Bentley Continental 2014 review
Si Porsche panache caret, et Rolls-Royce non habet inquisitionem inclinati benificium, notam tuam Bentleii est.
Tam accessoriae copiae quam luxuriae, Continentales GT V8 S divites emptores intendunt qui de luxurioso itinere magno cum extra longis cruribus somniant.
Gemina-turbocharged V8 machinam cum Audi RS6 communicatam impellit hoc 2.3-ton autocinetum titan ab 100 ad 4.5 km/h in secundis XNUMX secundis gratias ad octo-celeritates automatic transmissionis et totius rotae activitatis.
DRIVING
Extra intrusionem sonicam deliberatam cum machina calcit in, sentiunt aethereum esse sicut acus speedometer circum horologium versat, cum defectu iactationum, strepitus ventorum vel barometro cuiuslibet gressui.
Iterum, pro $405,600, id quomodo sit. Imprimis hoc est - test currus noster venditus est pro domo emptionis pretium $502,055 ante expensas itineris.
Tot sunt optiones sicut currus ipsum. Domine, visne risum exhaurire, cohibere et fibrarum carbonii absumpto? Erit $ 36,965.
Upgrade ad 21 pollicis rotae cum exquisitis "iaspis nigris" absolutis, additamentis admixtis pedalis et galero gemmatis et galero olei, cum adamantino dilato et perforato corio, intextis Bentleii emblematibus super capitatis et "sculptis corio laqueatis" gratuita. alterum $ 16,916. .
Premium audio addit $14,636, tincta fronte et tergo lumina adde $3474, et antithesis suturis in corio upholstery emptores suturis in ad $3810.
Hoc pretio, expectet aliquis praepostera camera ut machinamentum default. Quod valde dolendum non. Hoc quoque ricinum optionis requirit, quamquam $2431 commercium relativum est.
In flavum pingendi acribus officium quod in recognitione Carsguide retractationis addit $11,011 ac maxime reservatur iis qui operam centrum esse voluerunt (vel aestimant classem taxi pro mega-dives aedificare).
Si hoc est, efficaciter vectoris vehiculum. Sedes dorsi optime relinquitur, quod Hermetis marsuppium locus erit. Locus incommoditas non est (licet limitata legroom), sed ibi non est honestus modus ingrediendi et egrediendi a tergo.
Et non congruit naturae huius currus LEPIDUS.
XIV-via aptabilis ante sedem et potestatem columnae gubernantis facilem fac ut tuam meliorem gubernationem invenias, et menus infotainment et switchgear tam logicae sunt quam ex fusione machinarum Germanicarum et Britannicarum credas.
Remota coriarii involuti (a $1422 optionis) sunt experientiae solum downs, quia nimium longe sunt post rotam gubernantis ut mutationes intuitivas mutent. Cum transmissio prae-positae mutationis puncta vagantur ex lubrico lubrico in modum coegi ad acutos saltus in ludo, parum est ratio illis usquam uti.
In pace vel in angustiis, anterius Bentleii obsessio gravis apparet, quae a tenaci rotis et chassis quasi e lapidis sculpta cohibetur.
Suspensio adaptari potest utens virtualis lapsus in screen infotainment ut a molli et iucundo ire cum omni neglecto ad divortia viarum et potholes ad rigorem quae in vestigio convenit.
Dominium Bentley clava exclusiva est - Sales in Australia circiter 10 cars per mensem sunt. In casu GT V8 S, illa societas secum fert incredibiliter consolatoria cruiser cum omni influentia pecuniae privatae aequitatis. Pretium non refert, speciem ... et non vis GT V8 S monstrare in speculis posterioribus tuis.
