BMW MMXXI Series VI GT: A FABULOSUS PRODIGIUM
contentus
Rex luxus procul alit consolatio prudentiam
Nomen imponere volui - familia limousina. Immo, currus non omnino instar limousinae, quamvis talem sensum in interiore luxurioso relinquit.
Interrogatio qualis similis sit huic exclusivo Gran Tourismo centrale est. Baioarii dicunt qualitates et visionem coufe, sedan, stationis plaustri et SUV componit. Et quamvis a ratione rationis, omnes hi silhouettes repugnant videri, BMW efficere symbiosis quae elegantia distinguitur. Praesertim post facelift renibus normalibus pepercerunt, eos leviter dilatantes versus adfixum infra (teste Decessore, infra). HIC ). Adfixa essent simillima in figura in VII Edition Series adfixa, sed magis in informibus exedra Dominus modern dynamic et mores. Ita pro vehiculo est a frenum sicut "septimana" facelift priusquam infanda merces est ingens ilia, seu quod idem est, tamen non obstante valde teres vultus sportier armis.
Attamen eximia modernitas lucernarum non solum visualis est. Laser technologiam (optionem) "bypasses" reliquorum negocii habent cum longis itineribus es et magnam latitudinem 650 metrorum in tenebris antecedit. Quamvis profile speciem ingens hatchback, etiam multum habet elegantiae. Ratio machinae longae est, linea ad rotas posteriores descendens, lateralibus inamissibilibus fenestris aucta et praedo exitus automati super truncum velocitatibus supra 80 km / h. automatum, eo gratius oculo.
genus
Intra Cameram est negotii genus, sed naturae beneficio corio lignum fovere ac amet fermentum lectus in umbra fusca.
Raeda "vehit" in serie 7 suggestu et hoc ex spatio in Cameram videri potest. Certe superat quod in brevi basi "septimanae" et in "aere" supra caput et scapulas - in longam. Postremi viatores sedes suas ante et retro accommodare possunt ac angulum dorsi (electronice). Et qualis ac luxus gazophylaciorum est omnino idem ad id quod habes in limousine.
Ecce mutationes ad post-facelift sistunt superficies in nigrum nitidum, lineamentis controllata adhuc in enhancing sensus intellectualis deliciae. In verbis de intelligentia, quod fit currus autem cum vexillum digital musicorum plene botrum portassent 12,3 inch imperium ostentationem et omnia moderetur omnia munera vehiculo est scriptor, comprehendo adiuvaret voce ac manu veneratus est.
Secundum practicam, paucae sunt currus quae huic epico tourendae aequare possunt. Truncus volumen infigmentum habet 600 literae, et si parum est, ad 1800 litres augere potest cum subselliis posterioribus demissis.
aeris mat
Additio exemplaris nominis - Gran Turismo - suggerit hanc raedam aedificatam esse ad millia passuum pascendi. Haec omnia deliciae proprie "ferri" per vias nostras fractas cum airbagibus est. Itemque si opus 20mm corpus elevare possint, experientiam prorsus "limousinam" faciunt, immo ingens 20-unc M lusus involucrum rotarum cum humilibus-profatis fatigatis detrahere non potest de pulsis consolationibus. fiiit.
Nihilominus hae rotae in area cum qua omnes BMW - in ludo tractando coniunguntur. Unrealistica est quomodo eadem magnitudine et figura hoc modo currum agere potes. Recta novacula, inconcussa per vices. Hic revertuntur ad analogias sedanorum, solum cum fugatione voluptatis a calido exclusione liberata. Tergo rotae gubernabilis certe ad eximiam praecisionem conferunt, praeter suspensionem aeream, quae notabiliter in ludo modo rigidior est. Et BMW occasus gubernans rotae in tradendis autocinetis contineri debet.
Cum huiusmodi administratione omnia necessaria habes ut antecedens 3-liter inline Diesel machinam habeas, quae mitis technologiae hybridis cum 48-volt starter / generante completur (nec non ceterae machinae 4- et 6-cylindrici. ad exemplum). Ita in versione 640d, potestas iam 340, et torques est actualis avalanche-similis 700 Nm (antea 313 hp et 630 Nm). Hoc "malum" Diesel machinam, in mundo hodierno odiosam, accelerat ingentem carrum pondo plus quam 2 talenta ad 100 km / h in 5,3 secundis et incendit 8 liters per 100 km in condiciones reales viarum. Non quidem plane reale, sed magis alacer et dynamicus. Nonne pellentesque propere et inmerito paulum avertit?
sub cucullo
| Дvigatel | diesel |
| coegi | Quattuor-rota coegi |
| Cylindricis tradidimus numerum | 6 |
| working volumine | c MCCCLXVIII |
| Potestas in HP | CCCXL h.p. (RPM ad (IV)CD.) |
| Aureus | Nm CLXX (ad MM RPM) |
| acceleratio tempore | (0 – 100 km/h) 5,3 sec. |
| pleno cursu | XL km / h |
| cibus consummatio- Hortus | l 66 |
| mixta exolvuntur | 7,2 l / C km |
| CO2 emissions | CLXXVIII g / km |
| pondus | 2085 kg |
| Sumptus | a LV cum CCC BGN LACUS |
