BMW X5 G05. Ilicet non potuit?

BMW X5? Magna SUV cum moribus sporty et "mali" specie. eum sic novimus, et nos illi sic sumus. attamen fabrica in nova generatione suum habitum mutavit. Est ad optima? Inueniamus.

BMW X5 orta emptione de comitatu Terrae Rover BMW. Propter hoc, fabrica ludorum sedanorum didicit bonum aedificare SUV. Erat practicus et luxuriosus, sed ludibrium notae non amisit.

Et saepe, ut scis, ludus hostis excidit. Aut curamus de chassis rigido et meliori tractu in bitumine, aut curamus altam terram alvi et lineamenta quae in superficiebus laxis tenaci emendantur.

Et natura titio, nec alius; X5 numquam possessiones magnas off via acquisivit. Quid igitur nunc mutata est?

Novus BMW X5, novus vultus

BMW X5 Notae genes in verbis styli semper repraesentavit. Quod factum est in generatione aliorum exemplorum etiam in X5. Cum germinant gemmae, creverunt etiam in X5. Cum tergo vel fronte lumina mutata figura - in X5 reperiri posset.

et sic usque in hodiernum diem. Nuper BMW fossiones musculares silhouettes in favorem elegantiae fuit - et in novo quoque X5 videbimus. Renes vasti erant, sed in novum X5 spectat bellus. Scilicet, etiam activae plumae flaps ad auxilium administrare aerodynamica et engine refrigerationem.

Aspectus adhuc malus est et notus, quem probabiliter adhuc non dicimus - iam non est proprium sicut ante fuit. Post omnes, optimates fecerunt. Raeda crevit, sed corpus grave non spectat.

Dum adolevit BMW X5? Est 3,6 cm longior et 6,6 cm latior, quae magicam claustrum 2 metrorum latum frangit, sine speculis mensuratur. Corpus etiam 1,9 cm procerius et pabula 4,2 cm longior. X5 CLAR suggestum in quo aedificatum est. Communicat eam omnibus fere exemplaribus cum "G" codice signatis.

quamquam BMW novum x5 Multum obtinuerunt solutiones technologicae recentiorum, sed pondus versionis 3.0d xDrive tantum 40 kg auctum est - in contextu plus quam 2 talentorum, hoc incrementum tantum 1,9% est.

Suspensio aer iam in fastigio exemplorum primae generationis inauguratus est. X5 - primum ut suspensio posterioris sui adaequationis, deinde ut suspensio in utroque axe plene accommodata. Nunc ad commodiorem etiam commoditatem accommodantur et praesto sunt ut optio in basi exemplari-costariorum 10 . zloty.

Pneumatica altitudinem accommodare BMW novum x5 intra circiter 8 cm. Altitudo super quattuor rotis singulariter aptabilis est ut in eventu coronae punctura X5 Hanc rotam a 2 cm erigere potest. In agro terram alvi 2 vel 4 cm attollere possumus, in vestigio sponte ab 1 vel 2 cm inferiori erit, et si quid grave in curru componimus, in trunco ​​sumus. invenient bullam inferioris dorsi ab alio 4 cm.

More luxuriae in novo BMW X5

sicut dimensiones corporis multiplicatae sunt, ita interiores. BMW X5. Dashboard reminiscens est BMW VIII Series nuper probata. Focus hic est nova Systema Vive Cockpit, quod constat ex duobus tegentibus maior quam 8 unciarum, unum horologium reponit, alterum centrum classicum tegumentum pro multimedia, navigatione et similia. Loco horologii, velum multo magis notitias praebet, sed si simplicitati placet, etiam ostentatio TESTA est pro PLN 12 . Me quidem, fortasse virtualis cockpit, elegantia analogi caret, sed magna operatur si tabulam habere velimus et omnes magni momenti notitias ante oculos nostros.

Cockpit vive, propter nubem repositionis, nos etiam sinit nos omnes uncinos ad alium currus BMW transferre, sicut in novis telephoniis.

Tabula condicionis aeris cum globulis similis est seriei 8 . Visu, hoc est vere bonum, et haec solutio in Cameram servat spatium. Fortasse hoc etiam intendit ostendere electronicas hic in gradu omnino dissimili esse, sed si quis condiciones aeris amplas tractat, proh dolor non est.

Materiae sane satis altae sunt, in basi corium upholstery accipimus et hic sentimus prorsus sicut velimus in magna curriculo deliciae. Etiam attendere ad singula. Rotae gubernaculo paddles partim corio ornantur. In lato specu centrali tangendo fibulas invenimus cum vibratione tangentes - sic impressionem accipimus ut conjunctionem corporis urgemus. BMW Laudamus etiam conservatismum relativum - ingentem TV non dabant, sicut in Tuareg, vel tria tegumenta, sicut in Audi - modo duas tegumenta habemus et propter hoc, ashboardday in loco etiam cum machina est. avertit. avertit.

Prudentia prima...

Sed aliquid aliud hic advenit - prudentiam. Adhuc ante sedentes, videre possumus tenentes poculi calefactos et refrigeratos, telephonicas wireless praecipientes, et loculos grandes.

In secundo versuum ordine, utique, multum spatii habebimus, et si placet, hoc possumus ornare BMW X5 ad libitum XII-inch tergo screens vel USB portus in fronte sedes bunt.

Non tamen de secundo versu forte loquor, quia. X5 Etiam venit in versione seater 7 faciliori accessu ad ordinem tertium. In hoc casu, backrests secundi ordinis electrically plicantur. Sed habebis X milia. zloty.

Et sicut primum X5 scissuram posticam ab Range Rover accepit, hoc elementum usque in hodiernum diem remansit. Hoc modo commodiorem et planam superficiem creare possumus ad onerandas vel simpliciter summos aperiendas ut cito aliquid e medio tollas vel in trunco ​​ponas.

Et ipse truncus vere magnus est, quia iam basem capacitatem 650 litrarum habet. Post terga plicata secundi ordinis 1860 litres erunt. Etiam in trunco, tamen extra concreta notiones sunt amplificandae quas antea non vidimus. Exempli gratia, additi sunt duces Flexilis qui inflant dum impellit ad sarcinas labentes reducendas. Frigidus!

BMW X5 sunt tons sensoriis et radarii circum illum. Hi sunt 12 sensores ultrasonici, 10 sensores raedi, camerae quattuor, radar longi-range et duo radarii brevissimi. Haec omnia adhibentur emittentes subsidia systemata ut Lane servandi ratio et lecythus adaptive moderatio, sed BMW etiam longius. Parcum oculis clausis nostris possumus et spatium raedam sine aperiendo relinquere. X5 propterea quod ultima 50 metra in calces retrograda recreare potest, motus prorsus eosdem faciendos quos ad locum obtinemus.

Et si ipsi parcimus, sed angustum vicum sub nostra domo habemus, semper activationem puncta triginta graduum camerae in tabula collocare possumus et pro globulis ludere, auxilium semper adiciemus ibi.

... et consolatio

BMW tibi voluptatem det. New X5 cum 30d machinis, id est, 3 sextariis Diesel cum 265 hp. et 620 Aureus Nm mox dat. Machina accelerationis bonae responsabilis est (ab 0 ad 100 km/h in 6,5 secundis), sed sicut Diesel, etiam sex cylindri opus culturae valde bonum habet.

Sed haec gubernatio est maxime delectatio a gubernaculo. Ex altera parte, sino te bene currus sentire, et ex altera manu directa, accurate et celeriter imperata rectoris respondet. Corpus in angulis non volvitur, quod hoc magnum SUV ad directionem mutare paratus facit, quamquam eius pondus plus quam 2,1 talentorum habet.

Sed celari non potest BMW novum x5 debuissent delicatiores repellere. Ita vellera egregie habemus quod etiam off-via AT fatigat a "Cube" sic dicta non impedit. Etiam ad 140 vel 160 km/h omnes viatores loqui possumus sine vocibus nostris elevatis.

Suspensio aer perfecte nos a labefecit in via segregat. Sed nos perficiendi eius mutare possumus - et in "Lusum" modum, ex prorsus alio angulo videre potes. In compositione cum xDrive, currus mire vertit bene, praesertim celeriter. Re vera, explodi luctando quod consequi potest BMW X5 et quam leniter sit iam in termino demonstrat. AT Pridie coronas!

Sed hae coronae extemporalitatis suggerunt aliquid hic mutasse. Et re vera novum X5 in agro optime facit. Praesertim cum involucrum xOffroad, quae differentiale extremum lapsus addit et gb antro et tergo tegit. Altitudo suspensionis accommodata, quam ad condicionem accommodare possumus, etiam adiuvat. Est quasi gadget, sed cum fodes in curru sedet in chassis, extra paucas uncias terrae alvi interdum multum negotii te salvare potest.

Et cum in via revertemur, invenimus machinam pellentesque in magno X5 cum parva 8L/100km in urbe facere et in via 5-6L/100km cadere potest. Gratulationes BMW i cum velocitate latae sententiae transmissionis 8-.

Novus BMW X5 melius est, sed etiam diversus

Novum BMW X5 carior est per XV milia. PLN a praedecessore suo eadem machinatione. Sed multo magis technologice provectae currus nacti sumus - mutationes medicamine non modo. Novus X15 sentit novam qualitatem et magnam emendationem in Decessore suo.

BMW X5 latior factus est. Suavior, magis via et simul nondum ludicras mores amisit.

Atque haec omnia magna cum attentione ad maximi momenti in tali car - prudentia. X5 Sic, cum multa haberet talenta, iam facta est multi- tudo. Plenior. Et in casu SUV, hoc plus magnum est.