BMW 535d xDrive - lupus in vestimentis ovium

BMW 535d cum xDrive mirabile est. Est una e promptissimis carris in foro, quae superaddit summam consolationem et infimam escarum consumptionem. Currus perfectus creatus est? Non omnino...

Omnes fans notae a Munich motus certe recordabitur a praemio prioris generationis "quinque". Chris Bangle realem inauditum fecit - et nihil est celare - inopinatum revolutionem in imagine BMW. Post annos, tum longius in futurum dicere possumus. In casu series test 5, quae F10 designationem accepit, res aliquanto diversa est.

Vivens BMW 5 est… decorus – fortasse optimum verbum ad describendam hanc raedam. Consilium illud disputationi esse iam possumus. Consilium turma ab Jacek Frolich ductus experimentum non constituit, et propter hoc admirari possumus essentiam BMW. "Quinque" spectamus, certe elementum maioris 7 seriei animadvertimus, sed frater minor adhuc notulam lusoriam illustrare conatur. Sublatis omnibus additamentis superfluis. Caelum e capitello, per fores, ad portam posticam est solum caleo. Sed quid!

Comparatur ad priorem generationem, coded E60, F10 maior est. Primum, basis 8 centimetrorum aucta est et nunc stat ad 2968 14 millimetrerum. Est etiam 58 mm latior et mm longior. Primo aspectu hoc insensibile est, sed siccis data confirmatur. Recentius, parva facelift facta est, quae minoribus mutationibus ad cratem radiatorem notam specialem limitatam et additis indicibus DUCTUS in speculis.

Etiamsi wheelbas ab antecedente generatione protractum est, difficile est aequare equitem altam. Optimum, homines non altiores quam 190 centimetra in sede aversa sentient. Viatores altiores non solum tunicam oblinit cum capitibus ferire possunt, sed etiam plasticam sedem ante eorum genibus oblinit. Medium cuniculi altum etiam problema est. Truncus capacitatem habet 520 litrarum, sed capacitas magnas res gestandi per foramen parvum oneratisque efficaciter limitatur. Concludere possumus "quinque" esse autocinetum in quo prioritas est auriga. Et non solum immensa sedis adaptata te ad perfectum idoneum invenire permittit.

Sit amet gubernaculo rota. Hoc unum ex optimis "rotae" in foro invenire possumus. In longo itinere, sedes calfactas et ventilatas cum electrically metitoribus aptabilibus aestimabimus. In ashboardday, licet in magno scrinio consistat, celeritatem tamen ostendit in stylo tradito ex vetustioribus exemplaribus noto. Propono caput-exspectatio maxima notitia in windshield ostendit, ideo oculos nostros de via non debemus accipere. Vico in placenta est iDrive. Quamvis praedecessor eius difficultates minimas diceret, nunc una rationum simplicissimarum et amicissimarum in recentioribus carris invenienda est. Reperiens epistulas, epistulas legens, res navigationes directas de Google Street Visum inspiciens. Est etiam instructio quae tibi narrabit quid facere debeas cum pugna humilis est. Sed eritne iDrive opus? sincere dubito.

Fabrica est incisura suprema et magna materies spectant. Nulla disputatio durae plasticae aut peculi ulla. Consilium de casula non erit mirum hominibus qui iam contactum cum notis notis Bavaricis habent. Solutio probata est, sed non sine eius incommodis - est certus non parvae cellae telephonicae repositionis quod certum est invenire locum in schedulis poculi. Rei interest quod ignis exstinctor prope sedem vectoris ponitur, quod eam perfecte visibilem facit. Haec aspectus aliquantulum offensiva est in interioribus lignis, corio et aliis rebus pretiosis plenum.

Tempus est igitur. Premimus puga pyga et iucunda unitas pellentesque ad aures nostras pervenit. Placerat tristique murmur? Prorsus! Credibile est, sed recta sex gurges mirabiliter, lente per sortem volvens raedam. Infeliciter, qualitas soni interioris non est optima in genere. Ventus strepitus in celeritate magno sentitur. In id tempus lectus, sit amet fringilla est. In urbe, debes considerare escas sumptionis 9 liters, et in via hoc est duae literae inferioris. Ex quo fit, ut potentiae subsidiorum 900 chiliometrorum sine refuelatione consequi possimus.

Etsi notatio fovit aliter dicit, unitas est tres litere. Machinam efficit 313 horsepower et 630 Newton metra quae praesto sunt ad 1500 rpm. Una cum magna octuaginta calceorum velocitate mirabilem compositionem faciunt. Satis est urgere gas pedal durum, et campus extra fenestram vertit in labrum. Magnam poenam consequendi celeritatem ducet res est brevi tempore.

Primum chiliometrorum in BMW destituta sunt mihi, saltem in tractatu. Quamvis quod per rotam gubernaculo multum informationes habui, et ipsum currus praevidere maxime, tandem evenit iustus ... nimium mollis. Suspensio labefecit egregie, sed "quinque" inflexit et paulo segnis videbatur. Causa est quia modus switch factus erat in Comfort + positione. Post switch ad Lusum +, omnia mutata sunt CLXXX gradus. Raeda indurata, gearbox duo anni in ictu oculi emiserunt, et grave pondus (pro configuratione, etiam plus quam duo talenta) evanuit quasi magicus. Paucis post vicissitudinem hoc modo, coepi mirari si opus esset versionis M180 omnino. Secundum necessitates BMW 5 potest esse valde commodus limousinus vel ... lupus in vestimentis ovium.

Pretia probata versionis incipiant a PLN 281. Pro hoc pretio satis multum acquirimus (multifunctioni rotae gubernatricis, zona duplicata caeli condiciones, 500 inch rotae cum coronas planas vel nozzulas calefactas fullonibus, exempli gratia), sed index accessionum - ac pretia singularium accessionum - potest acriter insequens primo aspectu. Series BMW 17 instrui potest cum rota gubernante calefacta (PLN 5), ostentatio capitis (PLN 1268), accommoda ductus indiciis (PLN 7048 10091) vel etiam systema navigandi Professional pro PLN 13 133 . Placemus nobis bonae soni qualitatem? Systema Bang & Olufsen "tantum" 20 029 zlotys constat. Si longa spatia saepe iter, sedes opportunas 11 460 zlotyos eligens valet. Non solum commoda sunt, sed etiam spectant magna, praesertim in Nappa corio obducta ad PLN 13 . Ut vides, nulla quaestio est in summa pecunia additiones superexcedentes sumptus autocinetorum.

BMW 5 Series currus magnus est. Forsitan vectores queruntur de sede in tergo, et quidam exposito igne exstinctorem iniquum intuebuntur. Verisimiliter supellectilem movere non poteris. Tamen, si currus quaeris, qui consolationem et experientiam oblivionis incessus praebere potest, in Bavaria oblatum interesse debes.