Volkswagen Tiguan novi test agitare

Off-in capabilities de novo itinere non solebat crossover e regione Berlioz - Te habuerunt semita facere specialem apparatibus usus gravibus aliquot hebdomades 

Transgressus est alia via ad negotium conversus in Berlin - venas notat sunt omnes, remotum est. Sed nescio quomodo cognovissent esse cum peditibus equites, nec intermixti invicem. Tam mobilia ingenia novo periculoso Tiguan sagaciter tum activum cucullo quod Regium consequatur occursus periculo vacui relicti. Off-via, ut etiam elit - non possunt esse circa Berolinum. In organizers etiam de test cum coegi aedificare semita specialem apparatibus usus gravibus aliquot hebdomades.

Tiguan anno 2007 introductus primus incursio VW in segmento crossoveri compacto, et nomen eius - hybrida "tigris" et "iguana" - insolentiam novi exemplaris inculcavit. In tempore, Tiguan-similes currus adhuc novae erant, et Nissan Qashqai modo deductae erant. Cum igitur, transversalis Germanica paene tria miliones exemplarium vendiderit et adhuc satis gravem locum in mercatibus clavis obtinet: in Europa secunda tantum Qashqai est, et in Sinis titulum tenet vulgaris transversis peregrinis in genere pacti. . Sed in prospectu novorum et clarorum competitorum, autocinetum periit - ante satis modestum videbatur, sed res inquieta non emendavit.

 

Hoc verisimiliter est cur novus Tiguan in Volkswagen clarior evaserit. Acutae acutae ductae cum plumbo denso, levia subsidio cratis radiatoris, ornamentum informes cephalaeas cum crystallis ductilibus, si oculus labitur in corpore veteris Tiguan sine repugnantia, tunc in casu novo involuntarie accipit. adhæsit singulis et contradictionibus.

Familiaris rationes violatur: humorem anterius latitudinis pascuntur in faucibus summo exsectis latera infindere sulcos. Si accedere et ad currus princeps, iam vertit ex quod paulo longior fiet, et paulo inferius simul. Sed quum propter superiora versus internis aspectibus sacrificare necesse est - in headroom requirant super capita cumulari licet paucis mm.

 

Raeda spectat magnum, gravem - sicut Touareg, solum parvum. In suggestu modulari MQB pondus currus quinquaginta chiliogrammata reducere permisit, et centrum intervallum ab 77 mm - nunc auctum, secundum rotae basin (2681 mm), novum Tiguan tam grandes cruces superat quam Toyota RAV4, Kia Sportage; Hyundai Tucson et Mitsubishi Outlander. Pedantici Germani marginem inter occipitium sedis anterioris et genua a 29 mm auctum putaverunt, sed mentiuntur - sentit sicut novus Tiguan multo magis spatiosior videtur. Mensam ampliare opus erit - propius ad eam moveri debebit sella, feliciter, talis occasio est. Latitudo interior aucta non ita notabilis est ob magni ponderis centralis cuniculi.

Truncus lucrata magis ex incremento in Minibus: DXX liters - plus L in volumine de praedecessor noster - hoc est gravi applicationem ad genus, et si moveri ab tergo sedes ac prope in conspectu ones ut possibile, vos adepto DCXV omnes liters, sed in hoc casu Tiguan erunt duo-seater. Cum sagittis terga fal convolutæ sunt, a cellula cum volumine plus quam MDC liters de adeptus est; et si 520 m in profundum est non satis, vos potest posuit in tergo sedem fronte ad horizon. Erat res in loading altitudo, et ostium ad ostium quinto maior facta quin ullum afferat detrimentum ad corpus artem amatoriam invenerunt - praesertim ex novis viribus MQB platform et latos usum summus steels.

 

In priore interiore tantum duae fabulae deflectentes recordatae sunt - usque in recentem, taedium ad styliticam machinam elevatum est. Interna Novi Tiguan spectes et dubitas an nimis audacter evenerit - quasi non sit Volkswagen, sed Sedes quaedam. Quare Sedes, Hispani transversim Alteca in eodem suggestu designato faciliori modo — tam intus quam extra.

Gravida delectat quicquid offerunt prudentiam incipiat quod ulterius non transirent. VW ad se fecit manere in hoc verum est. Quae sita est in liminibus bullarum, et loca ut tironi non expectata adepto perdidit. Accessit callide vulgatum est simplex et revolutus ad dispensationem nova proiectura ostentationem est altitudo data in singulos spherulaeque simul in unum.

 

Novus Tiguan studetur in auditorio iuvenum qui technicas crepidis solatium praefert, et talem minimum aestimabit sicut vectores USB iungo pro secundo ordine. Systema multimedia facile respondet tactui digiti in velo et facile coniungitur cum Mauris quis felis. Dashboard causa extra crimen potest esse virtualis, sicut in novo Audi, et multum optiones eius customizationes sunt. Revera haec est plena ostentatio: alternis sermonibus reduci potest, et maxime ad navigationem dari potest.

Parce sparsi per lineas angulares contra globulis tabulæ parum consolationis. Uix digito cedit mollis plastic pressura et sedes ad novos ac duri sunt filler. Sed eodem tempore multo quietius inesse.

 

Ardor etiam sentitur in lecytho adaptivo uncinis ditionis - transitoria celeritatem acriter et subito carpit, tamquam in extremo momento, sistit, evidenter dumeta experitur efficaciam.

Switching modis conjunctionem cum rota coegi cars sunt, eumque servatum in fronte "Materiae" omnia-rota coegi cars et non fuit specialis washer - sit quod off-via et via reus mutantur occasus. Eco-amica et singula sunt additae usque ad tres incessus modo videris, Normal et Tennis - ope harum, te potest mutare plures Maecenas lacus pede, vndique a propero sensibilitate et steering conatus, et finis eius est cornering luminaria ac magnitudinem aeris ratio. Nix autem et glacies agens potest lego singula loca.

 

A crossover quod pellentesque XVIII-inch disks arctius tangit quidem modus est in comfortable, sed non deferat prioris generatio est via ad tantum nugis currus. Fere pellentesque inter suspensionem modis "Tiguan" parva - via recta et plana et subinde in ostentationem studii explorare. At summus celeritas, quae sit differentia palpari potest - post CLX km / h currus incipit ad saltare in comfortable modus, et modus suus stat in ludo tamquam caestu. Illic es plures mores in SUV de gasoline, et in "animo esto", etiamsi non obstante XX-inch rotae, videtur magis solvit. Cum gasoline engine, septem-celeritate robotic gearbox operatur lenitatem vocis, sed ad hoc scilicet quod posset distingui, raucam edit vocem, dum enim pellentesque nisi durante quietam et audivi accelerato.

Tiguan on "Materiae" stultus facit facilius a me: ego experiri ad iter per - ire ​​et surdus. Omne autem initium temporis / subsisto gere incipit iterum per engine. A collega renidet: quia non scio eum in stabulo similiter dum modo in Berlin cum jam negotiationis. Nee tarda tenet, quod diu IUGULUS cum defessa pedal ad finem peregrinatione et tandem ita, ut sit. Et motricium per "deorsum" est expers, - et merito: "dieselgate". Et hoc version vastaverunt novae currus paulo impressionem, sed in generali, secundo generation Tiguan videtur esse magis sumptuosus car et in terms of apparatu ad eas habitum.

Nova Tiguan duo versions in perpetuo se offert. "Urbs" est propius ad terram (nunc saepe alvi deiectio in terra CXC mm), et suam crucem-patria facultatem habet aliquantulum deterior facta - est XVII gradus angulus ingressum. Off via et alvi serrati adfixum 190mm Tiguan retinet. Sed et hoc parum amisit proportionis geometricae, in crucem-patria facultatem - approach autem anguli acuti sit eodem modo 17 200 gradus in mane.

Off-via de semita, ad probandum built novum currus, conversus ad esse simplex satis - moderatorum quoque, veritis patribus ne fode diurnariis eum. In eodem tempore, demonstrandum est non off-via currus electronics novae quanto magis operatur. Quintam generationem Haldex augue extemplo transfert repente agmen axem iaculis in modum cito de via pendens morsu rotis aequaliter declivis operibus auxiliari - hic regitur vehiculum celeritate pedali fregit. Circularis magnos adiuvat ratione visum et non tantum valet top sed inusitato exemplo 3D. Ab eodem utrumque convenit cum pictura Vestibulum eget depellere angusto ambulationes.

 

"Vestibulum" in off-via modus est, parua magnaque, et inpulsa absorbers et mollis cor satis equitare off-via non ledo imo adversum de adductius. Orbis angulum circuli rotationis frontem quae sponte propono dashboard ecce iam overkill. Singuli de via ac modus, quo multa mutari parametri, Incertum quid agendum sit. Ut adiuvaret descensum montis verto off aut suspensio molliora buildup de via quae augebit. Et de via iusta Tiguan iam prope modum faciendi tam insignite totam aciem voltus electronic epulaturus magis naturam.

 

Tiguan novus periculum est visitare paucioribus areas protegentur gravis et dignum off-via conditionibus, et eius summa virium satis erunt ad explorandum novum fines. Quod oculus-apprehensa consilio in multas incidens foris gratum esse Details of Europe. Praesertim Civitatibus Foederatis Americae, lato-seater poema cum septem 'ipso' pro arca Domini vir robotic et obtulerunt. Insuper et currus coupe etiam in nova familiae crossover.

Nova Tiguan et perveniant in Sarmatia in primum quartam MMXVII. Dum haec aequatio iam pluribus quantitatibus ignotis, non ita tamen ut productum sive constitutis in Kaluga sunt, ne quidem praeambula calculos in pretio est, quia solus intellectus novus crossover erit magis pretiosa quam current unus. Fortasse propter hoc, quod non cedentibus Volkswagen Tiguan productio in prima generatione et cars non vendetur in Sarmatia in parallel aliquamdiu.