Bmw 316i
Hoc est, sane, eadem machina, quae anno 318i adhibita est, cum 1895 centimetra cubica obsessio, cum duabus valvis in capite leve et cum catena quae ad camshaft depellendam pertinet. Percussio (85mm) et plaga (83) eadem sunt cum ratione compressionis (5:9), sed machina debilior est in 7i. Potentia maxima 1 hp est, quae est 316 hp. minor quam "senior" istius, et maximus Aureus est 105 Nm, qui est 13 Nm minor quam exemplaris notati 165i. Utraque ad rpm inferiorem attingit, maximam potentiam ad 15 rpm et maximum torquem ad 318 rpm.
Differentia comparata ad veterem machinam 1-liter magis manifestior est, praesertim in verbis torquis - machinalis potentia eadem manet. Prior machinalis maximam partem 6 Nm in alta 150 rpm evolvere potuit. Nihilominus, in nostro experimento (AM 4100/9) solidam agilitatem laudavimus et in aestimatione finali scripsit quod principalissima machinatio 1999 Series BMW verum adhuc est BMW. Melius adhuc cum novo machinamento.
Semper equitare praestare, quacumque venti viae sunt ante minimam trinitatem, sed utique non satis dicetur. Nisi recte a 330i veneris, quaestio non erit.
Factory datae accelerationis et celeritatis summae simillimae manserunt, et mensurae nostrae monstraverunt machinam multo esse flexibilem. Quod etiam patet per sensus subiectivos. Cum clavem versatur, machinae aequaliter et quiete currit et sic manet per totam partem operativam. Certare cum sex cylindricis siblings non potest, sed satis urbanum est ut in corpore triplicato placide laboret. Timor immittendi auriga descendit omnino supervacuum est.
Bene coniungit in civitate in compositione cum gearbox ieiunium et subtilis et multum vagantem non requirit. Nulla etiam dubitatio est circa accelerationem revs humilis, machinam continue omni tempore trahit. In angulis satis valet cito et leniter movere. Si propius accedunt et autocinetum velocitatem amittit, acceleratio fulminis non erit velocior - tamen, etiam minima trio in libra sub 1300kg subest.
Exemplar fundamentale non equitibus destinatum est, hoc scire interest, sed cuivis satisfaciet qui remisso itinere iter facere vult. In via, acus speedometer ad 200 km / h accelerat, sed iucundissima celeritatum itinerariorum sunt ab 150 ad 160 km / h. Machina multum non aggravat, consumptio non nimis alta est. Examen mediocris tantum sub undecim litris per centum chiliometra erat, quod bonum factum considerans crus leviter graviorem.
Ambitus in quo machinae sextariae inauguratus est, summa incisura manet. Chassis est consolatoria, certa, cum multa salute et alacritate praeclara. Rota gubernatrix crassior cum diametro minore aptaret phaleras praecisam gubernandi et nullas habemus alias commentationes.
Multo magis offenditur a tribunali aurigae quod iam in indice commentariorum vexillum comprehenditur. Bennificium backrest gradibus adaptatur, ita difficile est invenire meliorem occasum. Sedes et backrest nimis parva sunt, ut scamnum posticum. Est mattis adultis, nisl ante ultrices nisi. Truncus belle designatus est, sed eius 435 sextarius capacitas non admodum luxuriosa est.
Trio est una summa sedans, cuiuscumque motorizationis. Etiam basis exemplar omnia magnalia habet paulo minore pretio.
Boshtyan Yevshek
Photo: Uros Potocnik.
Bmw 316i
basic notitia
| Sales: | Auto Active Ltd. |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 20.963,49 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 77kW (105 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,4 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - longitudinaliter erecta - borea et plaga 85,0 × 83,5 mm - obsessio 1895 cm3 - compressio 9,7:1 - potentia maxima 77 kW (105 hp) ) ad 5500 rpm - maximum torquem 165 Nm ad 2500 rpm - crankshaft in 5 gestus - 1 camshaft in capitis (cathena) - 2 valvularum per cylindricum - electronic multipunctum iniectio et ignitio electronic (BMS 46) - liquidum refrigerans 6,0 l - engine oleum 4,0 l - variabilis catalyst. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam rotarum extremitatis impellit - velocitas 5-transmissio synchronised - calces ratio I. 4,230; II. 2,520 horae; III. 1,660 horae; IV. 1,220 horis; v. 1,000; contra 4,040 - differentiale 3,230 - coronas 195/65 R 15 H (Nokian M + S) |
| Facultas: | Top celeritate 200 km/h - acceleratio 0-100 km/h 12,4 s - cibus consumptio (ECE) 11,3 / 5,7/7,8 l/100 km |
| Translatio et suspensio: | 4 portae, 5 sedes — corpus auto-sustentans — frontis unius suspensionis, fontes folium, cancellos crucis triangulare, stabiliens, postico suspensio unius, cancelli longitudinales, cancelli crucis, cancelli inclinati, coil fontes, concursus telescopici absorbentes - scopuli ambitus duales, discus frontis. ABS, CBC - tortus et rota gubernandi pinna, potestas gubernandi |
| Masc: | vacuum vehiculum 1285 kg - licitum ponderis totalis MDCCL kg - licitum trailer pondus cum fregit MCCC kg, sine fregit DC kg - licitum tectum onus LXXV kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4471 mm - latitudo 1739 mm altitudo 1415 mm - wheelbase 2725 mm - vestigio frontis 1481 mm - postico 1488 mm - clavi radij 10,5 m |
| Interiorem dimensiones, | longitudinis 1600 mm - latitudo 1460/1450 mm - altitudo 920-1010 / 910 mm - longitudinalis 930-1140 / 580-810 mm - cibus piscina 63 l |
| Arca: | 440 l |
Nostrae mensurae
| T = 17° C, p = 981 mbar, rel. vl. = 69% | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 1000m ab urbe; | 33,8 annis ( 155 km / h) |
| Consummatio minima: | 9,4l / 100km |
| consummatio test: | 10,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,8m |
| Vox in 50 km / h in 3 calces | 56dB |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 55dB |
| Vox in 50 km / h in 5 calces | 55dB |
| Errores examinis: | haud dubia |
census
Ingrediens mundum BMW incipit (declinatis a pactis iam extraordinariis) cum 316i. Nullae hic compromissiones, etiam versio fundamentalis ius praebet solatii, dignitatis et salutis. Machina satis potens, flexibilis, et oeconomica etiam, ut non poeniteat si cogitas.
laudamus et opprobrium
comfortable suspensionis
bonum pertractatio
securam viam positionis
flexibile et frugi engine
bonum opus
Multi features salutem
engine gb non attingit potestatem
incommoditas ante sedes
egressus sedes benificium temperatio
angustus truncus
magno pretio
