Test coegi BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: gaudium familiae

Active in Tourer iam ostensum est quod esse potest, non solum spatiosam et consolatoria, sed etiam fun ut coegi. Sed melius est quam competition? Et CL PS versionem collatio 218d Volkswagen Golf TDI et Sportsvan 150 conabitur hanc quaestionem respondendum est.

Currus mutationis, proxima ad centrum test Boxbergae. Collegam de Activa Tourer descendens, 18 inch rotas cum foenore intuens coepit studiose dicere: “Scis quid sentiam? Primus BMW posset incipere leviter in angustiis incumbere – sed adhuc libet agere”. Collegam rectissime. 218d Lusus Linea incredibilem pernicitatem sentit, directionem statim ac sine haesitatione mutans, et in acrius decursionibus etiam retro "pepit" - haec omnia celeriter oblivisci me facit circa rotam frontem coegi. Pars rationis de tractatione optima est proculdubio directissima, varia ratio ludis gubernandi, quae in surcharge non ita alta offeruntur. Et si volueris ratio ESP omnino averte - sic, hoc cum hoc BMW exemplari fieri potest - facile potes provocare saltationem inopinatam venustam a tergo. Utrum familia tua talibus libertatibus fruatur, personalis est opinionis. Et quidem qualem familiam habetis?

Subsellia ludis textile miscere cum easdem artes eosdemque optime de universis sedibus in vehiculo et confortatur providere optimum eo habendum. Acta commode instructi dampers sessio et libitum est minus ambitiosa Satis Sportsvan neutram habet vices atque exilius conspicue in corpore. In via probat autem in Wolfsburg recte tractantem tranquillitas et precise, eventus ostendere, et hoc est paulo tardius quam Munich aemulus. Perite administrat ne nimium tendunt understeer esp.

Comfortable, quam expectata

Agitator activae Tourer reddere debet pro superiori observantia cum compromisso in terminis consolationis? Numquam. Quamvis gravissimas 225-latas coronas, BMW invehitur stricta sed lenis. Qua talis, per articulas transversas tam exquisite quam Golf transit, solatium longum spatium etiam impeccabile est. Active Tourer partim bonos mores dat solum in testi positione, valde fractum iter simulans. VW paulo aliter se habet: omnes labefecit in suo itinere placide absorbet - modo consolationis modus DC adaptivae suspensionis in volvitur. Ut taceam, BMW etiam praebet dampers adaptive addito pretio, et cum illis pictura longe alia verisimiliter inspiciet.

auctus efficientiam

218d privilegium habet instrumento fundamentali instructi. Virtus aucta ab 143 ad 150 horsepower, machina quattuor cylindrica multo perfectius quam ante agit et certam tractus in revs infimo habet. Maximus Aureus 330 Nm. Sed nota 2.0 TDI sub mitro Golf melius facit. Diesel unitas cum eadem potentia CL HP Fugit etiam levius, validiorem tractus habet ac consumit 150 l/0,3 km minus. Quia BMW Active Tourer praebuit ad comparationem cum velocitate automatic transmissio octo (Sportus stepronicae) et VW instructa erat cum classicis sex-celeritate manuali cum excellentibus mobilibus, mensuris elasticis fieri non poterat. Tamen ignorare non potest quod a steterit ad 100 km / h cum pondere 180 chiliogrammatum, Sportsvan accelerat 1474 secunda velocius quam gravior Bavariae 3,4 chiliogrammata. Non dubitamus cur BMW currum in hac configuratione praebere voluisset - automatarium ZF compagem compaginem, semper eligit aptas res aptas et perfecte cum duobus sextariis Diesel operatur. Tantum systema Duc Control videtur extra locum in fronte. Difficile est sine ambiguitate dicere quod transmissio phantastica automatic plus est pro BMW in hac comparatione, quia signanter auget suum pretium ad VW comparatum.

Qui offert exempla monstrabit, multo spatio duorum?

Sed redeo ad id quod verisimiliter maximi momenti est in his carris interioribus eorum. In BMW, sedes humiles sunt, supellex pullus eminet cum diversa sutura in subselliis, ianuis et ashboardday, et centrum consolatorium, tradito notam, leviter ad aurigam ordinatur. In tabula etiam invenimus classicum rotundum moderamen et systema intuitivum iDrivum. Hoc modo, Bavarus van fortiorem sensum nobilitatis et stili creare efficit ut Sportsvan aeque solidi comparentur. Etsi exemplar probatum erat summus finis instructus et opertus in Piano lacquer, VW non fuit tam urbanus quam BMW - quod verisimile est trahere magnum numerum clientium solvendorum in favorem duorum exemplorum carorum.

Quod autem in secundo versuum subselliorum loco oblatum est, par sponsio est inter duos aemulos. Tam multum spatii cars habent. Longitudo accommodata recumbens tergorum sedium, quae sunt vexillum in VW, praesto sunt ex BMW cum addita pecunia. Locus est sarcinarum cum codice 468 literae (BMW) et 500 litris (VW). Cum subselliis plicaturis posterioribus, quae signanter in tres partes dividuntur, volumen 1510 et 1520 literae respective obtinetur — iterum pari eventu. Utraque exemplaria fundum aptabilem practicam habent. Praeterea ratio amplificationis subdola onera ex BMW ordinari potest.

Super, BMW carior est duorum carrorum in probatione, quamvis in summa speculi (Line Sport Line and Highline respective) singula duo exemplaria iactant aliquos apparatum sumptuosos satis, inclusis rebus quasi climatronicis, armistria centrum, portum USB. Assistentis raedam, etc. Quantumvis ad libellos accesseris, pretium 218d Lineae Lusicae semper multo altiori est quam Highline Golf Sportvan. Praeter parametros oeconomicos aestimandi, BMW paulo post secundum salutem - re vera est cum fractis fere 35 metris distantibus, Active Tourer appropinquat valores M3 \u34,9b\uXNUMXb(XNUMX m), sed technologiae ut caeca macula adiumenta et anguli. Setlins signa in VW tantum sunt. Contra, Sportsvan emptores tantum somniare possunt amoenitates sicut caput ostentationis vel potestatem posticam. Certo unum est - singulae binae machinae in hac comparatione suas clientes offert prorsus quod ab ea exspectant.

CONCLUSIO

Comfortable, potens, spatiosa, tuta in via et relative parabilis, Sportsvan est magna electio pro illis quae retro vanam asperam et positam exspectant.

BMW

Active Tourer manet in ultima secundi et mensa, et maxime propter altiorem pretium. BMW sporty pertractatio per impressionem facit optimum intus et penicullus.

Text: Antonius Maydel

Photo: Thomas-Dieter Zeifert

Home " Articuli " codicellos » BMW Edition Series II vs. Active Tourer VW Sportsvan: familia gaudia;