Tergo axem cincinno in autocineto - Quid est?

Tergo axis cincinno in vehiculis maioribus usus est, faciens off-via pulsis efficaciora. Haec machina in SUVs et SUVs cum cura tractari debet ut inordinata incessus vehiculum laedat. Si adigunt in adversis et asperis conditionibus, pontem obsidio facilius enim in arduum montem ascendere aut limosos agros eximere. Quaenam haec machinatio est?

Quid est pons obsidio?

Tergo axis cincinno differentia est celeritatis rotationis axis posterioris. Eo egimus, eadem celeritate rotae moventur, et torques in terram transmittitur. Hoc modo rotam optimo tenaci ferit. Haec machina in vehiculis adhibetur ubi facultas tradendi torques in terram non nimis alta est, sed altior quam cum differentiali aperta.

Genera peregrinatione in carros - pontem obsidionis

Pontum obsidio dividitur in;

• qui se agaso pellere possit;
• latae comae;
• crines qui rotam intercluderent per XNUMX cento vel ad parvum. 

Incommodum differentialium est quod via non laborant sed lubrico magis aptantur. In nonnullis carris, postico axungia cincinno opus est, qui ab una manu rotam XNUMX% claudet, et ex altera parte mechanismum dissolutum emendabit.

Quid accidit in accidente?

Talis differentialis in periculis in via necessaria est, cum una rotarum curruum in aere per accidens pendet. Hoc in casu, symmetria mechanismus torques aequaliter inter utrumque distribuit. Pauci metra Newtonianum rotam in superficie a rota in aere pendentem attingunt, quia numerus eorum est idem. Magnae differentiae tractuum frequentissimae sunt in locis ubi differentiale apertum illud tractare non potest. Solutio rotae sinistrae ad dextram iungendi est.

C% tergo axis cincinno

In hoc Clausis axibus, omnis torques ad axem, deinde ad rotas transfertur. Axem densis rotas inter se connexas facit, et omnes torques ad rotas tenacissimo ibit. id est circulus, quae avulsa longius progrediendi facultas est. Sine hoc crine, rota labatur. Priusquam montem ascendamus vel aliud impedimentum, primi ante manualem dimicandum. In descensibus valde praeruptis, XNUMX% una cum densis mechanismo centrali adhibetur.

Clausa Press labi differentialis (LSD)

genus pontem serae with limitata stip. Hoc significat quod lapsus funditus non tollitur. Talis mechanismus variam frictionem internam habet. Gratias illi, praesertim in hieme, praesertim in autocineto emendare potes. LSD conventus praecipue in carris Iaponica et Americanis exercetur. Quae ratio huius incommodi est? Cum una rota tractus amittit, imperium perdis.

Ubi sunt pontis cincinni frequentissimi?

Obsidio pontis frequentissime in magnis vehiculis ob suam minorem facultatem torques in terram transmittendi. Ut machina non buxulam difficilibus impedimentis obire possit, verti debet tergo cincinno axem. Aliquando manually omnino non opus est quod aliquae cars latae comae habent.

Variis car comis

plerumque pontem serae usus est in circuitu et regi pneumatically. Exemplaria fabricae Toyota popularis attritu crinem elaboraverunt, i.e. mutilus. Haec machina est quae in campo non operatur, sed in superficie lubrica. In vehicula off-via, cincinni optimi operantur. Instituuntur in exemplar Rubiconis Jeep Wrangler et in Mercedes G, quod comas ante et postem habet vexillum.

Optimum agmen diss crinem in SUVs

Tergo differentialis cincinno, quid optimum operabitur cum de via depellenda est ma- china quae rotas claudit ad XNUMX%. Differens adhibetur celeritas rotae reducere. Propter hoc, plenam potestatem vehiculum adhuc retinebis, quod fieri non potest cum aliquibus solutionibus quas iam diximus.

Sine obfirmatis axungia tergo, difficilibus conditionibus impellendis difficillimum esset. Exceptiones cars sunt quae plus vim habent et eorum tractio est in gradu magno. Si pontem in vehiculo maiore clausum habes, memento curandum esse cum eo utendo ne vehiculum laedat. Hoc pluma utere cum vere postulo dum gubernat.