BMW 3 series (E46) - vires et debilitates exemplaris
Magnos et minus iocum agit quam plures puras lusus pellere. Quod dixit, adhuc phantasticum spectat (praesertim in graphite nigro vel carbone) et in sex cylindricis versionibus praevalidum sonat. BMW 3 Series E46 realis est Bavarica quam post primum paucos chiliometra in amorem incidere potes. Sed hic amor, propter autocineti naturam provocantem, saepe evenit ut satis carus sit.
Series III notata symbolo E3 anno 46 vendita abiit. Minus quam anno post, oblatio plaustro et curru statio repleta est, et anno 1998 convertibilis auctor etiam pretium album ingressus est. Anno MMI, extraneus in oblatione, quae Foedus vocatur, apparuit - versio abbreviata exemplaris, quae iuvenibus et hominibus activae destinata est. Eodem tempore, currus etiam modernizationis accuratam subiit - non solum conventus interioris qualitas aucta, sed nova potentiae unitates introductae sunt, quae auctae sunt et exterior immutata est - the "troika" etiam magis avaritiam et stilum Bavarica. . Hac forma, currus usque ad finem productionis duravit, hoc est usque ad 2000, cum successor in rogatione apparuit - exemplar E2001.
BMW 3 Series semper motus excitavit. Hoc partim ex eo quod tabularium in cucullo utebatur, partim ob egregiam opinionem de carris Bavaricis. BMW, sicut unus e paucis artifices, adhuc insistit ratio coegi classic, quod multos fans allicit. Tergo-rota coegi incredibile risum agitantem facit, praesertim condiciones tempestatum hiemalium difficilium.
In BMW 3 Series E46 perfecte convenit cum philosophia notae - ludibrium, fontis suspensio tibi dat perfectum sensum in via et risus in omni tractu facit. Infeliciter, lusoria currus saepissime provocat equitationem dynamicam et ludicram, quae, proh dolor, durabilitatem elementorum suspensionis afficit (praesertim in realibus Poloniae). Vehicula graviter adhibita, quae proh dolor non brevi copia in foro secundario, eveniunt ut percurramus tempus sumptuosum. Quamvis series 3 currus certa et valde durabilis habeatur, etiam downsides habet. Una earum est transmissio et suspensio - in cars graviter "cruciati", soni intermixti audiuntur ex area differentiali (fortunate, effluo relative rara), et in suspensione anteriori fibulae petrariae non restituuntur. manus. In cars periodi productionis initialis, suspensio posteriora pads trabes adnexas non habuit.
Sunt etiam incommoda ad unitates gasolinas sanandas, quae generaliter certae sunt et difficultates non causant. Maxima earum est refrigeratio systematis, technicorum e quibus (sentinam, thermostat, lacus piscinae et tibiarum) in linea faciunt, tormenta sex cylindrica sub cucullo valde sensitiva ad exustionem (caput cylindricum gasket).
Diesel tormenta plerumque sine problematibus operantur, sed sicut omnes moderni machinamenta pellentesque, etiam difficultates cum systemate potentia habent (sentinam, injectores, metri fluunt). Turbochargeri valde durabiles censentur, et moderni diesels in systemate Rail communi (2.0 D 150 hp, 3.0 D 204 hp) distinguuntur, operatione velutina et consummatio pellentesque valde humilis.
BMW 3 E46 currus bene facta est quae pellit meliorem. Praeclare incessus experientiam praebet, altum solatium in via (paratu divite), sed in versione lectica non apta est ad currus domesticos amplos (truncum parvum, interiorem artum, praesertim in tergo). Plaustrum stationis paulo utilius est, sed adhuc exiguum spatium est in sede posteriore. Praeter, 3rd E46 series car vilissimum non est ponere. Urbanus et provectus consilium cum electronicis coniungitur significat non quaelibet officina vehiculi professionalis sustentationem tractare potest. E46 serae et definite petit, ut eius firmitate frui possit. Partes originalis parce pretiosae sunt, et substitutae saepe vilitatis indicium. Three-sextres diesels parvam quantitatem pellentesque cibus incendunt, sed sumptus sustentationis et reparationes altissimae sunt. Ex altera parte, petrol unitates minus relative difficultates faciunt (catena sincere coegi), sed magis magnam habent appetitum escae (versiones sex-cylindricae). Sed fans quattuor rotarum cum albo et caeruleo in cucullo tessellata non deterretur - non difficile est cum hoc curru amare.
Pede. BMW
