post 35 annos, omnia finita sunt.

Item de Upholstery sicut crusta paulo post terga vertentes sedem potui invenire colorem, posui in aliam. Sed his qui se ipsum pinxerat latrat facarios Gorublyan aliquot inveni in in sample color secundum. Hoc est debitum ad foro per traditiones Gorublians ut olim cars, ubi renovationem intus pars "RENOVATIO". Hi artifices et depictus est operiretur plastic machinae sedem temperatio, quod est nigro loco brunneis. Ego sum admodum de guys est in opere De Gorublyan.

In genere boni sunt magistri, sed raro in uno loco laborant, ut opus sit per fabulas, per amicos, per rerum gestarum clavam et, scilicet, per lorem. Itaque, soccus - nexus nexus patefecit - quia nullus est peculiaris fons informationis ad cognoscendum omnes homines qui in tali negotio versabuntur. Dilatio facienda est cum omnibus, subsecuta inspectione, pretio negotiorum, etc.

Maxime difficile erat in tergo fenestrae post subsellia corticem invenire, quae super tempus colorem mutaverat. Scripsi ad XX varias societates in Germania, Helvetia, et Austria de hoc, easque singillatim de problemate educando. In apothecae BMW tam specialibus societatibus reperire non potuit. Currus upholsteriae bulgaricae hoc facere recusavit, quia caudex calidus erat cum tapete impressus, ex duobus conchis, post sinistrum et post sedile dextrum. Denique, ultimo fere momento, antequam currus e Daru Car legeret, problema istud meum reparavi Ilya Khristov pingendo communicavi, et partem veterem pingere obtulit. Intra duos dies, post aliquot manus imbre brunneo, tapete, quod electricum a sole factum erat, in pristinum colorem rediit - ita, cum magno gaudio meo, sine reposito, REDIVIVUS est, et singula eadem manserunt. machina facta est.

A tergo depopulator est installed in July MCMLXXVIII, cum coepit productio de DCXXXV CSI: factum est spumam. Nam XXXV annorum, id est solvo et evolved in spongia quae haurit aquam. Recognoscens quod impossibile ut eam statim a limine, et artifices qui facit fortuna incidissent partes ex fiberglass. Venerunt etiam impressis, lusit dies novissima fecerunt fibreglass depopulator est durabile non est pondus aquae prima specie quam pinxisse '.

De historia uertit et vices circa mediocris fabula facti sunt illis quae possunt ire diu rem. Multi autem jam probabiliter mirabilia admiratio si sic fere novum, splendidis veteran XXXV annos vehementer effectus est accidit: vel enim sunt factis retribuente. Est autem probabile responsum sua quisque dabit, et erit terminus a D. Milanov cum pauca verba:

“Hodie credo quod emptio, ut aiunt, singulis denariis valet, quia vera est raeda. Priores minores reparationes a professionalibus non peritis factae sunt, ut in Daru Kar, sed haec certa et postea correcta sunt. Post omnia, pars ludicra tibi aliquid dat, nisum tuum imponens ad consequendum effectum qui productum tanto melius facit. Quia si tu modo raedam emis, dic novam notam, et in fenestra pone, quid in hoc negotio involvit? Hoc non satisfacit - saltem iis qui de carris classicis agunt et me verisimiliter bene intellegunt.

Text: Vladimir Abazov

Photo: Myroslaus Nikolov