BMW test coegi 225xe Active Tourer: plena obrepserit

Occursum an updated version of practical obturaculum-in unum maxime in foro bigeneri

Pluribus annis in foro positus ac nuper magnam facelift subegerat, Active Tourer 2 Series videtur egisse post omnia praeiudicia quae originalis exemplaris speciem comitabantur relinquere. Nec mirum, cum vera merita huius currus praeponderantia vitia percepta circa differentias philosophicas inter notionem currus et traditionem BMW.

Veritas est quod "par" Active Tourer est unus ex optimis pactis vans semper factis. & 225xe versio, vicissim, optima offertur in line, saltem secundum auctorem horum versuum.

Tam exteriora quam interiora autocineti perfecte congruunt imaginem BMW - corporis designationis elegantiam exit, raritas in vans, et interior componit optimum ergonomicum, quale opus et copia spatii in amoena atmosphaera fovere.

Proprium genus incommoda huius loci sententia ab incessus cum currus auriga sedes penitus interirent. Commemorare non est maxime aditus ad sedes ad currus convenient, ut etiam dives in repono volumine possibilities ad transmutationem secundum necessitates de comitibus suis, et coegi.

Plug-in hybrid

Hactenus bona - videamus quomodo 225xe Active Tourer ab aliis modificationibus huius exemplaris differat. In summa, exemplar obturaculum-in hybrid est. Hodiernus sonat, re vera conceptus ille aliquod beneficium afferre potest, interdum partialem, in quibusdam nullum.

Revera, haec infinitas superat tractatus de beneficiis electricitatis partialis. Quae sequuntur genera habet 225xe Active Tourer coaptantur? Sine dubio primum, quia unum est maxime probabile obturaculum-in bigeneribus in mercatu toto.

XLV De plenitudo ultrices rhoncus volutpat

Secundum fabrica, cum plene oneratus, ut eiciam vos et maxime ad concedit altilium in in XLV chiliometrorum an electrica coegi. Sed nos omnes scimus ut values ​​metiri secundum WLTP cycle quoque saepe sunt non ipsum eu et prope re.

Sit scriptor reprehendo is sicco ... Primum hie mirum est, quod etiam in normali CCXXV hybrid modus, factum currus accelerat, vel effective, combining pene absentia sonitus typical of an electrica coegi iucundum cum hilaritate.

Sentit quod scio multa exempla coegi simili ratione juris habetis instare digitis pedali fere alias secundum communem utilitatem cibus consummatio et incipit Vivamus tortor.

Cum autem totaliter normalis, etiam nunc dynamic quasi incessus penicullus fieri potest ut eiciam prorsus L chiliometrorum dum "officium", et ad altilium crimen 50xe non operiet ultra longinquo tantum electricity, in statera Est 225 liters per C chiliometrorum.

In aliis verbis, quod promisit passibus hinc est ut etiam si non potest plene utantur caeli condiciones et omnibus praesto amenities in cotidianis vitae.

Hactenus vere impressi sumus - pro hominibus qui medium 40-50 chiliometrorum in die pellunt et facultatem habent electricitatem suam recharge modo convenienti, haec raeda magna electio ad usum quotidianum potest esse. Hoc exemplar involvit omnia commoda, quae ex vano consequi potes, et simul liberam voluptatem BMW typicam.

De insidiis sunt dolorum ...

Forsitan obturaculum-in hybrid Maxima utilitas est huius conceptu. Ille dixit: Non auxilium sed admirari possumus quam agentibus per currus autem per longa spatia an etiam id sentit dynamic est enjoyable atque agitare, ut cum Nicanor in via.

Sicut enim ignoramus exempla ex numerosis vivere (de quo aliquis fruitur FORTUNATUS venditio), bigeneri maxime vorax vexillum vel manere diu gasoline cars aut facti sonantis, rusticitas, non nimis iucundum esse trabe lentus irrumasti agitare.

Per hoc denotat facultates 225xe conspicuas. In vestigio cum, ut clementer ponatur, mediocris celeritatis honestae atque etiam crebris lusus modis adhibita, currus dynamicam simulque indolem culturalem ostendit — sensus subiectivus virtutis tegit atque etiam expectationem excedit.

Driving et consolare, frustra vellerum mollitia in interaction inter variis Unitates eximia ratio in notam altitudinis. Sed mirum est maximus fluxus rate, quae non auferetur CXXXIX km. 139 liters per centum septuaginta gasoline volutpat.

Ad 4,2 liters reprehendo si non 'flectere ". somnum exterreri solebat ante traditional hybrid exempla monstrabit, omnes fere in foro, nempe apud platea traffic, nos relinquere in via. Ibi nulla potest esse quaestio de ingratos engine boost augmentum et falso strepitu, sed lets 'iustus scribis, et jam parata ad nos prior secundum quod passiones animae currus.

Verus nuntius alibi est - pulsis 120 km ad celeritatem legalem et circa 10 km tardiore gressu propter reparationes, sumptus "resurrexit" ad 5,0 liters per 100 km. Aliquot enim competitores relativi directi, hic modus motus ad valores 6,5-7-7,5 liters vel plures ducit.

Ecce aliud eo. Cum enim pretium pluribus de obturaculum-in hybrid exempla monstrabit in foro non est prohibitively princeps comparari ad vexillum amet neque pellentesque versiones in 225xe potest esse plus aut minus expectatur ad a "valde nice, sed tempestate pretiosa 'situ citius aut serius.

Est etiam mirum hic. Quod cum basi BMW 225xe Active Tourer pretium est $ 43. versus $ 500 et $ 337 pro xDrive ad 000i ad similitudinem eorum quae frugi xDrive 74d.

conclusio,

CCXXV est in primis clarissima exempla ex quo obturaculum-in hybrid technology multum conferre potest implemented si recte, hoc est, ubi est ipsa gratia subnixum per ambitum ipsum experientia, iustus opus ad propinquos meos, et non per emissionem reductionem iustificationes eius Celebrate.

Et hoc maxime eget lorem, iucundum est et orabat ut eiciam voluptatem. Sensationally prope est ejus cibus consummatio humilis, etiam multiplicibus condicionibus nec semper, in doctrina quidem, quae longe a bene in suo conceptu coegi. Et contra infideles, etiam est sed mire rationabile pretium ejus.