Test coegi BMW 4 Series Gran Coupé et VW Arteon in test comparativo

Audi C vincere voluntatem eius successore in sole

Arteon duo exemplaria reponere est ac laborare simul cum quattuor-ostiis institutis sicut BMW 4 Series - immo satis ambitiosum consilium. Utrum id facere poterimus demonstrari potest per comparationem testium inter BMW 430d Gran Coupé xDrive et VW Arteon 2.0 TDI 4Motion.

Currus parcis, non est verisimile ambularet per summum otium in fun sed suus non docebit vos saltem si aperi oculos. Nam aliquot annos inter vans, SUVs station plaustra et currus sedans videri nimium lepidum et quaternas portas, id est munda Coupes nequeunt.

Et sunt plura oriri, et low-ostium quattuor exempla monstrabit, ut BMW IV Latin Insula Luxe. Quia ita cum illis qui iamiam terminantur coupes sunt, quod inest in proposito familia cars administrare ratione coniuncta est cum propugnaculis ex uncharacteristic sedans.

Hic motus anno MMIV cum Mercedibus CLS incohatus est, anno 2004 secutus est primum imitatorem VW Passat CC. Ista est historia, sed non sine herede permansit.

"Arteon" seu: concinnitas VW CC redit

Cum Arteon, CC ad elegantiam redit in via – in omnes partes crevit et cum autoritate FRONS, quae nos animos augere facit. Imo, hoc VW cupit deviam vincere et fortasse alium emptorem allicere, deplorans Phaetontem, qui multo minus venditus est usque ad mortem suam quietam.

Hoc consequitur in Arteon, quae tantum sex centimetra longior est quam exeuntis CC, sed cum baculo XIII, faciens aemulam suam Monacensem paene venustam - novitas Wolfsburg excessit 13 Series Gran Coupé. super viginti centimetra et signanter potentiores et graves etiam sine magnis 4-inch rotis 20 nummis Europaeis spectat, sicut currus in nostro experimento. Maiores, utique, interiores consequentias habent. Denique Arteon imprimit in fronte et praesertim a tergo copiam spatii quod exemplar BMW offerre non potest, sed solum ad intimitatem autocineticam propriae compensandae. Huic, in dorso Bavaricae, inaequivoce peius solatium in duris additur, non ita anatomice sedibus ascensis.

A fronte omnia diversa spectant: BMW ludi scaenici (€550) perfecte integunt aurigam et eum concorditer post rotam et pedalia collocant, dum VW te ad SOLARIUM invitat - sedere potes in altis sedibus suis commodioris ventilatis cum munere functio exactoris (€1570). nec nimis integra, ut in VW Passat.

Hoc modo connoisseurorum corporis corrumpit - similem effectum tabulae instrumenti, quae, licet conatus atmosphaeram creare, verbi gratia cum aere spiramenta, emphatice simplex et simile sellae spectat. Tristissimum et infimum punctum in Arteon supellectile verisimile est €565 caput ostentationis. Constat fragmentum Plexiglas ortum, quod ob currus compactos acceptum esset, sed non ad luxuriam, quae adhuc ignobile pretium €51 cum validissima machina pellentesque probata habet.

Magna est voluptas agens Gran BMW 430d xDrive Luxe

Non autem irruere conclusionibus. BMW exemplum est de linea luxu, quam includit, exempli gratia, a vexillum additional options et corium Interior propinquioribus sibi pro minori: 59 nummis Europaeis constat quod multo amplius. Hoc autem non facit 'quatuor' multo melius perficientur in verbis et ex species de materiae.

Sed de BMW quoque! SIC - sex cylindri et tres literae obsessionis inter rotas anteriores, corpus autem VW quatuor cylindris et duabus literis contentum esse debet. Hic oculos simplicium amicorum illustrant, et quantum ad instruendam potentiam, rationem habent. Quomodo magnus cursoriam modo trahit, quomodo celeritatem tollit et quomodo "quattuor" est vera pulchritudo accelerat! Hic debilioris est a 18 hp. et 60nm Arteon modo servare non potest. Etsi currus ambo incipiunt sine volvente summas propter duplicem transmissionem, accelerat BMW ab VW ad 100 km/h in secundo toto, et ab 100 ad 200 km / h distantia inter eos est prorsus quinque secundis.

Fit pluribus obsessionem cylindros quique magis adhuc satis tractabilem et mensurabilia. Primum in ipso operante machinam Interacts tanta fiducia ut transmittit. Octo anni sunt simpliciter shifting aequabilius atque verius quam augue dual-Volkswagen de septem anni sunt, ex quo ut paulo longiore gradu est, postquam in dynamic cornering incessus.

Inusitatum etiam est modum lusus VW, motus lateralis transmissionis vectis, nuntiatus modus manualis actu banalis (modus ipse lusus modo simpliciori delectus est vel singulariter conformatus). In exemplar BMW movens vectem etiam consequitur in ludo modo: anni varii ad superiores revs, velocius inclinatio, phaleris longiorem tenentem - in summa, magis pulsis voluptatem.

Quam non multum fun ad Gas statione BMW cost? Quantumcumque downsizing eam advocati nostri pretium potest esse mensura est maxime BMW indicant magis per C liters de 0,4 chiliometrorum. Autem, respice ad eos, si in tributo ut sericeus-cylindrici engine sex cursus a, suus 'magis de firmis. Sicut supra (IV) RPM VW concedit enim, et paulo fortius vocalibus hiulca sonus vibrationum. Donec blandit quam quod fluit ex acie sex cylindri pellentesque Frising asperius quam pro sua insigni cum fremitu sonum. Insuper 100d Pluris aerodynamic sonitus quando aurigabat ieiunium.

Quod voluptatem numquam de decurrit

Est morigeratur, quod est magis continues aliis succederent BMW cupidus petam. In normalis coegi et coegi a car relinquit solus, et non solum quod quaerit. Si ambitio lateralibus vim prorsus invenitur ratio finis lineae punctis impedit ludum coniungitur Quatuor quamquam iam sentit quasi ludo varium et gravidis gubernandi ratio (CCL indicem). ), Minus dat feedback in quam iter Arteon est dux.

In facto, illi innititur levioremque magis ac paulo ante understeer animi est, sed non in errorem mittentes. VW idonea maxime est creatus vehiculum pro mobility agilior est ad hanc magnitudinem et inopinatum, quod, non obstante peius aliquantum temporis moram, et per slalom fuga probat, possunt esse in via multus of fun. Sed braking procul mensuras exprimimus, Arteon ostendit significant bona malaque erant ad celeritatem initialem CXXX km / h et supra.

Ambae coupes suspensam consolationem accipiunt non altiorem quam mediocrem aestimationem. In viis bene comptistis, et currus aequabiles sunt, etiam molles et ad itinera longa apti. Sed quamvis dampers adaptivorum (ex Arteon, €710 extra pro quad), infirmitates ostendunt in longo spatio consolationis, praesertim in VW —, dura suspensione responsionis et sonore sonore pulsate in axes. Praeterea Arteon permittit etiam maiores corporis verticales vibrationes ob axem anteriorem extensum hune modum in consolatione emollitum.

Coupe velle buyers magis promptus erit verisimile genere morum, quae simpliciter technice cum technica ratione fieri potest ut dampers Populus Novifacta Quotidiana. Tamen ad impetum VW Arteon coronatus est. Postrema autem non minimus, et verberat Insula Luxe Quatuor Evangelia, cum significantly magis et minus firmamentum systems pretium.

Text: Michael Harnishfeger

Photo: Thomas-Dieter Zeifert

Aestimatio

1. VW Arteon 2.0 TDI 4Motion - 451 punctorum

Et Arteon multo laxiore significantly cheaper et quietius ad altum celeritates: et hoc usque in praemisit ad salutem sociorum, et consolationem. Tamen, ut ostenderet magis ardua dumos constituit.

2. BMW 430d Gran Coupe xDrive – 444 punctorum

BMW bello aut pace angustiora demonstrates est voluntas agens, et virtutem. Acerbo verum tamen quia non leviore sexies cylindri Vivamus agmini eros.

technical details

1. VW Arteon 2.0 TDi 4Motion	2. Magni BMW 430d xDrive Sedan
working volumine	c (V)DCCCLXXX	c (V)DCCCLXXX
Potestatem	CCL k.s. (CLXXXIV kW) RPM ad (IV)	CCL k.s. (CLXXXIV kW) RPM ad (IV)
max. Aureus	Nm RPM ad DX MMDCCC	Nm RPM ad DX MMDCCC
acceleratio 0-100 km / h	cum 6,4	cum 5,4
braking distantia sit celeritas in C km / h	m 36,4	m 36,4
pleno cursu	245 km / h	250 km / h
mediocris consummatio fuel in test	7,5 l / C km	7,8 l / C km
basis Price	XXIX € CCCXXV (in Germania)	XXIX € CCCXXV (in Germania)