BMW test coegi 330E

Diebus ferialibus currus electricus purus est, in weekends cursor potens est.

"Haec raeda facit super 252 horsepower," Puto me probare novum BMW 330e pro primis chiliometrorum paucis.

Plerumque, non inveniet et de cars impetro tergum ut ego eiciam ante rotam, sed hoc curro ex tempore. Obturaculum-in prima fronte inspicit potius vidi quod erat species novae et sextus ter geminos duos-liter engine amet producendo CLXXXIV lip. et cum electrica motricium de CXIII HP facultatem et facultatem summa ratio est de praefatae CCLII lip. Sed cum accelerator pedal aggressively magis tristari, quod ad infinitam celeritatem off currus incipit. Incipiens electricum quae protinus ad sedes conglutinat tacitus respiciens specula miraris quid ab aliis negotiationis luminaria sunt. Ego certe eam tactus ad equos CCC.

Promovere incrementum

Et sedens scribere et vide quia non sit qui me mihi mens suggesserit. Vide XtraBoost Novum est, quod in superiore activated non onerat. Et circa X seconds, is augetur XL maximam potentiam a horsepower autem CCXCII horsepower. Ex electrica, quae magis urgere in cathedra.

Sic dictum est available in XtraBoost kickdown (acri de iaciebat accelerator pedal ad Aream), cum in vecte movere et electrix M / S Et switching ad Summum modus modus. Eam accelerat, 100 a car est C km / h in sporty 5,8 seconds, est idem quod eerie pulsis voluptatem. Mirum est quod apud populum ex negotiationis lux a BMW deflecti. Si coegi acceleret, subito ad ostium plena XX km / h in secundo autem modo in novo quam in duplo velocius roughly accelerat 20e BMW currus internum combustione engine, et in III seconds iustum. ibi erit currus longitudinem una re, dicam morti adproximavit. Haec ille magnus voluerit extendere veteri non mallet.

Sed id tincidunt nulla. Valde bene excogitatum est de machina eco quae te profunde in foco tuo in sinum hebdomade non implicabit et nostras onerarias civitates polluet. Cum reali discursu 40 km in modo electrico pure (WLTP cyclo detecto) pro communi "labore domi", probabiliter tantum e exitu crimen erit. In HYBRID incessus modo, sella pure in electrico potentiae celeritatibus iter facere potest ad 110 km/h – 30 km/h velocius quam exemplar praecedens. In modo electrica, emissiones nullas etiam in velocitatibus agitare potes usque ad 140 km/h (usque 120 km/h). 

Est feriis de his qui referunt ad Michaelem cibus consummatio mediocris de 1,8 liters per C km. Quod non apparet extra multa, si ducatur enim anno post operationem scito non multum ab promitterentur figuram. Post test fere regionem in tabula computatrum-ostendit in 100 liters per C km. Talis fere CCC equos currum ieiunium (interdum) unrealistically modesti sunt aliqua.

libertatem

De weekends, youll frui paene incredibili fun et currus coegi per multam virtutem: et gubernatio est in ICONICUS nobilis series III.

Hactenus ego obturaculum-in bigeneris magnopere delectatus sum, quia cum pugna mortua est, paene totum in machina gasi cum modestiore virtute confidis. Non hic - ratio servat necessariam quantitatem industriae ad "auxilio" te accelerante. Etiam XtraBoost praesto manet in infimo gradu pugnae altae intentionis (34 Ah) propter hoc, gratias debemus singulari efficacia alta, quae electricitatem gignit per regenerationem energiae brakinge, in qua motor electricus tamquam generans agit. Haec necessariam machinationem combustionis internae generantis excludit, adhuc efficientiam totius systematis augens.

Quod electrica motor proque domo longis in VIII-celeritate automatic, te, qui praestat esse maxime frugi miscentes de industria fontes. Vivamus suscipit mattis dum incipit sentire et versatur intentio est.

sub cucullo

Дvigatel	+ Gasoline electrica
coegi	tergo rotae
Cylindricis tradidimus numerum	4
working volumine	c MCDXCVIII
Potestas in HP	(Total) HP CCLII (CCXCII cum XtraBoost)
Aureus	(Total) CDXX Nm
acceleratio tempore	(0 – 100 km/h) 5,8 sec.
pleno cursu	CCXXX km / h
Cibus consummatio-Shirt	l 40
mixta exolvuntur	1,8 l / C km
CO2 emissions	CXXIX g / km
pondus	1815 kg
Sumptus	XCV ex DL BGN LACUS