Bill Gates: Electric tractores, plana vecturae? Verisimile numquam erit solutio.
Saepius in historia Microsoft accidit ut, cum categorice Bill Portae aliquid peccasse declarasset, iam placide in ea laboraret. Si igitur Portae dicit electricum aeroplana vel aliquet non sensum facere et in solido statu-satu in curriculo circumsedere, quod sonat iucunda.
Gravis oneraria futuri - electrica vel biofuel?
Bill Portae certae non est altilium et artifex autocinetorum electricorum. Et tamen in QuantumScape collocavit, quod solidas electrolytici cellulas jactat. Inter alia, pecunia eius pro stipite debut satus praestabitur 3,3 miliardis dollariorum (aequivalet 12,4 miliardis zlotys).
Volkswagen et Continentales etiam palos in QuantumScape habent.
Parva nota de cellulis startup-evolutae. Societas dicit se solido electrolytico uti et anodem classicam non habere. Nempe singulae cellulae electrode non sensum faciunt. Hoc "non anode" significat "anode", graphite vel graphite pii strati. Anode ad confluentes secundi electrodis formatur et consistit in lithio atomorum cathode per processum emissa.
In summa: agimus de metallo lithium, de cellulis metallicis lithium;
Praeparatio anode non requiritur ad officinam modo inferiores productio costs... Hoc etiam interpretari debet superiore cellula facultatemetiamsi numerus lithii atomorum in cathode idem sit ac in lithio-ion cellula classica. Quare?
Simplex est: sine anoode graphite, cellula levior et tenuior et idem crimen potest reponere (= quia numerum lithii atomorum posuimus eundem fuisse). Ita densitates energiae gravimetricas (massa-dependentes) et mole (volumen-dependentes) cellulae energiae densitates augent.
Cellulae minores, quae idem crimen reponunt, plures cellulas in cellula pilae aptare permittunt, quod capacitatem altilium altiorem significat. Hoc ipsum est QuantumScape promittit.
Interim Bill Gates credit naves onerarias electricas, airliners et trucks numquam verisimile esse solutionem viable propter gravem gravidarum pondus. Cum multae ex iis sint, DAF ampliationem tractoris sui ad plusquam 200 chiliometrorum auxit, altilium capacitatem ad 315 kWh augendam;
> DAF CF chiliometrorum electricae spatium ad CC chiliometra extendit.
Facile colligere possumus amplitudinem ad 800 chiliometrorum augere usum requiret cellularum MWH plus quam 1,1 pondo saltem 7-8 talentorum.... Portae enim haec infirmitas est et, ut ipse dicit, quaestio insuperabilis.
Sed ab hoc argumento homines de hoc argumento dissentiunt. Elon Musk cogitat aeroplana electrica sensum facere cum ferimus 0,4 kWh / kg. Hodie appropinquamus 0,3 kWh / kg, et quidam satuss dicunt se iam pervenisse 0,4 kWh / kg:
> Imec: cellulas electrolyticae solidas habemus, densitatem roboris 0,4 kWh / sextarium, crimen 0,5C
Sed Microsoft co-conditor meliorem credit biofuels fore pro vehicula magna, vehicula magna. Fortasse fuels electrica, hydrocarbona ex aqua et dioxide carbonii ex atmosphaera (fonte). Estne cur voluit collocare in societate quae de cellulis electrolyticis solidis agit?
Nota Editoris www.elektrowoz.pl: QuantumScape nexus sunt an interesting topic. Nos ad illos revertemur postea
Opening Photo: Illustrative, Bill Portae (c) Bill Portae / YouTube
Hoc interest vobis:
