BMW 3 Series G20 – hic celeriter cogita!

BMW 3 debuted anno 1975 successorem 02, quod antea notam Bavaricam in media classe inferiore repraesentavit. Current generation encoded G20, Ultimo spectaculo motorio Lutetiae praesentabatur et iam septimus in carris popularibus ordo erat. BMW.

Novum trio paulum crevit et, cum praedecessore suo comparata, 8,5 centimetra longiora et 1,6 centimetra latior facta est. Per usum ferri roboris altae, rigorem corporis augere potuit quantum 50%, cum pondus currus minuendo notabili 55 chiliogrammata. Pondus damnum treatments non afficit statera BMW novum VIII seriemquod pondus specimen iactet distributionem inter axes 50:50.

de generatione E30; BMW 3 Series etiam in promptu ut utilior statione plaustra. Baioarii nuntiant optionem familiae familiae proximo anno se adiunturum esse. Te videre novum trio tantum available for portatur.

Quattuor machinae una pluribus modis sub cucullo collocari possunt. Exemplar probatum instructum est cum duobus sextariis quattuor machinarum Diesel cylindrici a generatione priore mutuatam. seriem (VII)XXX. Haec machina B47 graviter mutata est quae unum turbocharger substituit cum duobus pressuris, demissis et alte pressuris, ut nulla sit pigritia vel lagona turbo. Haec curationes etiam maximam vim ad 190 hp excitaverunt.

Visually BMW novum III " Non est res nova. Ordo trium-voluminum corporis notam notam Bavaricae retinet. Nonnulli agmen dicunt paulum instar Lexus. Sed estne hoc malum? In 90s, erat Iapones qui accusabantur de mercede nimia apud Mercedem in subsequentibus LS exemplaribus emissiones, et prima generationis parvae IC trio tunc simillimus erat - the E46. Sed respiciens ad eam G20 nihil ut ante. Proprietas "germae" quidem ampliores sunt quam decessoris sui, sed hoc longe abest ab augendo pro serie 7 vel X5. In probata BMW 3 Series Possumus etiam invenire sarcinam M-Performance cum linea umbrae ad libitum, in qua omnia elementa chromed in versione vexillum hic nigrum pinguntur. Nigrae - ut scis - slims, sic "germae" bonae spectant, praesertim contra cum margaritis nitorem album. Series Nova BMW VIII. fit vexillum cum adaptivis headlights in plena technicae artis DUXERIT. Exemplum praesentatum habet lumina ad libitum laseris quae viam candida luce illustrant ad distantiam usque ad 500 m in nocte.

Nova BMW 3 Series - spatiosa interior et magis

Novum BMW 3 scilicet in medio crevit. Praesertim a tergo multo plus spatii invenimus quam in priore F30 serie habuimus. Etiam si ante duo homines longi sunt, satis erit legroom vectoribus tergo. Nempe haec sedes non erit praesto mediae sedis vectori. Ut in omnibus fere BMWcentralis cuniculus supra aream satis significanter eminet. In test unitatis, addito sede calefactio et separato condiciones caeli moderatur ut solatium in sede tergo pellat.

iam vexillum BMW offert in * nova VIII series comprehendo dual-zonam automati aere conditionem vel novam iDrive cum 8,8 inch screen. Triom praesentatum systema extensum habet cum ostentatione 10,2 inch. Hactenus, vel adiecto feudo, non recipiemus BMW clavis ostentationis quae concedit, inter alia, autocinetum imperium remotum. Ex altera parte, applicatione coagentis coniunctae, ex parte potest simulare clavem telephonicii mobilis utentem, qua aperiemus et incipiemus currus, necnon output notitias e raedam adiutoris eius.

Ambae gymnasii ad libitum ante sedilia electrically aptabilia sunt. Sunt pars supra sarcina M-perficiendiquae non modo collectio aerodynamice aucta est praedones, obducat et insignibus. Haec sarcina etiam interiorem elucidat in specie diversae rotae gubernatricis, capitis capitis, aluminii, incursus et centrum cuniculi accessiones, quae unice ad hoc variantium reservantur, necnon hefty dosis upgrades mechanicae, inter dumeta uprata, lusus transmissionis automaticae et plus . dociles gubernationis et adaptivae suspensionis.

W novum trio In BMW Fundo Live Cab est available ut optio. Constat tegumenta magna duo. Prima est ashboardday, secunda postrema versio iDrive, quae inter alia includit, novum raedam adiutorem cum facultate ad ambitus currus collocati in 3D ostentandi. Non potes recusare screen iDrive, valde celere et accuratum est, tabulam late, claram et intuitivam praebet.

Praecipua horologii ostentatio alia est. Ad competitores comparati ab Stuttgart vel Ingolstadt; BMW horologium digitalem in una tantum forma visuali praebet, et praeterea omnino non legi potest. Ergo impossibile est speciem suam immutare. Haec condicio servata est per ostentationem capitis, quae celeritatem non solum ostendit, sed etiam te de situ circa te certiorem facere potest, notitias e multis aurigarum adiutoribus tradendo. Sicut in car BMWQuid plus quam illegible speedometer est difficile tachometer dial involutus ad dextrum oram instrumenti velum. Hic rursus caput-sursum propono cum tachometer cum libra simile currendi carros in manus venit cum suspensione ad lusum modum mutandi.

Inproviso aderat vectis inopia auxilia fregit. Novum BMW G20 Haec tria prima sunt in quibus fabrica manu electrico usus est. Spatium hac mutatione servatum a cellula magna repositionis in armilla adhibita est. Alius locus ad parvas res (et duos calices detentores) sita est in medio solacii continuatione. Praeter chirothecam in fronte vectoris est etiam capsula lockable in ashboardday in latere sinistro columnae gubernantis. Secundum exigentiis nundinae hodiernae, ostio loculi vel non confundunt. Uterque earum parvam lagenam aquae et alia parva aptabit.

Decessor Noster iam praebuit sarcinas decentissimas cum capacitate 480 litres. In nova trio, hic valor non mutatus est, sed ipsum spatium mercium figuram magis regularem habet, quae eam magis efficit. Praeterea sarcinarum cellula ampliari potest per 40/20/40 sedem scissuram plene vel ex parte complicatam.

Tres nunquam tam bonus fuit...

... Et bene est. Nova cuiusvis currus incarnationis melius esse debet quam exemplar quod reponit. Sed haec regula non semper fuit BMW. Una dies pro certo ludis serie III ", подарившая миру первую полнокровную «эмку» — Е30, в начале века начала опасно дрейфовать в сторону роскоши и комфорта, припасенных для главного соперника под знаком трехконечной звезды. Однако эти времена прошли и BMW tardus III " nullas fallacias circa eam relinquit.

Corpus muscularis primo aspectu multum promittit et componentia M-perficiendi exspecta- cibus non solum. Et non confundit! Etsi compositio unius machinis debilioris cum semi-automaticis additivis et suspensionibus primo non optimo videri potest, haec machina satis est diu post iter risu retinere aurigae. Hoc est, quia machina non est responsabilis passionum. Maxime oeconomicus - secundum facultatem oblatam - Diesel operari potest usque ad maximum sub distributore. Dum impellit, aestimare debemus systema auditionis libitum Harman/Kardon, quod significat non debemus audire pulsantem et irasci quod non optavimus sex cylindrici amet. Hoc machinam modo non sonat. Et haec sola obiectio non potest habere contra partem mechanicam. novum BMW 320d. Cum valores acusticos deprimimus, gaudium incessus non amplius decipi potest.

Suspensionis Active Modus electus, novus trio labefecit in via relative leniter tractabit. Melius etiam esset si radii XNUMX-uncae coronas regularibus aptarent. Fasciculus M cum globulo plano currenti venit ut vexillum, quod ad duros sensus chassis totius addit. Nihilominus, cum suspensionem ad lusum modum constituimus, BMW in machinam angularem vertit. Lusus parametros totius currus mutat. Offensus absorberi obdurare. Gubernatio conspicue fit "gravior", aurigam de singulis lapillis informans, vel potius chartam, qua currit. Gearbox plane "calces" in plateis, anni varii in secundo scissura. Omnia facit eam BMW fere e vicem vertere. Suspensionis asperitas perfecte aequata efficit, ut quaelibet rota numquam contactum cum terra ad momentum amittat. Rota gubernatrix permittit te rotas collocare prorsus ubi vult exactor. Raeda equitat sicut suus 'in cancellis'. Vere difficile est limites chassis invenire, difficile est ut tractus tractus electronicus interveniat - hoc est quam bene tota suspensio versa est!

Quaerens modum adhaesionis BMW novum g20 primos fines in capite detrudere oportet. Disce citius cogitare. Haec raeda per angulos tanta celeritate et cura percurrit ut cerebrum cum eo vix aequare possit. Transimus primo et iam altero, et altero et altero! Novum trio ipsa mulier melius fieri vult quam Decessore suo, quae certo succedit.

Sed non quotidie in vestigio impendi potest. Facere cotidianam incessus etiam iucundius, w BMW accusationes, quae frequentissime ab utentibus hodiernae F30 seriei factae sunt, enucleatae sunt. Baioarii Cameram sonitum susceperunt. Problema exemplar volans solvitur augendo numerum materiae quae strepitum ab extra venientem reprimunt. Fenestrae vitreae duplices introductae sunt et efficientia aerodynamica currus signanter emendavit. G20 . erit in suo genere coefficientem tantum 0,23 habet. Hic eventus factus est possibilis, inter alia, propter antramenta aeris clausa in crate radiatori et tabulatis areae, quae planum fere perfectum sub autocineto efficiunt. Hae curationes optatum effectum attulerunt et sentire potes dum gubernat. Cum pedem tuum de gasis sumpto, currus velocitatem lentissime amittit. Usores hodiernae exemplaris etiam de phaenomenon currus "mixtionem" in via ad celeritatem altam questi sunt. Hodie, in versionibus cum suspensione adaptiva, hoc problema non amplius opponimus.

Tempora mutantur, BMW 3 Series prices eadem manent

nunc BMW Nondum offerat signum rhoncus tormentorum nova VIII series. Versio hybrida 330e et semi-eMka, M340i, addenda est oblatio mediante anno. Tamen iam novum trio emere potes cum unitates quae maxime emptoribus satisfaciant. Non solum incessus, sed etiam emptione gaudebunt. Dissimilis novae X5 series, e.g. threesome она практически не подорожала, а новые модели с базовой комплектацией стоят на том же уровне, на котором еще несколько месяцев назад была уходящая серия. Самая дешевая и в то же время единственная доступная версия с механической коробкой передач — 318d стоимостью 148 10 злотых. За модель с автоматом придется доплатить тысяч. Немного дешевле базовая тройка с бензиновым двигателем, а также с автоматической коробкой передач.

Тестируемая модель со всеми аксессуарами стоит 285 злотых. Эти цены соответствуют суммам, требуемым конкурентами для аналогичных моделей. Учитывая, что BMW novum VIII seriem locum in premium genus, quies " erit G20 conservare et etiam augere statum suum sicut unus ex optimis ludis lectisternia in foro.