Paperless cab?

Leszek Teivan equos auctoris textus in aeroporto Chopin, a sinistro ad dextram: Lukasz Rodzewicz Cigan, Joanna Wieczorek, capitaneus Katarzyna Gojny, Leszek Teivan.

De digitisatione chartarum documentorum in cockpit - Leszek Teivan, Capitis Aviationis procedendi in PLL LOT, una cum biga, locutus est de Joanna Vechorek, iuris aviationis perito cum Dentone operante.

Joanna Vechorek: Dominus Leszek, apud PLL LOT tu es percontationum aviationum praefectum et responsales ad consilium quod duobus verbis complecti potest: digitizationem cockpit. Nonne tabulae chartam e advectus celerrime fere totam reficiunt? Signum temporum vel necessitatis?

Tejwan ero: Hactenus, spissi ac densi folders cum necessariis "libellis laboris" pro fuga, mappis, consilio fugae, etc. uniformi et bona vigilia erant nota lineae attributa gubernatori. In nunc ubiquitous IT systemata documenta quoque e fuga nautarum requiruntur. Ex his necessitatibus, ratio IT creata est - Gubernatori Electronic fuga (EFB), quae necessaria est (translatio EFB in regulas ingressus est saccus electronicus gubernator). Praeteritis XV annis systemata EFB in variis configurationibus instrumentum speciale ad operas aeris factae sunt. Systema EFB personale instrumentum gubernatoris esse potest, e cockpit sumptum post fugam (portabile EFB, EFB portatile) vel potest esse pars integralis instrumenti electronici aircraft (Installed EFB, EFB stationarius). In systematis portatilis EFB, tabula commercium in promptu solet adhiberi, cum manubrio advectus, qui eam in commodiore loco cabiae collocari sinit. Sunt etiam systemata quae tabulas ex retis velaribus et instrumentis possunt, quae te permittunt coniungere EFB ad systemata onboard, exempli gratia, canales communicationis utere et ad programmatum EFB trahere notitias. Experientia cum systematibus EFB demonstrat machinas cum velamento molis 15 ad 10 digitorum velamentum diametrum cum Fenestra vel iOS systemata operativa ad hoc munus aptissimum esse.

Hubert Podgórski, Primum Gubernator Boeing 787 Dreamliner, Praeparans

cruise with EFB, possibly at home.

Lexicon: Haec cockpit conversio a D. Duce Krzysztof Lenartowicz anno MMXII hastae caput est et incepit cum EFB stationarius in Dreamliner et deinde ad alias classes divulgatus est. Systema deducendi uniformiter trans arcus cum diversis generibus aircraft non est facile.

LT: Recte. Airlines qui negotium suum fundant in una tantum specie aircraft multo facilius habent tempus. Cum 2012, PLL LOT status-of-artis Boeing 787 Dreamliner aircraft operavit, quae "EFB stationaria" ab initio usus est, i.e. perpetuum in cockpit EFB aedificatum est, quod usum documentorum navigationis et documentorum electronicarum in forma electronica permittit. Satum. Ante annos circiter V, consilium EFB ad reliquas classes deducendum est: Boeing 5, Dash 737 - Q8 et Embraer 400 et 170. Hoc genus systematis, dissimile "EFB Stationarium in Dreamliner aircraft, est "EFB". Portable", ubi tabellarius totius navigationis et notitiarum perficiendis tabula est. Solutio erat tabulam cuivis remotae ditionis assignare ("EFB Traba Gubernatori apposita"). Solutio intenditur ad communicationem inter gubernatorem et societatem comparandam, nautas praebens documentis corporatis et disciplinae, et praesertim omnia documenta navigationis et operationis necessariae ad fugam praebens.

JWA: Tabulettae debent, utique, occurrere EASA/FAA certificatione requisita ad usum cockpit. Cum EFB incipere fecisti certificationem Portable?

LT: Anno 2018, LOT processus incepit processus portatilis EFB certificandi in omnibus classibus. Propter processum certificationis et plurium recognitionum a Auctoritate Civili Aviation, systema Portable EFB ad operandum in sequentibus locis approbata est:

• • ferramenta (tabulae et tabellae certificatae cum potentia copia et GSM modemi in cockpitis perpetuo fixa);
  • ad usum systematis navigandi quod omnia chartis viarum, aditus et camporum fugae praebet, etiam omnia informationes ad operationes fugandas necessarias. Anno 2019, exsecutio et certificatio applicationis fugaeman inceperunt, intendebant ut integram fugam cantavit referens informationes et documenta operationis unicuique gubernatori comparando.

Hic processus anno 2020 cum finali audito ab Auctoritate Civili Aviation deductus, qui consecutus est in LOT dato ius utendi operandi documentis in forma electronic volitantem. Nunc, LOT chartas operativas et navigationes in cisternas non transportat, quarum plus quam 40 kg documentorum in unaquaque cockpit amissa sunt. Praecipua ratio habenda est ad processum certificationis diuturnum, cum ratio aestimationis tempus pro quolibet parco sex mensium fuit. Hoc etiam ob specialem nautarum institutionem in systematis EFB portatilis usu. Multa chiliogrammata chartarum ex transtris aircraft removere permittit, inter alia, ut peculi mensurabiles in fuel sumptione provideant, quae reductionem in CO2 emissiones et significativas peculiorum nummorum transfert ob imminutos ponderis aircraft et oeconomiae scalarum in classe. usus est.

Lexicon: Praefectus, equos Leszek Teivan in exsequendo EFB Portable in LOT Airlines Poloniae sustines. Profecto scientiam quam assecutus es dum aerospace operandi in Facultate Energy et Aerospace Engineering Studiorum Universitatis Varsaviae technologiae te adiuvat ut opera tua cotidiana exsequaris.

Katarzyna Goyny: Ita puto me in hac turma decretoriam factorem eligens, et scientiam meam ad praxim ponere gaudeo. In Embrario 170/190 aircraft quem ducem fugio, gubernator systematis "EFB Portable" utitur, i.e. tabula, ubi ad navigandum et perficiendum aditus habet. Terminus EFB (Electronic fuga Bag) significat rationem quae tibi dat ut congreges, renovatio, distribuas, praesens et / vel notitia processus. Haec ratio nautarum fugae destinatur secundum operas subsidii vel operas in tabula faciendas in elit. Uterque gubernatores habet tabulam notam. In cockpit, tabulae in specialibus detentoribus a remige ponuntur - capitaneus habet tabulam a sinistris, senior a dextra tabulam habet. Priusquam haec machinae apparuerunt in cockpitis aircraft, debebant per processum certificationem ire. Hic processus postulabat aptas procedendi rationes, probationes ac praeparationes documentorum perficiendi et erudiendi. Hisce ego probationibus partem activam accepi.

Lexicon: Praefectus, iam in spectaculo ad fugam nautas apparando, tabella adhibetur ad notitias de itinere perscrutando. Quaeso lectores introducere ad usum systematis EFB in operationibus aeris retro-ad-retrorsum.

KG: Se ad fugam dictae. "Cubiculum breve", id est cubiculum praefugarum, quilibet gubernator requiritur ut notitias in tabula in applicationibus, quae in lecyario adhibentur, renovarentur. Hoc fieri potest cum tabula connectens interretialem. Post tabulam synced, apps rectam renovationem nuntia ostendunt. Iter volatus praesto est Jeppesen FliteDeck Pro app in tabula inauguratus. Haec applicatio adhibetur ad notitias fugae spectandas, navigationem in fugam et ad tergum fons documentorum operationalium. Praeterea tempestatem hodiernam et praenuntiationem pro aliquet nisl, i.e. METAR et TAF, necnon variae tempestates stratae, inclusae nubes stratae, turbulentae, vicos, fulgura et venti. In tabula volatu ostensa, stratum tempestatum inspicere potes. Propter hanc solutionem, iam in praeparatione volatus, gubernatores videre possunt num, exempli gratia, iter volatus per zonas turbulentas vel regiones venti vehementis transeat.

Gubernatores in fuga Jeppesen FliteDeck Pro app ad navigationem utuntur. Route Charts, Standard Arrivals Charts, and SID Charts - Latin instrument discessus, accessus chartis, ac chartis aeroportus, inter taxiways et identificatio multum raedam (aeroportus et chartae taxi). Comparatus ad chartas mappas, magna utilitas utendi tali instrumento est ut omnes mappae necessariae in uno loco sint - applicatio permittit utentem accessum tabs celeriter creare, exempli gratia. ad mappas in hac fuga adhibita. Alia utilitas est facultas scandendi tabulam geographicam, i.e. magnificatio alicuius areae, ubi una scala chartarum chartarum suppetat. Praeterea applicationis facultas scribendi in tabulis geographicis habet, quae gubernator permittit ut notas suas vel notas magni momenti notas conscribat. In fuga, etiam celeriter documenta aperire pro aeroporto delectae, exempli gratia, aeriportum in itinere, ubi in casu folder cum pluribus duodenis nisl in charta forma, hoc diutius futurum est.

Lexicon: Ita perstringi potest systema EFB celere "nulla" documenta navigationis et operationis. In LOT Airlines Poloniae tu quoque gubernatorem navigatorem agite. Ut partem huius muneris, imprimis documenta navigationis gubernatoribus para. ad rationes et ordinationes pertinentes in hac via et in hoc aeroporto applicabiles?

KG: Ita, ille correctus est. Priusquam volaret, uterque gubernator adsuetus est documentis navigationis, quae praesto est ad tabulam, in Jeppesen FliteDeck Pro app, in tabula dedicata. Haec solutio opportuna est, quia remota potestate directum accessum ad haec documenta habet. Usus documentationis electronicae etiam permittit ut celeri distributione et adaequatione - applicatio nuntium prae se ferat de promptitudine novae renovationis, postquam gubernator, post synchronizationem, novam documenti versionem legere potest. Haec solutio signanter amplificat distributionem navigationis et documentorum operandi prae cum forma traditionis in charta ad aircraft.