CVT transmissio - commoda et incommoda de gearbox et variator in autocineto

Transmissio CVT varia nomina commercia habet, ut Multitronicum pro notam Audi. Dissimiles solutiones automaticae traditae, numerus annorum hic est - theoretice - infinitus, ergo nullae gradus intermedii sunt (minimum et maximum est). Plus discere de nuntiis CVT!

Quomodo variator opus facit? Quid eminet?

Gratias ad transmissionem specialiter destinato CVT, potestas vehiculi unitas potentiae optime adhibetur. Hoc accidit quod automatice proportionem calces deligit ut celeritatis machinam in proprio gradu sustineat. Durante normali incessus hoc 2000 rpm potest esse, sed cum accelerans ad gradum ascendere potest ubi tormentum maximum torquem suum attingit. Notatu dignum est mechanismum optimum esse tam gasoline quam tristique cibus, ac etiam in vehicula hybridarum.

Consilium et operatio CVT continenter transmissionis variabilis

Una e praecipuis elementis quibus ratio et operatio omnis moderni CVT transmissio innititur est par revellere anni (output et capio), nomine CVT. Complicata structura etiam mechanismum coegi transmissionis per grave officium cingulum ferreum constat. Catena plurium centum nexus est. Maxime delecti sunt ad crassitudinem, latitudinem, ac etiam angulum cereum. Sed porttitor solutiones technologicae sine participatione electronicorum regulariter operari non poterant.

Elementum centrale quod parametros eligit, cum quo variator gratuitus currus operatur, est specialis unitas automatic transmissio potestate. positionem acceleratoris pedali sistit necnon velocitatem vehiculi et celeritatem constantem unitatis activitatis. Secundum hoc, moderatur motum variatoris movendo revellere rotarum propius vel longius distans. Sic diam operarium mutat et ideo ratio calces in usu nunc mutat. Mechanismus similiter bicyclo derilleur laborat, sed hoc casu restrictiones annorum intermediorum in forma anni non habemus.

Usus nuntii transmissionum in modernis carris continenter variabilis.

Ob specialia operationis variatoris; automatic transmissio Transmissio continenter variabilis maxime in hodiernis carris modicis dimensionibus adhibetur ac, proinde, grave pondus frena. Pro regula habent motores inferiores potentiam et maximum torquem humilem. Ob hoc cinguli vel catenulae quae coegi transmittunt, oneribus nimiis non sunt obnoxia, quae te permittit ut machinationes tradendae maxime certos efficiat. Cars machinis instructus cum torque circiter 200 Nm hic optimales habentur.

CVT transmissio in 4-4 vehiculis

Transmissiones innovativae CVT etiam in magnis 4-4 vehiculis reperiuntur, sicut exemplata per notam Iaponicam Mitsubishi productam. Artifices periti eas designaverunt ad id quod sunt apta vehiculis quae magnitudine comparantur cum maioribus vehiculis vel aliquet. Solutiones huius generis etiam in duobus vehiculis rotatis adhibentur, verbi gratia. motorcycle. Primus scooter cum hoc genere gearbox instructus primo 1938 in foro apparuit. 

Beneficia continenter transmissionis variabilis CVT

Inter maximas utilitates transmissionis CVT potestas est consumptio cibus minuendi. Compendia videbis, praesertim si regulas oeconomicae incessus sequeris et condicionem in via praevenias. Utique, dynamicus usus acceleratoris pedali determinate afficit consumptionem cibus, cuiuscumque currus automatice vel manuale transmissionem habet. Alia utilitas est facultas minuendi pretia laboris in vehiculis magnis tormentis instructis, i.e. in pellentesque.

Beneficium saepe citatum quod certo animadvertes cum circum urbem agitans est equitare lenis et citus in directionem mutationes et recurrere. 

Incommoda CVT 

Incommoda paulo maiora includunt operationem passi variatoris comparati ad machinam conventionalem. Hoc quoque ob sonitum venientem e cellula machinae, a coegi creato (quamvis celeritas motus proxime constans est). Multi etiam aurigae frequentiam armorum in defectibus observant, sed saepissime non ex ipsius consilio, sed ex impropria operatione et sustentatione est.

Frequentissima technicorum variae velocitatis automatic transmissio (e-CVT)

Una e communissimis vitiis in CVT transmissiones latae excessus pelliciam (vel catenam) gestabat. Rotae, quae systema CVT constituunt, quod est potissimum elementum transmissionis continenter variabilis, subsunt etiam gradatim induti.

Celerior defectus occursus imprimis nimio usu systematis afficitur, i.e., dynamica, sporty acceleratio vel dura. Hac de causa, autocinetum cum transmissione CVT adhiberi non debet ad curricula vel plateae cursus. Gravis est etiam oleum calces mutare regulariter, sicut REDIVIVUS ducatus attritionem virium intra transmissionem automatice auget, et consequenter eius velocius gerunt. Notatu dignum est multas difficultates eliminatas esse in machinationibus recentioribus notatis e-CVT in vehiculis hybridarum adhibitis.

Sumptus operandi et reparationis variantis

Princeps pretia ac reparationibus Gearboxes variabilis celeritatis una sunt ex communissimis argumentis contra hoc genus sententiae. Eorum argumentum accipis? Non necessario, quia plerumque problemata oriuntur propter impropriam translationis unitatem, et simul sustentationem currus a mechanicis verificatis. Effectus huius procedendi officia pretiosa est, quae etiam notabili pretio partium parce sociatur.

Scias has CVTs paulo minus durabiles esse solere quam transmissiones conventionales automatice adhibitae in consiliis hodiernis. Auto-propellitur guns privatus. Attamen equitationem et accelerationem leniorem praebent, simulque multo inferiores cibi consummatio, servatis principiis "eco incessus" propria sunt. Eorum pars obligatoria est specialis moderatoris electronici, quae deficere potest ob umorem intrandi systematis vel potentiae surgit associatus cum applicando rectificatorem ad pugnandum accusandum.

Practica et functionis CVT gearbox

Multis peritis mechanicis et garage dominis commendatur, transmissio practica et functionis CVT optima electio est pro multis hominibus. Commoda eius maxime aestimabuntur ab utentibus vehiculis, maxime circa urbem currendo. Per propriam sustentationem, transmissio latae variabilis continenter longam servitutem habet vitam et operationem liberam molestam.