Gasoline G-Coegi de Gazpromneft. Fraus an virtus auget?
Gasoline G Drive. Quid est?
Hoc genus escae in pluribus speciebus gignitur: 95 maxime parabilis est, quamquam 98 et 100 etiam offeruntur, differentia est in eo quod quisque fabrica evolvit et utitur additivis stricte definitis in productione gasoline eius. Eodem igitur numero octano, exempli gratia, 95, Ecto-95 gasoline de Lukoil, V-potestas de Testa, gasolina Pulsar, etc. libere coexistere possunt.
Compositio et argumenta additivorum in vendo non relata sunt, itaque sumitur ut dicunt "in tenebris ludere". Tamen invisens paginas fabricatores additivi globalis, invenire potes quod G Drive 95 utitur KEOPUR 3458N e cura chemica notissima Germanorum BASF et Afton Hites 6473 cum frictione modificante ab Afton Chemicals. Commoda per notam petita erant in carros cuiusdam fabricae (Volkswagen), praeterea cum directo systematis iniectionis cibus.
Pro comparativo aestimatio efficientiae, cibus G-Coegis probatus est in vehiculis cum aliis notis machinarum - parvae capacitatis, turbochargedarum, etc. Acceleratio dynamicorum aestimata est utens summus praecisionis recordator VBOX Mini generis, quod accurationem praestat. et reproducibilitas eventuum experimentalium. Informatio de celeritate machinae consecuta est et a situ relativo suffocare. Susceptibilitas machinae ad hoc genus escae in acceleratione in diversis annis constituta est. Mutatio potentiae in dynamometro scripta est. Post refuelationem machinam ad novum genus escae accommodandam aliquamdiu datum est.
Proventus probatus talis fuit:
- De vehicles usque ad CX HP auctum utriusque torques et potentiae motoriae firmatum est, cum debita inertiae incipiendi diminutione.
- Engine intrusus crescit cum recta cibus iniectio systematis instructus est.
- Additiones, quae efficaciam G Drive 95 gasoline determinant, etiam independenter addi possunt, monitis cuiusque fabricae ducti. Cibus inde provenientibus plene cum classe Euro-5 plectetur, et secundum eius indolem XCVIII gradus gasolini accedet.
- G-Coegi cibus intensionem depositorum carbonis in scintillas plugas minuit, et reliqua machinae minus insigniter contaminatae sunt. Machinae potentiae et torques incrementa ob reductionem damnorum infructuosorum propter frictionem mechanicam.
Descriptae additamenta omnino simplices sunt et cum eis operari potes, observatis cautionibus consuetis.
Virtutes et vitia. Recognitiones nos resolvere
Car domini notant focum realem G-Coegi posse tantum refuelari ad stationes gasi a Gazpromneft (veritas huius cibus non praestatur apud stationes gas- franchiscas).
Conclusiones principales quae hauriri possunt sumendo escas aestimationes in usoris recognitionibus:
- G-Coegi gasoline malum non est, et per se bonum non est. Eius commoditates declaratae (secundum generalem opinionem plurium dominorum car- norum qui recensiones de hoc genere escarum scribunt) aliquantum overstatae sunt, quamvis aequationis per sextarium non ita magna sit.
- Efficacia G-Coegi dependet a notam currus: exempli gratia, quid notabile est in Suzuki, insensibile in Toyota, etc. Quod intellegi potest fabricatores currus ducens notas machinarum inauguratus ad notam certae escae notam non computant; sed principia generalia ducuntur - diuturnitatem, fidem, oeconomiam.
- Additiva, quae in speciebus escae consideratis continentur, resinas gasoline contentas aliquatenus dissolvere permittunt, nec omnino ab eius compositione remota sunt propter notas processuum technologicorum (et, praesertim, ob parum strictim signa qualitatis currentis) .
- Electio in favorem gasolinarum G-Coegis condicionata est et iustificata pro illis motoristis, qui novum apparatum emerunt et hoc gasolino primum carrum suum impleverunt. Si autem currus diu refelletur cum alio genere fomitis, multum temporis potest transire ad actionem additivorum, in quibus nullae speciales emendationes in operatione autocinetorum possunt occurrere.
- Usus G Drive (respectus notae) notabilis est solum frequentibus mutationibus in modo motus currus, quo tempus accelerationis suae est essentiale. Ad magnas civitates, cum negotiatione aeterna, usus huius fomitis inhabilis est.
- Melius est gasoline aequare machinam quam machina gasoline.
