VW Amarok Test coegi, et panamericana Rockton
Quattuor-rota coegi in lineup de commercial vehiculis multa faces, sed in VW offert infigo fecerunt. Full-rota coegi quattuor dies off-via et specialis modus electronics - difficile est satis ad maxime locis
Experimentum de via esse videtur, sed in via curva ruentes understated Amarok RAPINA. Fere humo auget generatim Seikel alvi commercial vehiculis VW non deprimit. Eg novo creatus vehiculum, terris, omni Rockton VW Satis recta ad eius participationem inducere valeat.
Renault Vel-rota coegi dedi omnes RAPINA Amarok ut non tantum, sed etiam pro Satis, Caravelle et Caddy. Qui omnia circa aures colligantur Vogelsberg silices vertex. Locus argilla et dumosis calculus lutum viarum gerunt quae sunt electi a rectoribus, sed adhuc in silvam, et altius autem rotarum vnius bigæ et corpulentiores præ ex luto. Nam Germania, Roading-off plus quam grave: sed Amarok non puto.
RAPINA a forti CXCII mm ingenii facile ascendit lutosa humo devexa alvi et aquosa cum agit fluctus turbida adfixum ollae. Nova 192-sextarius Diesel V6 Volkswagen Touareg ad id vires, et Porsche Cayenne delivers infigo Aureus: Nm D of torque ad MCD iam rpm. Nam comparationis, CDXX nisi remota sunt a Newtono metris prior duos-liter ope duorum unitas turbines.
Quod "automatic 'est prima brevis calces, sic in absentia a row dimissus est discrimine. Full-rota coegi quattuor dies off-via specialis modus electronics et arte natam in dumis gerunt - et hoc satis est ut maxime difficillimum sectiones. RAPINA salsissimus vir vivens est in cervicem eius modi fuit vacua, sed etiam viatores es comfortable - corpus est quietam, et Convertétur engine does non opus est, decurrit ad humilis et reus ne pugnes contra strepitumque cum tremore. Soloturae Intus horum non RAPINA salsissimus vir vivens tamquam utilitatem, sed quasi SUV, praesertim in summo versio Aventura magna, qualis corium et sedibus magna-screen multimedia ratio.
Et pro omnibus Caddy Multivan Panamericana rota coegi, Iter paulo simplicior sed tamen alienum a calcaneum et silvam iter faciens minivan luto via. Panamericana saepe alvi deiectio est in terra augetur XX mm in underbody operuit cum armis esse et munita Suspendisse CONRUGIS areæ aluminum. Sed omne quod est super Caravelle ex area, immutantis Salon cum tenens mensam, subsellia corium et bonum sonus velit.
Secundum armchairs row potest conversus in directum in stibadio - adepto vestri CONMODUS triclinio. Intrantes autem in viam suam esse fateatur sordida tam fulgurantem reperio tabernus in superficiem est maxime dedeceret. Panamericana est de mansione in mansionem a car pro longa, suspensionis incurrit mollis, pellentesque potentes (HP CLXXX) et gasoline (CCIV HP), cum tandem coniunctim afficient vniuersa engines septem-celeritate "robot". Ab tergo axis Haldex augue citius movet, modo de via lapsus et pugnas madet suffocare iaculis. Est a tergo et clausum differentiale tantum in casu.
Sed cum altis tenuibusque Minibus cavere debes, ne in via lubrica ex caeno nunc nititur invadere et in ramis cadunt fricesque fulgentem retinebat. Ad aspera per viam, texunt super currus et maxime alta rotarum vnius bigæ underbody occurret ipsi praesidium in terra - hoc tibi optionem manifesto usui esse.
Etiam non splendet et bonis Caddy Alltrack geometria qua corpus iam tergo axis humili potens. Est per nisus est Seikel omnes-rota coegi VWs de commercial lineam fieri posse transmeabilis: crescat in terra saepe alvi deiectio et confirma fiat suspensio per a paro of fontes aquarum, et inpulsa absorbers, praesidio engine crankcase, ce- lebrare Gas cisternina, et install a snorkel. Test VWs sunt comitante conversus iustus a Seikel 'technica currus ".
In comitatu coepi duo-afuisset vehicles NSU - retro in 1950, Joannes fuit Berthold Bodoni Seikel versantur in reparationibus et venditio. Johannes filius Petri erat, cupidum rerum motricium ludis et discurrere per participationem Seikel ad gerunt off-via ad tuning de VW. Cum ergo illa quae operatus est et intime cum automaker, exempli gratia, et in 2000s adiuvisti denique-cantus primae & facilioris Transmissus, suspensio exsecutionis decreti Satis 4MOTION.
Satis est Rockton est etiam in co-effectus creaturae, terram alvi atque auxerat Seikel breviasset Dominus tradenda. Hoc etiam modestius arbitror, quam panamericana option - a simplex intus, minimam options et CL-horsepower pellentesque engine quod paribus cum a manual gearbox. Et camerae navis in viatoribus sunt separata a craticulam, et seras, et ad XXXVI PRAETORTUS potest movere slide in una trium-seater lectum diurnum sedet. Rockton est et maius et magis et magis conatus steering. Sed libero alvi augetur XXX mm et morsu via de semita integrum satis facile.
Sed Seikel autem recipit magis - test illam duxit in t5 et Amarok ut supra firmam pontibus murisque portal. Infigo, sed modo repraesentativum ejus, nempe turba liceat equitare super ad understated RAPINA. Haec est prima experientia societatis tale est, sed est interesting eventus ostendit. Amarok est, cum ejus summo-finem V6 possit accelerate, ut C km / h In minus quam VIII minutes, et humilis centrum gravitatis ex impinguatus, dilatatus, low profile faciens prodigia et coronas pro RAPINA scriptor pertractatio.
A Seikel loquens homo gloriaretur vehiculo facile accelerat ad CCXXX km / h manet, et obedientes. Sed satis iam mobilis Amarok stirpe iaculis nulla. De Germanorum inciderent submisso vase in terram alvi non RAPINA s gerendi facultatem ad V cm in ordine ponere. Praeterea Amarok est minuenda vehementior erit leviter magis pretiosa quam augendae terram alvi - praesertim ex ingens orbis. Autem, scriptor core negotii Seikel off-via tuning remanebit.
Quattuor-rota coegi in lineup de commercial vehiculis et multis automakers et VW offert infigo an ordinata de optiones. Quare non opus est tibi lauream insignem et de Germanico UAZ? Et hoc petit quod foro. Last anno, de commercial CDLXXVII milia Renault Vel: 477 milia et venundati sunt 88,5MOTION tradenda. Scilicet quinto Audi emptores eligere cum rota coegi. Cars sunt tam libenter, et sublatus est in Austria in montibus Switzerland autoraedarias. In Norway, in participes omnes-rota coegi est "Volkswagens 'LXXXIII% invitat ad orandum, et in Russia circa tertiam partem cars simul sustinebitis peccata 4MOTION nameplate.
VW rotarum sequentium ex toto coegi in Sarmatia conversus autem ad pretiosa. Quia pretium est "vacuum" Rockton cum CXL-horsepower animi pellentesque at $ 140. Semi-automatic est simplex aeris condiciones et tergo profeci, densis, et cetera, inter latus airbags, pretium non erit extra. Fere $ 33 An Amarok est a V633 engine cost erit: in hoc casu erit dives autem in apparatu.
Prices start at $ 46 et panamericana enim erit de modico-rota coegi poema cum duobus CII pellentesque engine-horsepower, et manual transmissio. Cum autem CLXXX HP engine, a "robot" quattuor-rota coegi quod, hic currus et cost fere decies magis. A grave ut tanta moles facilius apud eam in succisus est saltus munitus.
| genus corporis | ||||
| RAPINA | De | Минивэн | ||
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | ||||
| 5254/1954/1834 | 5254/1954/1990 | 4904/2297/1990 | ||
| Minibus: mm | ||||
| 3097 | 3097 | 3000 | ||
| Saepe alvi deiectio mm terram | ||||
| 192 | 232 | 222 | ||
| Freno pondus, kg | ||||
| 1857-2300 | 2328 | 2353 | ||
| Vehiculum gravi pondere kg | ||||
| 2820-3080 | 3080 | 3080 | ||
| genus engine est scriptor | ||||
| Turbodiesel B6 | Quattuor-cylindrici turbodiesel | Quattuor-cylindrici turbodiesel | ||
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | ||||
| 2967 | 1984 | 1968 | ||
| Max. potentiae, HP (in RPM) | ||||
| 224 / 3000 4500, | 140 / 3750 6000, | 180/4000 | ||
| Max. frigus. Nunc Nm (in RPM) | ||||
| 550 / 1400 2750, | 280 / 1500 3750, | 400 / 1500 2000, | ||
| Coegi genus, transmissione | ||||
| Plena, AKP8 | Plena, MKP6 | Plena, RCP7 | ||
| Max. celeritatem, km / h | ||||
| 193 | 170 | 188 | ||
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | ||||
| 7,9 | 15,3 | 12,1 | ||
| Cibus consummatio, mediocris, l / C km | ||||
| 7,6 | 10,4 | 11,1 | ||
| Price: $. | ||||
| 38 945 | 33 633 | 57 770 | ||
