Bentley Continental 2013 review
Non est aliqua vis levis potus quae tibi alas dat, Big B. Bentley est - cum stemma curriculi, sed figura quae a Rolls-Royce iamdudum eclipsata est - licentia facta tela destruendi sub umbella Volkswagen olim. .
Continental GT Celeritas potentissima est Bentleii et incessus est usus pluribus modis quam unus. Latior est quam aspectus, sed conscientia illius latitudinis perpetua recordatio fit pretii quam in periculis superveniendi negotiationis ac molestus fistulas subire.
PRETIUM and features
Considerans pretium medianae domicilium in Brisbane circa $445,000 est, solvendo $450,000 pro autocineto numquam aptare ad valorem cotidianum re-structum aequationem - V8$ 370,000 constat, dum W12 quod celeritas innititur $ 409,000 requirit. ripam trutina. Sed loquimur de via potentissima semper Bentleii — et quantum constat sub pede dextro tuo? Tape uelle.
Venit cum casula et pluma posita ad pretium incisum referendum - inter alia rotarum mixturae 21 pollicis, potentiae ante sedes et columna gubernantis, suspensio aeris adaptiva, duo subselliorum scissurae posterioris, ratio soni 15-gigabytae quae sonat fere. bonum ut machinam (otiosus), climatis imperium, bi-xenonum luces cum DUCTUS interdiu decurrentes luminibus, pressuris fatigant vigilantiam, raedam sensorem et cameram praeposteram, etiam potentiale sedit plumam nav vestigium et Breitling vigilia tu in carpo tuo crepitus, et maxime curare.
Elementa traditionis - "organ-stop" spherae spirae quae primo Bentleii aptarent, spherae plicatae et plumarii in corio quale praecipuo - cum copia chromatis mixti cum fibri carbonii intus et extra stringerentur.
Exemplar celeritatis paulo inferius sedet et plus et plus muscularis habet quam eius versos amet, minas manantis. Sed truncus aperire noluit-non cum pactione in Cameram, non magnum "B" inter cassores in dorso impellendo, sed fortasse modo vidi aliquem qui ad aream onerariam accedere non debet. .
MECHANICAL
Ignitio est ubi interesting - W12 sex sextariis geminis turbo iucundam sonum efficit otiosis ob magnum ovalem exhaustum, et ex parte suffocat etiam venustum, minus melodicum et magis mechanicum fieri sicut revs incrementa, quae faciunt. . fac celerrime.
Hoc cum fundae sentiunt quod dissidet pondus 2400kg freno - Bentley affirmat eum attingere 100 mph in 4.2 secundis et vetulum 100 mph signum in 9 secundis, et non etiam simile videtur quod multo propius accedere conetur. .
In angulis cinctura paulo manifestior fit si gb sopitum te in sensum agilitatis falsus - hefty bellua est, sed melius utetur spartationibus gigantis et melius uti rotae omnium coegi ac potentiae output mensurae 460kW ac 800Nm. angulis.
Epici discessus, qui fugae tyrannis solent reservari, tua sunt, nequam (spero) arma latae ignis. Coegi redit et egreditur - usque ad 85 percent in tergo et 65 cento sub naso - et plerumque levis mutationis ex octingentis calceis (cum incommoditate paddle shifters, praeterquam quod in ludo modo tradendo) alius casualiter nefario habitu.
DRIVING
Quod non malum est equitare - adaptiva suspensio aeris cum rotis 21-inch stannum et 30 vel 35 lineamenta profile plerumque non faciunt propter magnam equitationem, sed magnum Pom magnum mirae boni operis superficies viae levandi facit.
Etiam in durissimo ludo modo, critici regulares artis minus industriae adulantes semel obmutuerunt, iterum cum autocineto cessaverunt.
Dum difficile est cum statuto clavium alicui rei tam pretio convenire quod te non requirit utilitates aduncare, tributum terrestres vel circumvallare, insolens gaudium impellendi quod est ex questus post rotam creat. perspectiva quaedam — licet hoc deformetur. esse in GT Volo.
JUDICIUM
James Bond was the Bentley man in Fleming's books, and stirps may still be good match in the 21st century - suavis sed ferox.
